Estos modelos de tecnología híbrida están por llegar.
Desde un punto de vista técnico, las rutas de la tecnología híbrida se dividen principalmente en serie, paralelo e híbrido. El híbrido se puede dividir en dos modos: híbrido y división de potencia.
De hecho, la configuración de serie es lo que solemos llamar vehículos de autonomía extendida. La característica de este sistema es que el motor de combustión interna del sistema no participa en la conducción, sino que solo actúa como un extensor de autonomía para impulsar el generador y generar electricidad para impulsar el vehículo.
La configuración en serie se caracteriza por una pobre capacidad de ascenso a baja velocidad y el motor no puede impulsar directamente el vehículo en el rango de alta eficiencia. El proceso de generar electricidad y luego accionar el motor consume un 15% de eficiencia energética, lo que aumenta el consumo de combustible a altas velocidades.
El modo paralelo es un modo de motor único, que normalmente incluye los modos de motor P2, P2.5 y P3. En modo P2, el motor está instalado en el extremo de entrada de la caja de cambios, es decir, antes de la caja de cambios, entre el motor y la caja de cambios.
El motor P3 se instala en el extremo de salida de la caja de cambios, es decir, detrás de la caja de cambios. P2.5, como sugiere el nombre, no está ni delante ni detrás de la caja de cambios y, de hecho, está acoplado en la estructura powershift.
La configuración de división de potencia se caracteriza por formar un divisor de potencia a través de un conjunto de engranajes planetarios. La energía producida por el motor se distribuye a las ruedas y al generador a través de este conjunto de engranajes planetarios. El conjunto de engranajes planetarios puede ser accionado. eléctricamente a baja velocidad para conducir el vehículo.
En el modo híbrido, el motor comienza a intervenir, parte de la potencia se utiliza para impulsar el vehículo y la otra parte se transfiere al vehículo asistido por el motor.
El modo híbrido en el modo híbrido es un modo de motor dual. Tanto el motor como el motor pueden impulsar directamente el vehículo, y el motor también se puede utilizar para generar electricidad para alimentar el motor.