No importa si no lo entiende, pero debe conocer el nivel de los automóviles de producción nacional.
●Great Wall Motors
▲Un comentario: Los primeros 9DCT y 9AT independientes son dignos de ser líderes en SUV.
▲¿Qué tienes a mano?
La fuerza principal actual de Great Wall Motors es el motor turboalimentado de inyección directa 1.5T previamente desarrollado con nombre en código GW4B15. La potencia máxima es de 124 kW y el par máximo es de 285 nm. Los datos del libro son el nivel principal del mismo desplazamiento. En términos de aplicación técnica, su principal punto de venta es crear un sistema de elevación de válvula variable (CVVL) CVVL inspirado en BMW Valvetronic. Este es el primero de su tipo, que puede ajustar la apertura del acelerador, brindando así una alta velocidad más rica. potencia de salida y críticas favorables.
En cuanto a la parte de transmisión, el 7DCT450 de desarrollo propio está actualmente en servicio. El módulo de embrague húmedo lo proporciona BorgWarner y puede soportar un par máximo de 450 Nm. A juzgar por las series actuales H6, F7 y WEY (2.0T), aunque la velocidad de cambio no es rápida, la confiabilidad ha sido reconocida por el mercado y los consumidores.
▲¿Qué estás haciendo?
Great Wall Motors ahora se centra en el sistema de desarrollo de energía de Honeycomb Art and Creation, así como en el próximo NE? La versión de alta potencia del motor 2.0T (NE03) tiene una potencia máxima de 180 kW y un par máximo de 385 Nm. No solo integra control de elevación de válvula CVVL, sino que también integra tecnologías avanzadas como inyección directa de 350 bar y ciclo Miller, y la eficiencia térmica alcanza 38,3.
Además, Great Wall Motors también lanzó un cambio de marcha húmedo de 9 velocidades basado en la transmisión 7DCT450 existente, que puede soportar un par máximo de 400 Nm. Más marchas significan una aceleración más estable, mayor velocidad y más economía de combustible. Se espera que este nuevo tren motriz 2.0T 9DCT aparezca en la próxima nueva generación de Haval H6.
Además, Great Wall Motors también lanzó dos nuevas plataformas modulares, Lemon y Tank. Entre ellos, la plataforma Lemon sirve principalmente para SUV urbanos y tendrá mejores prestaciones que los modelos actuales en términos de seguridad del vehículo, peso ligero y soporte del chasis. Las plataformas de tanques se utilizan para construir vehículos todoterreno. El primer modelo es el modelo tank 300 de WEY, que será compatible con camionetas en el futuro. Además de la carrocería sin carga, el sistema de tracción en las cuatro ruedas y la suspensión trasera integrada, esta plataforma también adoptará la transmisión longitudinal 9AT (estructura de engranajes planetarios) desarrollada por Great Wall por primera vez.
Refiriéndose a la información de solicitud de patente expuesta anteriormente, ¿Great Wall incluso se está preparando para desarrollar un motor de relación de compresión variable basado en un sistema de cigüeñal especial, similar al VC-T de Nissan? Al igual que el motor 2.0T, se puede realizar el ciclo Atkinson.
●Changan Automobile
▲Revisión de una frase: Blue Whale NE está invertida y la transmisión no requiere clips Aisin.
▲¿Qué tienes a mano?
Changan Automobile tiene actualmente tres tipos de motores 1.5T, a saber, el código EFI 1.5T JL476ZQCD, el código de inyección directa 1.5T JL476ZQCF y el código NE Blue Whale JL473ZQ2. Inyección directa de 1,5T, estas tres potencias nos muestran la historia de desarrollo y la iteración tecnológica de Changan Automobile en los últimos diez años.
El motor 1.5T EFI está en servicio en los actuales Ruijie CC y CS55PLUS, con una potencia máxima de 115 kW y un par máximo de 225 nm. Fue un producto desarrollado por Dongan Power ese año. Tiene un diseño agresivo (prioridad de escape), colector EFI y una culata sin escape integrado. A juzgar por el coche real, la respuesta del turbocompresor también es ligeramente más lenta y el consumo de combustible es menor.
