Estas cuatro historias de conductores comunes y corrientes durante la epidemia me conmovieron
La epidemia del nuevo coronavirus ha afectado los corazones de todo el país. Innumerables personas han sacrificado sus esfuerzos e incluso sus vidas por ello y están unidas para esforzarse por derrotar al virus lo antes posible y marcar el comienzo. El cálido sol de la primavera en el nuevo año es el objetivo que todos los chinos esperan con ansias. Recientemente, hemos informado sobre donaciones benéficas y otras actividades benéficas realizadas por algunas empresas automotrices para ayudar a combatir la epidemia. Esta vez nos centraremos en personas comunes y corrientes más desconocidas. También vale la pena recordar sus esfuerzos y sus historias también son conmovedoras o conmovedoras. desgarrador.
(1) El pekinés Cao Guangchen condujo miles de kilómetros para entregar suministros de protección lo antes posible
Cao Guangchen entregó los suministros a la persona a cargo del Hospital de Inválidos de Wuhan
Cao Guangchen, de 38 años, es originario de Beijing. Debido a su experiencia con el SARS, es particularmente sensible a la epidemia de Wuhan. Cuando recibió la noticia por primera vez y tuvo el presentimiento de que la situación era grave, se dispuso a donar, pero el mensajero le dijo que tardaría una semana en llegar. Entonces, sin decírselo a sus padres, condujo 1.200 kilómetros y entregó personalmente 5.000 máscaras y 200 conjuntos de ropa protectora a Wuhan. Regresó a Beijing el 30 de enero para aislarse.
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De hecho, esta historia no es una experiencia tortuosa y legendaria, ni es una gran hazaña, pero desde una perspectiva práctica, Sr. Cao fue el primero en Pasar tiempo arriesgándose a infectarse, dormir al aire libre y gastar su propio dinero para recaudar suministros que se necesitan con urgencia y enviarlos a los lugares donde más se necesitan equivale a brindar ayuda en momentos de necesidad; A nivel espiritual, podemos ver la responsabilidad social del ciudadano común y la integración del conocimiento y la acción. Son personajes tan reales y corrientes los que nos traen calidez y esperanza.
Finalmente, como experto en medios automotrices, también me gustaría decir que la versión de viaje Magotan del Sr. Cao se ha vuelto más amigable y brillante a nuestros ojos.
Cao Guangchen llegó a Baoding la tarde del 28 de enero para recoger 200 conjuntos de ropa protectora y durmió en el coche esa noche
(2) 12 aldeanos de Wenchuan, un viaje de devolviendo su amabilidad 12 años después
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Hace doce años, el equipo médico de socorro tras el terremoto del Hospital General del Hierro y el Acero de Wuhan se apresuró a llegar a la zona del desastre en Sichuan y trajo de regreso a 41 pacientes para recibir un tratamiento cuidadoso. "Nos acompañan más de 60 familiares y la comida y el alojamiento son gratuitos". Después de tanto tiempo, la gente de la ciudad de Sanjiang, condado de Wenchuan, prefectura de Aba, con este sentimiento de gratitud, donó espontáneamente dinero y materiales, y Recaudó casi 200.000 yuanes en tan solo unos días. Con una donación de 10.000 yuanes, y liderados por el secretario del partido de la aldea, un grupo de 12 personas condujo 6 camiones para entregar 100 toneladas de verduras frescas a varios hospitales de Wuhan...
Busque usted mismo informes detallados sobre este asunto. También es solo una historia simple, pero nos permite ver un viaje que abarca 12 años, desde el área afectada por el terremoto hasta Wuhan, ahora, una interpretación vívida de. recompensar la bondad. Esos 6 camiones grandes, 12 aldeanos y 100 toneladas de vegetales frescos nos permitieron ver la herencia de muchos elementos antiguos, simples y hermosos de la naturaleza humana. Para ser honesto, no pude evitar llorar cada vez que veía ese informe de noticias...
(Tres) decenas de millones de conductores voluntarios de Wuhan
12:00 del 24 de enero A partir de ahora, se suspendieron los taxis en línea en Wuhan y los taxis de crucero se limitaron a números pares e impares. Inmediatamente se enfrentaron las molestias del personal médico que se desplazaba hacia y desde el trabajo, así como los problemas de viaje, como las compras, para algunos ciudadanos. Pronto apareció un convoy de voluntarios organizados por organizaciones privadas "Barquero": el nombre de esta ocupación especial no remunerada.
