¿Qué es el programa de alquiler de baterías? ¿Puede participar mi vehículo BYD de nueva energía?
Ahora Beijing y Hefei también alquilan tiempo compartido y utilizan software de teléfonos móviles para registrar el tiempo. Los cargos se realizan por minuto y se requiere un depósito de varios miles de yuanes. Este sentimiento tiene potencial de mercado. El efecto real aún se desconoce. Si estuvieras en una ciudad como Beijing, definitivamente habría demanda, pero la organización del lugar sería problemática. Se dice que los gigantes de Internet ya están abriendo este campo.
El coste de los vehículos eléctricos es elevado. Deben haber sufrido pérdidas en los últimos años y la inversión fue enorme. Se necesita innovación en los modelos financieros y el futuro es un océano azul.
Literalmente hablando, el futuro es brillante; pero desde un análisis práctico, el camino está lleno de baches. ¿Pero alguien lo hará? Sí, ¿alguien dimitirá? Debe haber uno.
Debido a que los vehículos de nueva energía son puramente eléctricos y tienen cero emisiones de carbono en las ciudades, han sido reconocidos y apoyados por muchas personas, incluidos algunos inversores.
Después de todo, * * *Disfrutar de los automóviles es algo nuevo y el capital siempre ha buscado ganancias. Abogar por los viajes ecológicos y responder al llamado del partido son sólo palabras altisonantes, pero ver cómo regresa el dinero es real.
Hablemos primero de las perspectivas. En condiciones ideales (alta calidad de usuario, buen funcionamiento del vehículo, fácil aparcamiento y sin costes), el uso compartido del coche es sin duda la tendencia de desarrollo futuro. Con la iteración de la tecnología, el radio de actividad de las personas aumenta día a día y los viajes se han vuelto innumerables. Sin duda es agradable tener un coche de alquiler que puedas conducir en cualquier momento.
Y después del desarrollo de la tecnología sin conductor en el período posterior, básicamente ya no será necesario que los humanos conduzcan. Envía un comando de destino al coche y no te preocupes por nada más. Puedes dormir en el coche y ver vídeos en la pantalla grande hecha del parabrisas. En el futuro, el parabrisas puede convertirse en otra entrada al tráfico. No me creas. ¿Crees que es genial?
Pero cuando le echas agua fría, ¡la realidad no es así! ¡Sí! Realmente este no es el caso, ¡la realidad es cruel!
La primera es la cuestión técnica. En la actualidad, todos los coches de alquiler de nuevas energías son coches de gama baja, por lo que los costes operativos son bajos. Además, la tecnología de control electrónico del motor de batería es inmadura y los vehículos eléctricos a veces se averían en la carretera. Hoy en día, la mayoría de la gente no confía en los productos actuales y se muestra escéptica. Realmente hay que ser escéptico, porque algunas empresas realmente están en esto por dinero y subsidios. Si los productos y las tecnologías son buenos o no, es otra cuestión.
El otro problema es el aparcamiento urbano. Hoy en día, muchas ciudades están superpobladas, por lo que los coches están naturalmente llenos y los espacios de estacionamiento son reducidos, sin mencionar los trucos de algunas empresas de lanzar miles de automóviles. Sólo pagar el aparcamiento significa tener que cerrar tu negocio. Los costos operativos son demasiado altos, lo que también es un problema para muchas empresas operativas en la actualidad.
Finalmente, está el problema de la carga. En la actualidad, las instalaciones de carga en muchas ciudades todavía no pueden cumplir con los requisitos operativos. Sin estaciones de carga, los coches eléctricos son simplemente basura. Además, las grandes ciudades carecen actualmente de terreno y de dinero, y los operadores de las pilas de carga también lo están pasando mal. Obviamente tienes productos y tecnología, pero simplemente no quieren que construyas estaciones de carga.
En resumen, la pregunta en sí no tiene nada de malo, pero hay muchos problemas en situaciones reales.
La persona que come cangrejos no es necesariamente una polilla, también puede ser un superhombre.