Las ventajas y desventajas de la inyección electrónica y el carburador.
Las ventajas y desventajas de los carburadores En la era actual, los carburadores ya son un método de suministro de combustible que está a punto de ser eliminado. Aunque el carburador ajustado tiene un buen rendimiento de ahorro de combustible, bajo regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, la tecnología del carburador no puede cumplir con los estándares de emisiones calificados.
El principio de funcionamiento de un carburador es muy sencillo. Es un dispositivo que convierte el combustible líquido en gas. El petróleo y el gas convertidos se mezclan con el aire enviado por el acelerador para formar una mezcla de petróleo y gas, que es aspirada hacia el cilindro para su combustión por la presión negativa generada por el pistón. en el cilindro a través de la válvula de admisión. La concentración del carburador se ajusta al principio. Es bastante complicado desmontar el carburador si es necesario ajustar la concentración. Las zonas de gran altitud requieren modificaciones, pero los carburadores son baratos y fáciles de mantener, y la mayoría de los concesionarios de automóviles en zonas remotas pueden repararlos. Ventajas: bajo costo, fácil mantenimiento, bajo ruido de escape para automóviles con carburador y la batería puede agotarse. Desventajas: las regulaciones de emisiones no pueden soportar los últimos estándares, consume combustible, es difícil arrancar en invierno, el funcionamiento incorrecto puede inundar la bujía, la concentración de inyección no se puede ajustar según la demanda, el efecto de atomización es deficiente y es fácil de provocar una combustión incompleta.
En términos de potencia, la inyección electrónica es mayor que la del carburador. La función más importante de EFI es controlar la relación aire-combustible y la mezcla de petróleo y gas para hacer la combustión más completa y liberar más potencia. El volumen de combustible de EFI es preciso, ahorra combustible, tiene buena atomización, gran potencia de combustión, buenas emisiones y buena adaptabilidad. El tiempo de encendido del volumen de inyección de combustible se acortará automáticamente a medida que aumente la altitud. Sin embargo, las emisiones del carburador no pueden cumplir con los últimos estándares, consumen aceite de motor y es difícil arrancar en invierno. Un funcionamiento inadecuado puede provocar que la bujía se inunde, la concentración de inyección no se puede ajustar según sea necesario, el efecto de atomización es deficiente y la combustión. Es fácil e incompleto. Los coches con carburador controlan el acelerador a través de un cable recto, sin cálculos informáticos de por medio. Además, no se tendrá en cuenta el consumo de combustible de la máquina durante el repostaje de emergencia y el tiempo de respuesta de aceleración es 0. Pero lo más importante de EFI es una serie de cálculos, como cálculos por computadora, velocidad y flujo del viento, presión y temperatura del cilindro. Luego, la cantidad de inyección de combustible se genera para la inyección de combustible y la inyección de combustible no puede exceder los estándares de emisiones. Por supuesto, la aceleración será lenta.
Ventajas y desventajas de la inyección electrónica La inyección electrónica es un sistema complejo, pero el principio es en realidad una variedad de sensores que detectan el ángulo de admisión de apertura y cierre del acelerador, la temperatura del motor y la posición del cigüeñal, y los transmiten. datos a la ECU, la ECU calcula y decide cuándo inyectar combustible y cuánto inyectar, haciendo el control más preciso. Dado que los sensores del sistema EFI son bastante caros y el sistema de corte es complicado, la mayoría de los concesionarios de automóviles no dan mantenimiento al sistema EFI. Sin embargo, el sistema EFI es bastante estable y no es propenso a fallar. El beneficio más intuitivo de utilizar un sistema EFI es que es muy fácil de encender en invierno. El sistema de inyección electrónica aumentará la cantidad de inyección de combustible según la temperatura del motor, enriqueciendo la mezcla aire-combustible y facilitando el encendido. Además, en los coches de alta gama con muchos sistemas de asistencia electrónica, también se puede elegir el modo de ahorro de energía o el modo de energía. Estos dos modos juegan un papel importante en el ahorro de combustible. Ventajas: ahorro de combustible, de acuerdo con las últimas regulaciones sobre emisiones, gran escalabilidad, ajuste automático de la concentración de inyección de combustible según las diferentes condiciones de trabajo, ajuste automático de la velocidad de ralentí según las condiciones de trabajo del motor, mejor efecto de atomización, combustión más completa, no obvio contradicción de meseta. Desventajas: Caro, incómodo de reparar, requiere personal de mantenimiento profesional, depende de baterías, no se puede presionar cuando el corte de energía es grave.
Bien, la introducción a los dos sistemas diferentes de suministro de petróleo está completa y las ventajas y desventajas son claras de un vistazo. Desde la perspectiva de los pros y los contras, la diferencia entre los dos sistemas no es muy grande. Los puntos de discordia son el buen mantenimiento, el bajo precio, el cumplimiento de la normativa EFI y la facilidad de arranque.
Esta es la diferencia entre inyección electrónica y carburador, sus ventajas y desventajas, y la diferencia entre inyección electrónica y carburador. Le presenté brevemente a mi amigo tres aspectos, a saber, el principio de funcionamiento, las ventajas y desventajas del carburador, el principio de funcionamiento, las ventajas y desventajas de la inyección electrónica y la diferencia entre los dos. De la introducción anterior, debes saber que no hay mucha diferencia entre los dos. Entonces, ¿algún amigo lo ha dominado? @2019