Dejemos que la historia y los personajes hablen por sí solos. Los siguientes párrafos son de un informe de una entrevista en People:
¿Liu Wei? “Soy nativo de Wuhan. He estado en Wuhan desde que era niño. Mi familia está aquí. Tengo una hija de tres años en casa. Originalmente planeé viajar a Chongqing con mi familia durante la primavera. Festival de este año... Después del cierre de la ciudad, escuché que se estaban reclutando voluntarios. Me inscribí para recoger y dejar al personal médico. Dijiste que era peligroso o no. Al ver que había tanta gente inscribiéndose, pensé, si me elegían, lo haría bien porque me escondía en casa, la epidemia no desaparecería. Me inscribí, mi familia no me apoyó, principalmente porque estaba preocupado por la protección. Después de que me seleccionaron, salí por un día o dos y la empresa me dio consejos desde el principio. Nos repartieron ropa protectora y máscaras. Las medidas se tomaron bien. Poco a poco mi familia lo aceptó.
Salí esta mañana hasta las 12 del mediodía y recogí a 6 personas, y pude recoger de 9 a 10 personas por día. ir a trabajar a las 6 o 7 de la mañana y volver a casa muy tarde en la noche cogí el último y no volví a casa hasta casi las 12?... Le pregunté a un personal médico, ¿tienen miedo? ¿Él? Dijo, esta es mi responsabilidad. Estamos arrebatando a la gente de las manos de la muerte. Cada uno que podamos arrebatar es uno.
......
Soy un empleado de la empresa. Solía trabajar de nueve a cinco y pasaba tiempo con mi hija después del trabajo. Mi hija tiene tres años y ahora tiene que buscar a su padre todos los días porque últimamente siempre estoy fuera de casa y salgo antes de que ella se levante. A veces, cuando vuelvo tarde, se queda dormida.
Solo puedo verla de vez en cuando. Ella todavía es demasiado pequeña para comprender la compleja epidemia. Sólo le digo:
"Papá está haciendo algo muy significativo. ””
(4) La trágica deriva de un camionero
La historia del último conductor es bastante triste. Se trata de un camionero “inocente” que tenía una matrícula de Hubei y estaba "bloqueado". " por todos lados, sin poder volver a casa, y sin tener siquiera un lugar donde descansar, fue una "miserable historia a la deriva" de tener que vivir y comer en un coche durante más de diez días.
A partir de enero 23. Se implementó control de tráfico en muchas entradas de autopistas en todo el país, y el viaje de carga de Xiao Hongbing y su plan de regreso a casa se vieron interrumpidos. A los extranjeros no se les permitió permanecer en ciudades remotas, especialmente en la autopista de Dazhou a Jingzhou. Las áreas de servicio dejaron de permitirle detenerse. Una vez intentó salir de la autopista y estacionó en un camino rural para descansar un poco, pero al poco tiempo, los residentes vinieron a ahuyentarlo. Tenía tanto sueño que casi se quedaba dormido. A veces, se pellizcaba los muslos y se tiraba del pelo debido a la fatiga mientras conducía, y casi se golpeó contra la barandilla varias veces. Después del 26 de enero, durante los dos días y las noches en la carretera, Xiao Hongbing se cayó. Dormido dos veces y menos de una vez durante dos horas y 40 minutos seguidos, solo pudieron estacionar en la zona de estacionamiento de emergencia de alta velocidad fuera del área de servicio.
El 29 de enero, Xiao Hongbing, que estaba. Dormido en el carril de emergencia, la policía de tránsito del distrito de Hanzhong lo llevó a Hanzhong Norte para recibir servicio. Finalmente se instaló. El 8 de febrero, el área de servicio le arregló una habitación individual (anteriormente Xiao Hongbing insistió en quedarse en el automóvil). miedo a causar problemas), y finalmente pudo dormir con aire acondicionado y una ducha.
El área de servicio envió bolas de masa de arroz a Xiao Hongbing/foto del área de servicio de Hanzhong Norte
En. De hecho, Xiao Hongbing es solo un representante de decenas de millones de habitantes de Hubei/propietarios de matrículas de Hubei que lamentablemente han sufrido durante esta epidemia. ¿Podemos ser más humanos en la implementación de las medidas? aislamiento del virus.
Escrito al final: Estas cuatro historias son solo el iceberg de miles de historias conmovedoras durante la epidemia. Las grandes palabras como país, sociedad y nación están compuestas por millones de personas comunes y corrientes. Ante un desastre como la epidemia, debemos recordarlos y agradecerles. Si este artículo puede brindarles un poco de calidez o gratitud, entonces mi escaso trabajo es significativo.
Nota: Todos los materiales de este artículo provienen de Internet
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista del automóvil.