Exposición fotográfica sobre epidemias

Aunque la epidemia de neumonía ha tenido un gran impacto en las ventas generales del mercado del automóvil, también ha traído nuevas oportunidades para la tecnología sin conductor. Con el énfasis en reducir el contacto en varios lugares, los vehículos no tripulados tienen sus propios usos. Entonces, ¿puede la epidemia promover el rápido progreso de la tecnología no tripulada?

Después del brote de neumonía, permanecer en casa para reducir el contacto se ha convertido en la opción de muchas personas. Sin embargo, para el personal médico que lucha en primera línea, la distribución y el suministro de los suministros necesarios se ha convertido en un problema. Si se trata de un método de entrega tradicional, los mensajeros sin duda se convertirán en un grupo de "alto riesgo", por lo que los vehículos de reparto con tecnología sin conductor serán de gran utilidad. Recientemente, entre la estación JD Logistics Wuhan Renhe y el Noveno Hospital de Wuhan, los vehículos de entrega no tripulados de desarrollo propio de JD Logistics se han convertido en una hermosa vista, transportando entre el 50% y el 70% del volumen de entrega de pedidos del hospital. Se informa que el vehículo de entrega no tripulado puede transportar 24 artículos a la vez, y cada tiempo de entrega es de 20 a 30 minutos. El sistema planifica automáticamente la ruta de ida y vuelta y la estación exprés solo necesita cargar el vehículo de reparto no tripulado.

No se trata sólo de los vehículos de reparto sin conductor, sino también de la epidemia. En la actualidad, los vehículos especiales con funciones sin conductor, como los vehículos de desinfección no tripulados y las barredoras no tripuladas, han hecho grandes esfuerzos para reducir el contacto entre personas. Por lo tanto, es previsible que la epidemia tenga un gran significado positivo para la promoción y aplicación de este tipo de vehículos especiales no tripulados. Al mismo tiempo, la mayoría de estos vehículos tienen las características de trayectorias de conducción relativamente fijas, velocidad de conducción lenta, tamaño de carrocería pequeño y no necesitan transportar personas. La dificultad de implementación es menor que la de los automóviles sin conductor tradicionales y la tasa de tolerancia a fallas es mayor. Se puede decir que el brote de esta epidemia ha brindado a estos vehículos especiales no tripulados más oportunidades prácticas y también ha aumentado su exposición, lo que sin duda promoverá el desarrollo de industrias relacionadas.

Sin embargo, para los taxis y los viajes compartidos en línea, la tecnología actual sin conductor no es suficiente para reemplazar completamente el trabajo manual. Por lo tanto, después del brote, el aislamiento físico en el automóvil se ha convertido en una medida de respuesta para la mayoría de los conductores. En comparación con los vehículos especiales no tripulados mencionados anteriormente, es más difícil lograr la conducción no tripulada de los vehículos operativos tradicionales. Además, la epidemia se produjo repentinamente y no durará mucho. Por lo tanto, Parker cree que la epidemia no tendrá un gran impacto en la popularización de los vehículos sin conductor en los vehículos operativos tradicionales. Para los usuarios de automóviles privados, es posible que valoren más la función de purificación del aire en el automóvil que la función sin conductor, por lo que es aún menos probable que los automóviles privados sin conductor tengan nuevas oportunidades de desarrollo debido a la epidemia.

¿Cómo crees que la epidemia ha impulsado el desarrollo de la tecnología sin conductor? No dude en dejarnos un mensaje a continuación.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.