Red de conocimientos turísticos - Pronóstico del tiempo - ¿Puedo comer pastel en mi cumpleaños durante el Festival Qingming?
¿Puedo comer pastel en mi cumpleaños durante el Festival Qingming?
No puedes.
Mi cumpleaños coincide con el Festival Qingming, así que no puedo comer pastel, lo que significa que no debería celebrar mi cumpleaños en el Festival Qingming, sino que debería celebrarlo con anticipación, porque todavía hay Hay muchos tabúes en esta fiesta tan especial. Los cumpleaños no deben celebrarse durante el Festival Qingming, ni se deben recibir flores ni comer pasteles de cumpleaños. Por lo tanto, si cae en el Festival Qingming, se recomienda celebrar su cumpleaños con anticipación.
Si eres una persona mayor, habrá más tabúes. Primero, no recojas flores. Las tartas de cumpleaños no se pueden comer el mismo día. Se cree que esto le hará vivir más tiempo.
No tomes fotos, ya sean de tus propios antepasados o de otros antepasados, esto es lo más tabú. ¡No lo hagas, recuerda!
El Festival de Qingming es un tradicional e importante Festival de Primavera. Barrer tumbas y recordar a los antepasados ha sido una excelente tradición de la nación china desde la antigüedad. No sólo favorece la promoción de la piedad filial y el despertar de los recuerdos familiares, sino también la promoción de la cohesión y la identidad de los miembros de la familia e incluso de la nación. El Festival Qingming integra términos solares naturales y costumbres humanistas. Es una combinación de condiciones humanistas y naturales. Encarna plenamente la búsqueda de la armonía entre "el cielo, la tierra y el hombre" por parte de los antepasados de la nación china, centrándose en la conformidad. el clima, el lugar y la gente favorables, y seguir las leyes de la naturaleza.
上篇: Arte corporal del tigre blanco 下篇: Principio de la bujíaPrincipio de funcionamiento y clasificación de la bujía La placa eléctrica de la bujía enciende la mezcla en el cilindro generando electricidad repetidamente. En este momento, otras partes del sistema de encendido generan pulsos eléctricos de alto voltaje sincronizados para formar chispas y explotar, proporcionando la energía necesaria para la producción de potencia del motor. La estructura de la bujía está formada por una placa metálica alargada que pasa por un material cerámico aislante. Hay una carcasa de metal alrededor de la parte inferior del aislador que se enrosca en la culata. Se suelda un electrodo a la parte inferior de esta carcasa metálica para formar un efecto de conexión a tierra con la carrocería del automóvil. Además, los extremos centrales del electrodo deben estar separados por un pequeño espacio de descarga. La corriente de alto voltaje del distribuidor se conduce a través de este electrodo central y se descarga en la ranura de descarga situada en la parte inferior. En este momento, la bujía funcionará generando chispas para quemar la mezcla, y el motor obtendrá energía y potencia de salida. La clasificación de las bujías se basa en la conductividad térmica, que es la capacidad del electrodo central para dispersar energía térmica al sistema de refrigeración. El aislante exterior de la bujía fría es más corto. La ventaja es que la energía térmica se puede transferir al sistema de refrigeración de forma más corta y rápida, retrasando el encendido. Este tipo de producto es adecuado para motores de alta velocidad o de alto rendimiento. Por ejemplo, los automóviles con turbinas y relaciones de compresión elevadas tienen la desventaja de tener precios más elevados. Las bujías térmicas tienen un aislante largo, pero tienen la ventaja de ser más económicas. Sin embargo, la desventaja es que la energía térmica se transmite al sistema de refrigeración a larga distancia y la eficiencia de la conducción térmica será deficiente, lo que dificultará la disipación de la energía térmica generada por la bujía. Por lo tanto, estos productos sólo son adecuados para vehículos de bajo rendimiento o compresión N/A (aspiración natural). Algunos amigos con autos estaban charlando. Hay muchos tipos de bujías en el mercado y los distribuidores las promocionan. No saben cuál elegir. En el uso real, es posible que las bujías más caras no se enciendan correctamente. Por el contrario, algunas bujías que parecen normales están diseñadas para durar. Esto también es cierto. Cuando el personal de mantenimiento soluciona fallas en el sistema de encendido, a menudo agrava la falla o incluso retrasa el ciclo de mantenimiento debido al tipo incorrecto de bujía. De hecho, no hay nada sorprendente en