Red de conocimientos turísticos - Pronóstico del tiempo - ¿Dónde puedo encontrar servicios de alquiler de elevadores en Haizhu? El Puente Haiyin tiene una longitud total de 1125 m, el puente principal tiene 346 m de largo y 35 m de ancho, y es muy majestuoso. El puente Haiyin está ubicado en el centro de Guangzhou, provincia de Guangdong, al otro lado del río Perla, a 2,5 km del puente Haizhu, y tiene una longitud total de 1114 m. La disposición de apertura es 35+85,5+175+85,5+35 (m). El puente principal es un puente atirantado de hormigón pretensado con torres gemelas y un solo plano de cable, con una luz de 175 m. Las pilas son dobles hileras de pilas flexibles de paredes delgadas, que pueden soportar grandes deformaciones por temperatura y evitar la instalación de grandes. -cojinetes deslizantes de tonelaje. La torre tiene unos 60 metros de altura y su fachada tiene forma de Y invertida. Adopte una disposición de cables en forma de sector con una separación entre cables de 5 m. El tablero del puente tiene 6 carriles y 35 m de ancho. La viga principal adopta una sección de caja trapezoidal invertida. Los voladizos del tejado tienen una longitud de 7,5 metros. El puente tiene una muy buena sección transversal resistente al viento. El problema del estrés térmico adopta una estructura de diseño y un método de procesamiento únicos para adaptarse a los grandes cambios de diferencia de temperatura en la posición del puente. La construcción de la viga principal adopta un método único de vaciar primero la caja intermedia y luego las dos cajas laterales, y se utiliza una construcción de cesta colgante para reemplazar el marco rígido. Fue terminado y abierto al tráfico en 1988. Fue diseñado por el Instituto Municipal de Diseño de Ingeniería de Shanghai y construido por Guangdong Basic Engineering Company. Este puente sobre el río Perla tiene una corta historia. El puente más antiguo es el Puente Haizhu, que fue construido en 1933. Sin embargo, el puente original fue destruido en 1949 y el magnífico puente de acero que se puede abrir y cerrar por la mitad siempre ha estado oculto en la memoria de la gente. En la mañana del 28 de febrero de 1997, banderas de colores ondeaban en el puente Jiangwan en Guangzhou y globos volaban alto. Después de dos años de arduo trabajo e intensa construcción, el puente Jiangwan se abrió oficialmente al tráfico. El puente Jiangwan fue construido conjuntamente por una filial de Hong Kong New World Group y Guangzhou Tunnel Development Company, con una inversión total de 865.438 millones de yuanes. El puente Jiangwan está ubicado entre el puente Haizhu y el puente Haiyin, con una longitud total de 910 metros y un ancho de puente de 28 metros. Es un puente de dos vías y seis carriles. El puente principal tiene una longitud de 294 metros y es una estructura continua de hormigón pretensado de sección variable, de tres vanos. La finalización del puente Jiangwan puede aliviar rápidamente el tráfico en ambos lados del río Perla a través del viaducto Guangzhou Donghaoyong y formar una red de transporte más completa con los cinco puentes que están a punto de abrirse al tráfico: el puente Haizhu, el puente Renmin, Puente de Guangzhou, Puente Haiyin y Puente Jiefang. Puente Jiangwan El puente Jiangwan se completó y abrió al tráfico en febrero de 1997. El puente tiene una longitud total de 914 m, un tablero de seis carriles de dos vías y un ancho de puente de 28 m, de los cuales la calzada tiene 23 m de ancho y la acera 2,5 m de ancho. La carga de diseño del puente es -20 para vapor y -100 para suspensión. La altura libre de navegación bajo el puente es de 8,7 m y el ancho es de 60 m. La intensidad del terremoto fue 7. La superestructura del puente principal es una estructura de vigas cajón continua de hormigón pretensado de sección variable de tres vanos, y la longitud del puente principal es de 294 metros. Los pilares del puente principal utilizan dos