Los Tesla no tienen pedales de freno.
Y utiliza el modo "un solo pedal". En los vehículos eléctricos de nueva energía, muchas marcas de automóviles han adoptado la tecnología de frenado de un solo pedal; el llamado modo de un solo pedal simplemente significa que solo necesita controlar el pedal de la puerta eléctrica para lograr arranque, aceleración, desaceleración (frenado) y otras operaciones. En este modo, la recuperación de energía cinética no sólo puede ahorrar energía, sino también reducir el uso de los frenos, lo que puede mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos. Es decir, un acelerador y un freno.
Cuando repostas combustible, el coche corre muy rápido, pero tan pronto como sueltas el acelerador, inmediatamente puedes sentir que el coche desacelera muy rápidamente sin siquiera conducir, porque en los vehículos de nueva energía, hay una sensación de que el coche está desacelerando rápidamente. llamado modo de recuperación de energía cinética. La recuperación de energía cinética significa que cuando no pisas el acelerador, la energía que viajas se puede recuperar y luego recargar.
Notas sobre el modo de un solo pedal:
El modo de un solo pedal cambia en gran medida los hábitos de funcionamiento del conductor. Si no tiene experiencia previa en la conducción de vehículos de nueva energía o vehículos de motor, se recomienda utilizarlo bajo la formación de un conductor experimentado.
En cuanto al principio de funcionamiento del modo monopedal, cuando el vehículo suelta el pedal del acelerador, el sistema de frenado regenerativo comenzará a funcionar, recuperando la energía cinética del vehículo y reduciendo la velocidad del vehículo. En este momento, la recuperación de energía se logra principalmente mediante el retardo del motor de accionamiento. La rotación hacia adelante del motor puede impulsar el vehículo hacia adelante y la rotación hacia atrás puede almacenar energía en el generador.
De esta manera, el vehículo puede recuperar completamente la energía durante la conducción, aumentar el rango de crucero, reducir el número y la intensidad de los frenos, reducir la carga del frenado hidráulico y extender la vida útil de la placa de fricción para hasta cierto punto.