El nuevo Escape 2011 de Ford utiliza la plataforma C. ¿Qué es la plataforma C?

El puro pedigrí todoterreno del Ford Escape 2011. . Como modelo principal de Ford, el Escape ha sido muy apreciado por los consumidores desde su lanzamiento. Con su estilo distintivo y atmosférico, excelente economía de combustible, durabilidad, amplitud, alta seguridad vial y capacidades todoterreno, siempre ha mantenido una posición de liderazgo en el mercado de los SUV compactos. En el mercado estadounidense, el Ford Escape ocupa el primer lugar entre todas las ventas de SUV con un volumen total de ventas de 64,237 unidades. Este modelo inconformista está más de moda que el inconformista anterior y el diseño general está más orientado a la ciudad.

El coche adopta una carrocería integrada y subchasis delantero y trasero de alta resistencia que sólo se encuentran en vehículos puramente todoterreno. No sólo es flexible y estable al girar a alta velocidad, sino que también tiene un excelente confort al pasar por carreteras en mal estado. El Escape está equipado con un sistema de tracción total activa con diferencial central, algo poco común en su clase. El sistema de tracción total se maneja mediante un botón en la consola central. En tiempos normales, cuando el botón está en tracción a dos ruedas, el vehículo es impulsado por las ruedas delanteras. Cuando las ruedas delanteras patinan, el sistema distribuye automáticamente el par a las ruedas traseras para obtener suficiente fuerza motriz. Cuando el botón está configurado en tracción en las cuatro ruedas, el sistema distribuirá el par uniformemente entre las ruedas delanteras y traseras a través del diferencial del eje trasero, lo que dará como resultado una distribución 50:50 de la potencia motriz entre las ruedas delanteras y traseras. El Escape utiliza un motor D-VIT invertido Duratec-HE de 2.3L, equipado con un sistema de admisión de aire variable dual D-Vit (tecnología de admisión de aire variable dual) y un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable controlado electrónicamente e-VVT. Además, también se utilizan un colector de admisión variable VIS y un acelerador electrónico ETB. Este motor puede generar una potencia máxima de 117Kw/6000rpm y un par máximo de 200N·m/4000rpm. El diseño interior del Escape tiende a ser tosco y atrevido, lo que es muy adecuado para vehículos todoterreno. Todo el diseño del vehículo tiene un fuerte estilo americano. La plataforma C se refiere a un tipo de fabricación de automóviles. Es un producto integral que adopta muchas tecnologías avanzadas de fabricación de automóviles.