pilares sólidos de columnas independientes elípticas, cada muelle está equipado con un cojinete de caucho tipo cuenca y los dos cimientos del puente principal utilizan pilotes perforados. El puente de acceso norte tiene 290 metros de largo, el puente de acceso sur tiene 320 metros de largo y el ancho del puente es de 17 a 28 metros. La estructura superior es una viga en T de hormigón pretensado. Las rampas A y B de North Bank conectan con Donghua South Road. La rampa A tiene 325 metros de largo y la rampa B tiene 336 metros de largo y 9 metros de ancho. Las rampas C y D en la orilla sur están conectadas con Binjiang Road y Textile Road respectivamente. La rampa C tiene 240 metros de largo y la rampa D tiene 245 metros de largo y 9 metros de ancho. La estructura superior es una viga cajón continua de hormigón armado colada in situ. Puente Haizhu El puente Haizhu fue construido en 1933 con una longitud total de 356,67 metros. La longitud total del puente principal es de 182,90 metros. Los tramos norte y sur están dispuestos simétricamente. Originalmente se trataba de un puente de celosía de acero de tres orificios con soporte inferior y soporte simple, con una carga de diseño de 10 toneladas para dos trenes. El tramo medio es una estructura abierta que se puede dividir hacia arriba para facilitar el paso de grandes barcos. En 1949, la viga de acero de Zhongdong fue bombardeada por el gobierno del Kuomintang. En 1950, la sucursal de Guangzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Hengyang fue responsable de restablecer el tráfico. Después de la reparación, todavía era una viga de acero y el agujero en el medio ya no se podía mover. El puente de acceso principal es una estructura de hormigón armado. El primer y segundo tramo cerca del puente principal son vigas en T simplemente apoyadas con hormigón armado de altura variable. El claro en la orilla norte es L = 7,0 my el claro en la orilla sur. es L = 11,2 m. Los demás vanos son de placa monolítica de hormigón armado simplemente apoyado, vano l = 4,6 m. El puente de acceso norte tiene 19 huecos, con una longitud total de 91,6 m, y el puente de acceso sur tiene 15 huecos, con. una longitud total de 82,2 m Con el desarrollo de la economía, para satisfacer la creciente demanda de tráfico, el puente Haizhu se amplió en 1975, los lados este y oeste del puente miden 7,83 metros cada uno junto con el puente de acero original. acera, se convierten en los carriles no motorizados y puentes laterales de acera de 6544. El puente principal es una estructura de viga cajón pretensada en voladizo doble con vigas colgantes. Hay dos vigas en el este y el oeste, de un solo sentido. El ancho de la plataforma es de 11,26 m. El puente de acceso norte del puente lateral es un puente de vigas en T de hormigón armado simplemente apoyado de 7 orificios, y el puente de acceso sur es un puente de vigas en T de hormigón armado simplemente apoyado de 6 orificios. 9,3 m, tráfico bidireccional, unidireccional de este a oeste, tablero de puente único Ancho 8,4 m En 1995, la Oficina Municipal de Guangzhou organizó el mantenimiento y refuerzo de la armadura de acero del puente principal del puente Haizhu, adoptando un sistema autoanclado. Esquema de refuerzo de puentes colgantes. Después de la modificación del sistema, la carga de diseño del puente principal es vapor-15. Puente Jiefang El puente Jiefang se completó en 1994 y se abrió al tráfico en 1998. Limita con Nanhua Road al sur y Jiefang Road al norte, y es el principal centro de transporte a ambos lados del río Perla. El puente Jiefang es un gran puente que cruza el río Perla en Jiefang Road, la línea troncal de tráfico norte-sur en la ciudad vieja de Guangzhou. Tiene una longitud total de 976,5 m, de los cuales el puente principal tiene 724,5 m de largo y la rampa. 252 m de largo; el puente principal tiene 25 m de ancho y el estándar de diseño es para automóviles superiores a -20, con suspensión -100. El puente principal adopta una estructura de arco de hormigón de tubo de acero continuo de tres tramos de 55+83,6+55 m sin tirantes contra viento. La relación entre el tramo lateral y el tramo es de 1:4,5, la relación entre el tramo medio y el tramo es de 1:5, el eje del arco es una parábola y la distancia central entre las dos nervaduras del arco es de 18 m.
