La Ford Bronco 1 llegará al Reino Unido.

Pero hay un problema. El automóvil estadounidense utiliza un motor V8 de 5.0 litros que produce 480 caballos de fuerza y ​​420 libras-pie, tomando prestado su sistema de admisión, colector de admisión y cuerpo del acelerador del Shelby GT350. El coche de tamaño europeo utiliza el mismo motor "especialmente calibrado", lo cual es muy bueno, pero sólo tiene 454 CV y ​​390 lb-pie. Esto es exactamente lo mismo que Zheng Su en Wild Horse Park.

De todos modos, el Mustang británico ha perdido potencia, algo que tiene que ver con el cambio del volante a la izquierda al volante a la derecha, pero ese no es el problema. Ford nos dice que la diferencia entre la producción de automóviles en Estados Unidos y Europa se reduce a la "homologación de la UE". Básicamente son emisiones.

¿Decepcionante? Sí, pero no es el fin del mundo porque a) la velocidad lineal de Park es lo suficientemente rápida (4,9 segundos a 62 mph, Vmax 163 mph) y b) Mach 1 no es realmente velocidad lineal. Ford afirmó que era "el mejor Mustang de la historia europea" y rápidamente murió en la pista. Los cambios en comparación con el automóvil estándar incluyen una caja de cambios manual Tremec de seis velocidades, adaptación automática de velocidades y cambio de marchas (con la opción de una automática de diez velocidades), un sistema de refrigeración con especificaciones GT350, un escape de alto rendimiento y ruedas más anchas, así como Neumáticos Michelin PS4. Los amortiguadores adaptativos "Magneride" se reajustaron y Ford instaló resortes, barras estabilizadoras y casquillos más rígidos y un nuevo servofreno.

También se confunde con la dirección asistida electrónica. El Mach 1 cuenta con subchasis y horquillas GT350 y GT500 para "la respuesta de dirección más aguda de un Mustang europeo hasta el momento".

Mientras tanto, un nuevo sistema aerodinámico (que incluye el mismo difusor trasero que el Shelby GT500) está diseñado para mejorar la disipación de calor, lo que resulta en un 22% más de carga aerodinámica que el Mustang GT normal.

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