¿CS75? PLUS utiliza un motor de inyección directa 1.5T mejorado, con la adición de un sistema de inyección directa de 350 bar y un sobrealimentador de doble entrada, su potencial se estimula al máximo. La potencia máxima alcanza los 131 kW y el par máximo es de 265 Nm. Sin embargo, este motor todavía tiene un diseño lineal. La ventaja es que está equipado con transmisión Aisin 6AT. Aunque es casi económico, es conocido por su fiabilidad y durabilidad.
▲¿Qué estás haciendo?
La última serie Blue Whale NE tiene dos opciones de potencia, 1,4 T y 1,5 T, las cuales se han cambiado a un diseño invertido (entrada de aire delantera/escape trasero), mejorando aún más la eficiencia de "respiración". . El motor 1.5T tiene una potencia máxima de 132 kW y un par máximo de 300 Nm.
Además, el nuevo motor también cuenta con tecnologías avanzadas, como separación dual de aceite y gas por laberinto delantero y trasero, y una bomba de aceite de desplazamiento totalmente variable. , resuelve el problema anterior de dilución de aceite. La transmisión fue reemplazada por una powershift de 7 velocidades de desarrollo propio, que también tiene embrague húmedo.
La nueva combinación de potencia 1.5T (1.4T) DCT reemplazará gradualmente al antiguo 1.5T 6AT. Además de Eado Blue Whale Edition, CS35PLUS Blue Whale Edition y UNI-T, las próximas Ruicheng CC Blue Whale Edition y CS55PLUS Blue Whale Edition siguen la misma idea.
●Chery Automobile
▲ Comentario de una frase: Se acerca la tercera generación del 2.0T y el experto en tecnología ha hecho un "gran movimiento".
▲¿Qué tienes a mano?
¿Chery Automobile se centra ahora en la tercera generación ACTECO? El motor 1.6T también tiene una fuerte procedencia extranjera y adopta muchas tecnologías nuevas, como un bloque de cilindros totalmente de aluminio, inyección directa en el cilindro y una pequeña turbina de inercia. Es ampliamente utilizado en la serie Tiggo, la marca Jiewei y la marca Xingtu, y su excelente rendimiento energético y economía son ampliamente reconocidos.
Este motor 1.6T tiene una potencia máxima de 197 caballos y un par máximo de 290 N·m, que es completamente el dato del motor 2.0T convencional. En la futura línea de productos de Chery Automobile, combinada con la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades proporcionada por Getrag, el consumo total de combustible puede ser tan bajo como 6,3 L/100 km y también puede cumplir con los estándares de emisiones Euro VI C y China VI. B.
▲¿Qué estás haciendo?
¿Chery mostrará por primera vez el nuevo ACTECO de tercera generación en el próximo Starway VX? El motor 2.0T (nombre en código SQRF4J20) tiene una potencia máxima de 254 caballos de fuerza y un par máximo de 380 N·m. Sus datos contables han alcanzado el nivel de las principales marcas de empresas conjuntas.
En términos de aplicaciones técnicas, como la misma serie que el 1.6T, CVVT convencional, inyección directa en el cilindro, escape integrado en la culata, válvula de derivación de turbina controlada electrónicamente, intercooler refrigerado por agua, etc. no estar disponible. Además, es probable que el motor utilice por primera vez un sistema de elevación de válvulas variable similar al i-VTEC de Honda, que obviamente es un "material seco" poco común entre las empresas automovilísticas independientes.
En la parte de transmisión, además del 7DCT300 mencionado anteriormente, Chery Automobile también ha popularizado gradualmente la transmisión CVT25 de Wanliyang en el motor 1.5T, que puede soportar un par máximo de 250 Nm y es mejor que antes. En términos de suavidad y economía, el doble embrague seco 6DCT250 tiene ventajas obvias.
●FAW Hongqi
▲ Comentario de una frase: * * * * Apareció el hijo mayor de He Guo.
▲¿Qué tienes a mano?
Hongqi HS7 utiliza 3.0T, lo que ahora es poco común en el mercado interno. Motor V6 sobrealimentado, inyección directa de 200 bares, potencia máxima de 248 kW y par máximo de 445 Nm. Los datos del libro no son excelentes, pero al menos la cilindrada está ahí, y con el 8AT longitudinal de Aisin, el rendimiento de par bajo sigue siendo muy duro.
