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La diferencia entre acelerador electrónico y acelerador por cable

La diferencia entre el acelerador electrónico y el acelerador por cable;

1. Estructura

El acelerador electrónico no tiene un cable de acero, mientras que el acelerador por cable tiene un cable de acero. La estructura del acelerador electrónico es más compleja que la del acelerador por cable.

2. Principio

El acelerador electrónico está controlado por la computadora y el cable del acelerador se ajusta mediante un alambre de acero para abrir y cerrar el acelerador.

3. Velocidad de respuesta

El acelerador electrónico tiene una ligera respuesta de retardo del acelerador; la respuesta del acelerador por cable es directa, sin demora, y el acelerador es sensible.

4. Precisión del control

El acelerador electrónico puede determinar la intención del conductor en función de los detalles del rango de movimiento del acelerador y lograr un control preciso; el control de aceleración del cable no es lo suficientemente preciso.

Por ejemplo, un automóvil con un acelerador de cable tiene una cilindrada pequeña y una velocidad de ralentí baja, y es fácil detenerse al arrancar porque el acelerador no se puede controlar con mucha precisión simplemente con la mano.

5. Comodidad

El acelerador electrónico es más cómodo que el acelerador de cable. Dado que la amplitud del cable del acelerador depende completamente de la fuerza del pie del conductor, el vehículo se siente más frustrado al acelerar y desacelerar que un automóvil con acelerador electrónico, por lo que la comodidad es menor que la de un automóvil con acelerador electrónico.

6. Ahorro de combustible

Los vehículos con acelerador electrónico ahorran más combustible que los vehículos con acelerador por cable.

7. Módulo de control electrónico

El control del acelerador electrónico está conectado a la ECU y se convierte en parte integral del control electrónico del vehículo, sin embargo, el cable del acelerador está separado. del sistema de control electrónico del vehículo y no puede controlarse mediante el cable del acelerador. Equipado con módulos como el control de crucero.