¿Dónde puedo encontrar servicios de alquiler de elevadores en Haizhu? El Puente Haiyin tiene una longitud total de 1125 m, el puente principal tiene 346 m de largo y 35 m de ancho, y es muy majestuoso. El puente Haiyin está ubicado en el centro de Guangzhou, provincia de Guangdong, al otro lado del río Perla, a 2,5 km del puente Haizhu, y tiene una longitud total de 1114 m. La disposición de apertura es 35+85,5+175+85,5+35 (m). El puente principal es un puente atirantado de hormigón pretensado con torres gemelas y un solo plano de cable, con una luz de 175 m. Las pilas son dobles hileras de pilas flexibles de paredes delgadas, que pueden soportar grandes deformaciones por temperatura y evitar la instalación de grandes. -cojinetes deslizantes de tonelaje. La torre tiene unos 60 metros de altura y su fachada tiene forma de Y invertida. Adopte una disposición de cables en forma de sector con una separación entre cables de 5 m. El tablero del puente tiene 6 carriles y 35 m de ancho. La viga principal adopta una sección de caja trapezoidal invertida. Los voladizos del tejado tienen una longitud de 7,5 metros. El puente tiene una muy buena sección transversal resistente al viento. El problema del estrés térmico adopta una estructura de diseño y un método de procesamiento únicos para adaptarse a los grandes cambios de diferencia de temperatura en la posición del puente. La construcción de la viga principal adopta un método único de vaciar primero la caja intermedia y luego las dos cajas laterales, y se utiliza una construcción de cesta colgante para reemplazar el marco rígido. Fue terminado y abierto al tráfico en 1988. Fue diseñado por el Instituto Municipal de Diseño de Ingeniería de Shanghai y construido por Guangdong Basic Engineering Company. Este puente sobre el río Perla tiene una corta historia. El puente más antiguo es el Puente Haizhu, que fue construido en 1933. Sin embargo, el puente original fue destruido en 1949 y el magnífico puente de acero que se puede abrir y cerrar por la mitad siempre ha estado oculto en la memoria de la gente. En la mañana del 28 de febrero de 1997, banderas de colores ondeaban en el puente Jiangwan en Guangzhou y globos volaban alto. Después de dos años de arduo trabajo e intensa construcción, el puente Jiangwan se abrió oficialmente al tráfico. El puente Jiangwan fue construido conjuntamente por una filial de Hong Kong New World Group y Guangzhou Tunnel Development Company, con una inversión total de 865.438 millones de yuanes. El puente Jiangwan está ubicado entre el puente Haizhu y el puente Haiyin, con una longitud total de 910 metros y un ancho de puente de 28 metros. Es un puente de dos vías y seis carriles. El puente principal tiene una longitud de 294 metros y es una estructura continua de hormigón pretensado de sección variable, de tres vanos. La finalización del puente Jiangwan puede aliviar rápidamente el tráfico en ambos lados del río Perla a través del viaducto Guangzhou Donghaoyong y formar una red de transporte más completa con los cinco puentes que están a punto de abrirse al tráfico: el puente Haizhu, el puente Renmin, Puente de Guangzhou, Puente Haiyin y Puente Jiefang. Puente Jiangwan El puente Jiangwan se completó y abrió al tráfico en febrero de 1997. El puente tiene una longitud total de 914 m, un tablero de seis carriles de dos vías y un ancho de puente de 28 m, de los cuales la calzada tiene 23 m de ancho y la acera 2,5 m de ancho. La carga de diseño del puente es -20 para vapor y -100 para suspensión. La altura libre de navegación bajo