Por otro lado, Hongqi HS5, H7 y Pentium T99 utilizan un motor 2.0T turboalimentado con nombre en código CA4GC20TD, con inyección directa de 350Bar, ciclo Miller, bomba de aceite de desplazamiento variable y sistema de escape integrado en culata. y otras tecnologías avanzadas no se pierden. La eficiencia térmica oficial ha llegado a 39. Además, en el H9 se utilizará la versión vertical de este motor, con una potencia máxima de 185kW y un par máximo de 380 Nm.
▲¿Qué estás haciendo?
Las empresas automovilísticas independientes rara vez se involucran en productos de turismos con estructuras longitudinales de tracción trasera, pero Hongqi ha demostrado la valentía única de su "hijo mayor" en este sentido. El nuevo Hongqi H9 está equipado con un conjunto de tracción trasera longitudinal 2.0T 7DCT, cuyo cambio servohúmedo de 7 velocidades puede considerarse como el primer embrague doble longitudinal de una empresa automovilística independiente.
¿Quizás para limitar el desplazamiento, Hongqi también declaró un 2,5T? ¿El modelo H9 está equipado con un motor V6 o 3.0T? Una versión ventilada del V6 (carrera de pistón reducida), o viene como un modelo de compra unitaria del H9.
Además, FAW Turismos también solicitó una patente para el sistema de inyección de agua del motor. ¿Anteriormente el BMW M4? También se utiliza GTS, que fue desarrollado en cooperación con Bosch y se llama WIS (¿Agua? ¿Inyección? Sistema). Su principio es inyectar agua altamente atomizada en el colector y el cilindro de un motor sobreaspirado para reducir la temperatura del aire de admisión. Suprime los golpes, aumentando así aún más la relación de compresión y exprimiendo el máximo rendimiento del motor.
●BYD Auto
▲ Revisión de una frase: Siguiendo el camino de los vehículos de nueva energía, Blade Battery ha sido ampliamente elogiado.
▲¿Qué tienes a mano?
BYD siempre se ha centrado en los sistemas híbridos enchufables. Agregará la plataforma DM-i a los sistemas DM existentes de dos y tres motores, que producirán tracción delantera y dos motores. tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas de tres motores. Tres sistemas híbridos PHEV diferentes. Los dos primeros no sólo reducen los precios, sino que también mejoran el consumo de combustible y el NVH.
En términos de ideas, la arquitectura DM-i ya no solo enfatiza el alto rendimiento, sino que se inspira más o menos en las ideas de los vehículos híbridos japoneses. Al optimizar el mecanismo de acoplamiento de potencia, el motor se coloca en un "modo de ahorro de combustible" eficiente y estable para aprovechar mejor las ventajas económicas que aporta el motor, reduciendo así el consumo de combustible.
Desafortunadamente, BYD actualmente se está desarrollando lentamente en el campo de los motores de combustión interna y las transmisiones. Para un vehículo híbrido enchufable, sin mencionar una eficiencia térmica superior a 40, al menos el ciclo Miller y la relación de compresión variable pueden ser dignos del término "alta eficiencia", ¿verdad?
▲¿Qué estás haciendo?
Además, la tecnología original "Blade Battery" de BYD tiene un voltaje de salida de 570 V y, con un sistema de gestión térmica avanzado, la corriente máxima puede alcanzar los 800 A. Esta batería está actualmente en servicio en vehículos eléctricos coreanos. En condiciones de funcionamiento integrales, la autonomía de crucero alcanza los 605 kilómetros (configuración alta). Más importante aún, la innovadora arquitectura de la batería ofrece ventajas en seguridad, confiabilidad, vida útil y costo de fabricación en comparación con las baterías redondas tradicionales.
El modelo Tang EV renovado a medio plazo que se presentará en el Salón del Automóvil de Chengdu también estará equipado con la última "batería Blade". Con el aumento de la capacidad de producción, este tipo de batería se extenderá gradualmente a los vehículos eléctricos puros de BYD, como Qin EV y Song EV.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.