fenómenos similares. Porque la mayoría de los coches modernos utilizan motores con una relación de compresión alta. Por supuesto, el calor generado también será muy grande y el uso de una bujía con un poder calorífico inadecuado conducirá inevitablemente a un funcionamiento anormal del motor. La mayoría de los motores con relaciones de compresión altas ajustan la potencia a altas rpm. Por ejemplo, el motor Polo de 1,4 litros tiene una potencia de 55 kW a 5.000 rpm y un par de 126 Nm a 3.800 rpm. En cuanto a los coches de gama media como Buick, Honda y Mazda, se debe tener especial atención y cuidado al seleccionar las especificaciones de las bujías. Debido a que el calor generado por estas fuerzas del motor es muy grande, junto con la acumulación de calor generada por el funcionamiento a alta velocidad del motor, si el modelo de bujía o el poder calorífico utilizado no coincide con el del motor, inevitablemente se producirán golpes y sobrecalentamiento. lo que resulta en una velocidad inestable del motor o una conducción débil. Cuando el motor funciona a alta velocidad, el número de ráfagas de potencia por unidad de tiempo es mucho mayor que a velocidades medias y bajas. Por ejemplo, en un motor V6, el cigüeñal produce 3 veces la potencia por revolución y 7500 veces la potencia por minuto a 2500 RPM. Si la velocidad del motor aumenta a 5000 rpm, el calor generado en un minuto será muy denso y el calor aumentará relativamente. Si se utiliza con la máquina una bujía con un poder calorífico inadecuado, las consecuencias serán desastrosas. Mucho personal de mantenimiento encontrará este tipo de problemas, pero después de reemplazar el motor con una bujía nueva, se vuelve difícil de usar. A menudo infieren que la bujía es falsa, lo que ha perjudicado a muchos fabricantes de bujías. Por lo tanto, al seleccionar bujías para motores con altas relaciones de compresión, se deben combinar con bujías de bajo poder calorífico, es decir, bujías con buenos efectos de disipación de calor. Si se trata de un vehículo de alta velocidad, también conviene elegir una bujía con mejor disipación de calor y menor generación de calor para garantizar el funcionamiento normal del motor. Por cierto, hay muchas bujías llamadas "multipolares" en el mercado. Después de usarse durante un período de tiempo, un lado se incendiará y el efecto de inmersión multipunto ya no existirá. Dado que la descarga multipolar requiere alto voltaje y el motor a menudo funciona a alta velocidad, la práctica ha demostrado que las bujías comunes son mejores para los motores comunes. Debido a que el voltaje de suministro del sistema de encendido es fijo, no hay forma de generar chispas adicionales si el voltaje de descarga excede el voltaje proporcionado por el sistema a bordo. Las bujías NGK son producidas y vendidas por Nippon Specialty Ceramics Co., Ltd., con sede en Nagoya, Prefectura de Aichi, Japón. La Industria Japonesa de Cerámica Especial se estableció en 1936 y tiene una historia de 67 años. Se ha dedicado a la producción y comercialización de bujías NGK, sensores de oxígeno relacionados con motores de combustión interna, sensores de detonación, etc. , así como la producción y venta de productos cerámicos aplicados, como componentes semiconductores y herramientas mecánicas. NGK ocupa el primer lugar en el mundo en términos de producción de bujías y sensores de oxígeno. La industria de cerámicas especiales de Japón tiene una red global de producción y ventas que recopila información de manera oportuna y responde a las necesidades de los clientes en cualquier momento. Actualmente hay cuatro fabricantes en Japón y fabricantes en América del Norte (Estados Unidos), América del Sur (Brasil), Europa (Francia) y 10 países, incluidos los países del sudeste asiático. Tienen fábricas en Japón, América del Norte (Estados Unidos). América del Sur (Brasil) y Europa (Alemania) establecieron un centro técnico para desarrollar bujías y sensores de oxígeno. Actualmente, se han establecido oficinas de representación en Shanghai, China y Guangzhou, Guangdong. La fábrica establecida en la zona industrial de Songjiang, Shanghai, comenzará a producir en el otoño de 2003. Está considerando suministrar bujías NGK a automóviles. motocicletas, fabricantes de motores en general y mercados de mantenimiento. Las bujías NGK son reconocidas por su calidad y rendimiento entre los fabricantes mundiales de automóviles, motocicletas y motores en general. En Japón lo utilizan todos los fabricantes de automóviles y motocicletas, como Toyota, Honda y Nissan.