el puente es de 8,7 m y el ancho es de 60 m. La intensidad del terremoto fue 7. La superestructura del puente principal es una estructura de vigas cajón continua de hormigón pretensado de sección variable de tres vanos, y la longitud del puente principal es de 294 metros. Los pilares del puente principal utilizan dos pilares sólidos de columnas independientes elípticas, cada muelle está equipado con un cojinete de caucho tipo cuenca y los dos cimientos del puente principal utilizan pilotes perforados. El puente de acceso norte tiene 290 metros de largo, el puente de acceso sur tiene 320 metros de largo y el ancho del puente es de 17 a 28 metros. La estructura superior es una viga en T de hormigón pretensado. Las rampas A y B de North Bank conectan con Donghua South Road. La rampa A tiene 325 metros de largo y la rampa B tiene 336 metros de largo y 9 metros de ancho. Las rampas C y D en la orilla sur están conectadas con Binjiang Road y Textile Road respectivamente. La rampa C tiene 240 metros de largo y la rampa D tiene 245 metros de largo y 9 metros de ancho. La estructura superior es una viga cajón continua de hormigón armado colada in situ. Puente Haizhu El puente Haizhu fue construido en 1933 con una longitud total de 356,67 metros. La longitud total del puente principal es de 182,90 metros. Los tramos norte y sur están dispuestos simétricamente. Originalmente se trataba de un puente de celosía de acero de tres orificios con soporte inferior y soporte simple, con una carga de diseño de 10 toneladas para dos trenes. El tramo medio es una estructura abierta que se puede dividir hacia arriba para facilitar el paso de grandes barcos. En 1949, la viga de acero de Zhongdong fue bombardeada por el gobierno del Kuomintang. En 1950, la sucursal de Guangzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Hengyang fue responsable de restablecer el tráfico. Después de la reparación, todavía era una viga de acero y el agujero en el medio ya no se podía mover. El puente de acceso principal es una estructura de hormigón armado. El primer y segundo tramo cerca del puente principal son vigas en T simplemente apoyadas con hormigón armado de altura variable. El claro en la orilla norte es L = 7,0 my el claro en la orilla sur. es L = 11,2 m. Los demás vanos son de placa monolítica de hormigón armado simplemente apoyado, vano l = 4,6 m. El puente de acceso norte tiene 19 huecos, con una longitud total de 91,6 m, y el puente de acceso sur tiene 15 huecos, con. una longitud total de 82,2 m Con el desarrollo de la economía, para satisfacer la creciente demanda de tráfico, el puente Haizhu se amplió en 1975, los lados este y oeste del puente miden 7,83 metros cada uno junto con el puente de acero original. acera, se convierten en los carriles no motorizados y puentes laterales de acera de 6544. El puente principal es una estructura de viga cajón pretensada en voladizo doble con vigas colgantes. Hay dos vigas en el este y el oeste, de un solo sentido. El ancho de la plataforma es de 11,26 m. El puente de acceso norte del puente lateral es un puente de vigas en T de hormigón armado simplemente apoyado de 7 orificios, y el puente de acceso sur es un puente de vigas en T de hormigón armado simplemente apoyado de 6 orificios. 9,3 m, tráfico bidireccional, unidireccional de este a oeste, tablero de puente único Ancho 8,4 m En 1995, la Oficina Municipal de Guangzhou organizó el mantenimiento y refuerzo de la armadura de acero del puente principal del puente Haizhu, adoptando un sistema autoanclado. Esquema de refuerzo de puentes colgantes. Después de la modificación del sistema, la carga de diseño del puente principal es vapor-15. Puente Jiefang El puente Jiefang se completó en 1994 y se abrió al tráfico en 1998. Limita con Nanhua Road al sur y Jiefang Road al norte, y es el principal centro de transporte a ambos lados del río Perla. El puente Jiefang es un gran puente que cruza el río Perla en Jiefang Road, la línea troncal de tráfico norte-sur en la ciudad vieja de Guangzhou. Tiene una longitud total de 976,5 m, de los cuales el puente principal tiene 724,5 m de largo y la rampa. 