Red de conocimientos turísticos - Pronóstico del tiempo - El asiento libre de Yirui estaba un poco inestable. ¿Qué pasó?

El asiento libre de Yirui estaba un poco inestable. ¿Qué pasó?

Si siente un ligero temblor en el automóvil al ralentí, la causa más común es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Cuando hay demasiados depósitos de carbón dentro del motor, la gasolina rociada desde el inyector durante el arranque en frío será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y dificultará el arranque.

Se puede sentir vibración en el asiento inactivo. En los automóviles de gasolina, la vibración del asiento se puede sentir al ralentí. Si la vibración es leve y regular, es normal. Si la vibración es muy intensa, hay algún problema con el coche.

Al principio, siempre que sea un motor de gasolina, definitivamente habrá más o menos inquietud al funcionar. Debido a que el motor está compuesto básicamente por maquinaria, habrá más o menos vibración necesaria, pero el grado de vibración es diferente.

Por ejemplo, en un automóvil de lujo de un millón de dólares, debido a los números especiales ajustados por el personal, las sacudidas y vibraciones serán muy leves y casi imperceptibles. Si se trata de un carrito de compras por valor de 100.000 yuanes, definitivamente no se ajustará bien debido a problemas de costos. Si se titubea, será más claro.

Los coches eléctricos puros no tiemblan porque utilizan motores y dependen de la corriente para impulsar el coche.

Pero si el temblor es perceptible, podría haber bastantes causas. En términos generales, la posición de cualquiera de los sistemas de combustible, sistema de admisión de aire y sistema de encendido puede afectar el fenómeno de vibración en ralentí.

Por ejemplo, entrada de aire insuficiente, fallo de la bujía, mala atomización de la gasolina, cambios en el volumen de inyección de combustible del vehículo, acumulación de carbón en la superficie del sensor de oxígeno, válvula de mariposa obstruida, etc. , que básicamente afectará el fenómeno de la vibración en ralentí.

Se requieren pruebas específicas realizadas por profesionales para determinarlo.