Red de conocimientos turísticos - Pronóstico del tiempo - ¿Qué significa 游?
¿Qué significa 游?
El significado de “nadar” es el siguiente:
① Personas o animales se mueven en el agua.
[Nadar, nadar, plancton]
② Pasar el rato;
[Deambular, jugar, jugar]
③Frecuentemente móvil.
[Nómada, nómada, rezagado]
④Viajar.
[Viaja, viaja, viaja]
⑤
[Amistad]
⑥Un tramo del río.
[Arriba, mitad, abajo]
⑦(tú) apellido.
Explicación detallada
tú
〈Nombre〉
①(Fonético)
②Igual que el significado original
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Sois como pancartas. ——"Shuowen"
Decoración para el país. ——"Poesía·Pelo Largo"
Tao Li viaja con una borla, mostrando su número. ——"Zuo Zhuan · Los doce años del duque Huan"
上篇: Dirección de la Cooperativa de Crédito Rural Juxi, distrito de Ouhai 下篇: ¿Cuál es la razón por la cual el ABS de los autobuses Higer a veces oscila hacia arriba y hacia abajo y los frenos no funcionan bien? La causa principal es el ralentí inestable del motor. \r\nYo. Clasificación de ralentí inestable\r\n1. Cómo observar una velocidad de ralentí inestable\r\n①Observe el grado de vibración del cuerpo del motor y el grado de vibración de la manija de la varilla medidora de aceite. La manija suave de la varilla medidora de aceite es clara y la manija temblorosa de la varilla medidora de aceite parece doble ② Observe o lea el bloque de datos del tacómetro del motor, la velocidad del motor fluctúa cerca de la velocidad de ralentí esperada o fluctúa violentamente en el lado de la velocidad de ralentí esperada; . La velocidad de ralentí esperada en el programa incluye el valor de velocidad de ralentí estándar, el valor de velocidad de ralentí de carga (encendido de luces, cambio de transmisión automática, etc.), valor de velocidad de ralentí del aire acondicionado, valor de velocidad de ralentí del automóvil caliente ③ Arranque el motor en su lugar y; Sienta el cuerpo temblar violentamente mientras está sentado en el asiento. \r\n2. Clasificación según el patrón de ocurrencia\r\n① El ritmo del automóvil frío es inestable (la temperatura del refrigerante es inferior a 50 ℃); ② El ritmo del automóvil caliente (la temperatura del refrigerante es superior a 50 ℃) es inestable (3) Temblores irregulares y violentos; una o dos veces Segunda categoría. \r\n3. Clasificación según el grado de vibración\r\n① La velocidad de ralentí normal esperada es 10 r/min (2) Generalmente inestable, velocidad de ralentí esperada ±20 r/min vibración (3) Inestabilidad severa, vibración que excede el; valor de velocidad de ralentí esperado de 20 r/min ④ El lado de velocidad de ralentí deseado vibra violentamente. \r\n4. Clasificación por correlación de causas\r\n① Las causas directas se refieren a cambios en la potencia de un solo cilindro debido a la suciedad, el desgaste y la instalación incorrecta de piezas mecánicas, lo que resulta en un desequilibrio de potencia de cada cilindro y un ralentí inestable (2) Causas indirectas; Se refiere a una anomalía en el sistema de control electrónico del motor, que provoca una mala combustión de la mezcla, dificulta el equilibrio de la potencia de cada cilindro y hace que el motor en ralentí sea inestable. \r\n5. Clasificación por sistema de fallas\r\n①Sistema de admisión; ②Sistema de combustible; ③Sistema de encendido; \r\n6. Mecanismo de fluctuación inactiva \ r \ Los cambios en la fuerza sobre el gas en el cilindro (cambios en la fuerza sobre el gas en un cilindro o varios cilindros) causan un desequilibrio en la potencia de cada cilindro, lo que resulta en componentes horizontales inconsistentes de cada pistón durante la carrera de potencia, lo que provoca sacudidas laterales. El par del motor está desequilibrado, lo que provoca vibraciones en el motor. También se puede decir que cualquier falla que provoque cambios en la fuerza del gas en el cilindro del motor puede causar vibraciones en ralentí. \r\nII. Razones de la velocidad de ralentí inestable\r\n1. Sistema de admisión\r\n(1) Fuga en el colector de admisión o en varias válvulas\r\nCuando el aire, el vapor de gasolina y los gases de escape de la combustión que no deben ingresar al colector de admisión, la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, lo que provoca que el motor Ardor anormal. Cuando la ubicación de la fuga de aire solo afecta a cilindros individuales, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en la velocidad de ralentí del motor en frío. Las causas comunes incluyen: abrazadera del colector de admisión floja o manguera rota; junta tórica del colector de admisión dañada; orificios de pulido del colector de admisión en el colector de admisión; junta tórica del inyector de combustible con fugas; el tapón del tubo de vacío se cayó y se rompió; (PCV) estaba muy abierta; la válvula del recipiente de carbón activado estaba normalmente abierta; la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) no estaba cerrada correctamente. \r\n(2) Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire\r\nHay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire circundante, y el área de la sección transversal de las vías respiratorias cambia , lo que hace imposible que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire inactivo. La cantidad hará que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre, lo que provocará una combustión anormal. Las razones comunes incluyen: hay manchas de aceite o depósitos de carbón en la válvula del acelerador; hay manchas de aceite y depósitos de carbón en la entrada de aire alrededor de la válvula del acelerador, la válvula solenoide de ciclo de trabajo y la válvula solenoide giratoria están contaminadas por aceite y carbón. \r\n(3) Falla del actuador de aire inactivo\r\nLa falla del actuador de aire inactivo provoca un control de aire inactivo inexacto. Las causas comunes incluyen: el motor del acelerador está dañado o atascado; el motor paso a paso inactivo, la válvula solenoide de ciclo de trabajo y la válvula solenoide giratoria están dañadas o atascadas. \r\n(4) Entrada de aire incorrecta\r\nLa unidad de control recibe señales incorrectas y emite instrucciones incorrectas, lo que resulta en un control de entrada de aire inexacto al ralentí y una combustión anormal del motor. Esta es una causa indirecta de ralentí inestable. Las causas comunes incluyen: falla del medidor de flujo de aire o de su circuito; sensor de presión de aire de admisión o falla de su circuito; el enchufe de la unidad de control del motor se debe a un mal contacto con el agua o una falla interna de la computadora. \r\n2. Sistema de combustible\r\n(1) Falla del inyector de combustible\r\nEl volumen de inyección de combustible del inyector de combustible es desigual y la niebla no es buena, lo que resulta en una potencia desigual de cada cilindro. Las razones comunes incluyen: inyectores de combustible obstruidos, sellado deficiente e inyección lineal de combustible.