252 m de largo; el puente principal tiene 25 m de ancho y el estándar de diseño es para automóviles superiores a -20, con suspensión -100. El puente principal adopta una estructura de arco de hormigón de tubo de acero continuo de tres tramos de 55+83,6+55 m sin tirantes contra viento. La relación entre el tramo lateral y el tramo es de 1:4,5, la relación entre el tramo medio y el tramo es de 1:5, el eje del arco es una parábola y la distancia central entre las dos nervaduras del arco es de 18 m.
El sistema de tablero del puente principal consta de 9+15+9=33 pares de tirantes, 33 vigas de hormigón parcialmente pretensadas, vigas longitudinales rigidizadas de hormigón armado ordinario, losas de canal de hormigón armado, capas estructurales de hormigón postfabricado y capas de pavimento de hormigón perfilado. Puente del Pueblo La construcción del Puente del Pueblo comenzó oficialmente en junio de 1965 y se completó y abrió al tráfico en noviembre de 1967. El Puente del Pueblo es un puente de hormigón pretensado con estructura rígida en forma de T y viga en voladizo, con una longitud total de 701,2 m, una combinación de luces de puente principal de 54+74+54 m, un ancho de tablero de puente de 18 m y una carga de diseño de vapor -18 y un remolque -80. La superestructura del puente principal es un marco rígido en forma de T y adopta un sistema de vigas de suspensión. La longitud del voladizo a cada lado es de 20 metros y la viga en voladizo tiene 34 metros de largo. El voladizo total adopta vigas cajón de hormigón pretensado de paredes delgadas. Debido a las limitaciones de las condiciones de construcción del puente, se adoptó un nuevo proceso de construcción que dividió la viga cajón en bloques a lo largo de las juntas longitudinales, según los informes, la viga cajón se dividió en 12 piezas de viga I transversalmente, se prefabricaron y se ensamblaron. Se izaron en su lugar, se soldaron las barras de acero de las alas superior e inferior, se vertió hormigón para las juntas y luego se aplicó pretensado transversal para formar un todo. Cada pieza de viga en I se basa en la capacidad de elevación. Durante todo el proceso de construcción, el río permaneció abierto. Al mismo tiempo, el tensado pretensado se completa al mismo tiempo en el campo de la prefabricación, lo cual es conveniente para la construcción y fácil de garantizar la calidad. El pretensado transversal garantiza la rigidez lateral y la integridad de la viga cajón. Las vigas colgantes adoptan vigas de alma delgada en forma de T pretensadas y están prefabricadas y ensambladas. La viga voladiza tiene 34 m de largo y 1,6 m de alto, y también está dividida en 12 piezas a lo largo de las juntas longitudinales. El grado de hormigón de la viga es de 4 MPa y los cordones de acero pretensados están hechos de 18 alambres y 5 alambres de acero de alta resistencia, con una resistencia máxima de 1500 ~ 1700 MPa. El izado de vigas de 40 m es un eslabón importante en la construcción de puentes. Cada viga pesaba 110 toneladas y la más pesada alcanzaba las 136 toneladas, que era el mayor peso de elevación encontrado por Guangdong Salvage Company en ese momento. La madera utilizada para izar la viga de 40 metros se ensambló y conectó con madera vieja, y se fabricaron dos juegos de grúas en espiga utilizando métodos locales para completar con éxito la viga. Los haces de alambres de acero pretensados del puente adoptan un método de trenzado sólido, es decir, los alambres de acero pretensados se unen con alambres de hierro. El trenzado sólido reduce la sección transversal del haz de tubos, reduciendo las pérdidas por fricción en las tuberías y mejorando el efecto tensor. La prueba de lechada muestra que el efecto anticorrosión es bueno.