¿Se insonorizará la autopista Shenzhen East Transit?
La Autopista del Anillo Exterior de Shenzhen es la línea cifrada de la red principal de autopistas “Nueve verticales, cinco horizontales y dos anillos” de la provincia de Guangdong, y una línea horizontal importante en la planificación de la red arterial de autopistas “Siete horizontales y trece verticales” de Shenzhen. . Una vez que esté terminado y abierto al tráfico, la vitalidad económica y las ventajas tecnológicas de Shenzhen se extenderán aún más a las áreas circundantes, que desempeñarán un papel importante en la promoción del PIB del Gran Área de la Bahía. Sin embargo, la autopista del anillo exterior de Shenzhen (sección Shajing) atraviesa muchas áreas residenciales como Houting, Buyong, Shasi, Shaer y Zhumin dentro de la calle Shajing. Algunas secciones están cerca de áreas residenciales y parques industriales en ambos lados, y algunos parques industriales. No están lo suficientemente cerca de la autopista a 20 metros.
Por esta razón, durante las "Dos Sesiones" del año pasado, Chen Cheng, representante del Congreso Popular Municipal, sugirió que el departamento de control de tráfico municipal coordine con las unidades de construcción de la autopista del anillo exterior lo antes posible. como sea posible para instalar barreras acústicas de alta calidad en áreas funcionales de entorno acústico de nivel 4a y mantener la calidad ambiental de los parques industriales y áreas residenciales adyacentes a ambos lados de la carretera ha alcanzado los estándares ambientales establecidos por el departamento de protección ambiental.
Recientemente, la Oficina de Transporte Municipal de Shenzhen anunció que ha instado a Shenzhen Outer Ring Expressway Investment Co., Ltd. (la unidad de construcción del proyecto, en lo sucesivo denominada "Outer Ring Expressway") a organizar el CCCC First Highway Survey and Design Institute Co., Ltd. La empresa (unidad de diseño), China Communications Construction Company Second Highway Engineering Bureau Co., Ltd. y China Railway 12th Bureau Group Co., Ltd. (unidad de construcción) llevaron a cabo una investigación especial para Revisar y mejorar aún más el plan de pantalla de aislamiento acústico para la sección del pozo de inspección de la carretera del anillo exterior.
En la etapa inicial, la Autopista del Anillo Exterior encargó a unidades relevantes calificadas la preparación de un informe de impacto ambiental para el proyecto de la Autopista del Anillo Exterior de Shenzhen. Después de la revisión, se realizaron modificaciones y mejoras basadas en las opiniones de la revisión, y el informe fue aprobado por la Oficina Provincial de Protección Ambiental de Guangdong (Nº 2801, en lo sucesivo denominado Informe de Impacto Ambiental).
Tomar las medidas necesarias de reducción de ruido en puntos sensibles del entorno acústico.
La Oficina de Transporte Municipal de Shenzhen declaró que durante la etapa de diseño, basándose en los puntos sensibles del entorno acústico mencionados en el informe de evaluación de impacto ambiental y combinados con la investigación y verificación en el sitio, Outer Ring Expressway Company y el diseño La unidad incluyó edificios relevantes a lo largo de la línea en el alcance del estudio. Con base en la relación espacial entre cada punto sensible y la carretera de circunvalación exterior, otros edificios existentes, el volumen de tráfico previsto, el tipo de estructura de la carretera y otros parámetros, se llevaron a cabo cálculos y análisis científicos, y los resultados de los cálculos se compararon con los Estándares de Ruido Ambiental de Shenzhen. áreas aplicables. Divida para comparar. Se deben instalar barreras de sonido adecuadas en áreas donde el ruido excede el estándar. No se requieren medidas de reducción de ruido en áreas donde el ruido no excede el estándar.
Entre ellos, los puntos de sensibilidad ambiental acústica en las "Especificaciones Técnicas para la Aceptación de Protección Ambiental de Proyectos de Construcción Terminados" (HJ 552-2010) y la sensibilidad ambiental acústica en las "Especificaciones de Diseño de Protección Ambiental de Carreteras" ( JTG B04-2010) Se han completado todos los puntos de diseño. Es decir, se han instalado barreras acústicas verticales en los puntos sensibles del entorno sonoro como Shanju, el jardín de infancia Wenyue, el edificio Huamao, el área de alojamiento del parque industrial Buyong, el jardín de infancia Shayiyuan, el área de alojamiento del parque industrial, el hotel Lufeng, la academia Shajing Dongshan, etc. en Shajing Street. El diseño de la barrera de sonido cumple con los requisitos de las "Directrices de diseño de barreras de sonido de Shenzhen (prueba)" y las regulaciones pertinentes en la industria de carreteras.
En la actualidad, el Proyecto de la Autopista del Anillo Exterior ha tomado las medidas necesarias de reducción de ruido para los puntos sensibles del entorno acústico especificados en el informe de evaluación de impacto ambiental y las especificaciones relevantes, completó la construcción de todas las barreras de sonido y cumplió con las normas pertinentes. especificaciones de carreteras y regulaciones de protección ambiental. Cumple con los requisitos de las regulaciones y estándares relevantes y pasó la aceptación de entrega.
Editor: Chai Hua
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