Rutas ciclistas alrededor de Xinjiang, guía de transporte de alta velocidad y reabastecimiento de combustible de la brigada de motocicletas de Xinjiang
El vigésimo segundo día de conducción
Carreteras pequeñas
Autopista Delingha-Chade-Autopista Chaka-Beijing-Tibet-Autopista Xihe (Xining) -Beijing- Autopista del Tíbet-Intercambio de Shilaba-Autopista Dingwu-Wuzhonghongsibao
Pensamientos aleatorios
¡El tramo de Xining a Lanzhou en la autopista Beijing-Tíbet es una experiencia de alta velocidad muy pobre! Debido a las condiciones del terreno, las carreteras aquí son en su mayoría de dos carriles, con un gran volumen de tráfico y muchos camiones.
Pero lo más problemático es que los coches son extremadamente incivilizados y ocupan el carril izquierdo a baja velocidad durante largos periodos de tiempo. ¡Espero que los departamentos pertinentes puedan hacer rectificaciones!
Día 23 de conducción
Carreteras pequeñas
Fuerte Wuzhonghongsi - Carretera Nacional G338 (Fuerte Hui'an) Carretera Provincial S309 (Línea Yanhui) - Dashui Hang - Autopista Baiyin - Autopista Dingwu (Yanchi) - Autopista Yinqing (Jingbian) - Autopista Baomao (Yulin) - Autopista Cangyu (Klan) - Autopista Hubei (Shenchi) - Autopista Linghe (Dai)
Pensamientos aleatorios
¡La diferencia en las condiciones de las carreteras entre Shaanxi y Shanxi es tan obvia! Desde Shaanxi Shenmu hasta Fugu, la autopista Cangyu cruza montañas y ríos y en realidad es una autopista de cuatro carriles en el horizonte de la ciudad.
Después de cruzar el puente del río Amarillo y entrar en Shanxi, las condiciones de la carretera empeoraron repentinamente y los carriles volvieron a ser dos. De hecho, no hay mucha diferencia de terreno entre los dos lados del río Amarillo, pero la experiencia de conducción se ha desplomado... Quizás esto también sea una prueba clara de la brecha económica entre los dos lugares.
Vale, el viaje termina aquí. Hablemos del reabastecimiento de combustible y el transporte de alta velocidad de la Brigada Móvil de Xinjiang.
Problemas de reabastecimiento de combustible
En pocas palabras, las tres regiones autónomas (incluidas Mongolia Interior, Xinjiang y Ningxia) + Qinghai tienen regulaciones especiales sobre el reabastecimiento de combustible de motocicletas. La mayoría de ellas utilizan barriles de petróleo. en gasolineras/ Hay lugares designados fuera de la gasolinera para repostar, por lo que al entrar en la gasolinera, pregunte al personal con antelación dónde está estacionada/repostada la motocicleta.
Las regulaciones en Xinjiang son las más estrictas. El proceso estándar generalmente es:
——Parada en la entrada de la gasolinera (los puntos de repostaje de motos suelen estar en la entrada de la gasolinera). estación), muestre el código de itinerario y registre la información de identidad y reabastecimiento de combustible (incluido el nombre, número de identificación, lugar de salida, destino, etiqueta de gasolina, volumen de repostaje, propósito de repostaje);
-Pase la tarjeta de identificación + verificación facial información en la máquina de entrada (quitarse el casco);
——El personal ingresa al mostrador de servicio de la gasolinera para registrar información nuevamente;
——Levanta el bidón de aceite, desliza el Tarjeta de identificación para obtener aceite (estime la cantidad de aceite requerida con anticipación);
——Enganche el bidón de aceite al área de estacionamiento de motocicletas para repostar;
-Regrese al servicio escritorio para pago.
Lo anterior es el proceso estándar para repostar combustible en Xinjiang. Algunas áreas son relativamente simples. En algunas áreas de servicio de alta velocidad, puede repostar directamente deslizando su tarjeta de identificación, lo cual es conveniente y conmovedor, pero esto. ¡La situación es rara!
¡Así que hay dos cosas a las que prestar atención! En primer lugar, debe traer su documento de identidad; en segundo lugar, debe saber calcular el consumo y el volumen de combustible; después de todo, repostar es muy problemático. Si es un poco menos, es posible que tengas que ir a la gasolinera un par de veces. Si es mucho, la gasolinera no lo reciclará (puedes dárselo a tus compañeros).
Las secciones de carretera que necesitan atención en este viaje incluyen, entre otras: la sección Baishanquan-Hami de la autopista Beijing-Xinjiang, la sección del condado de Caiwuwan Fuyun y la sección Ruoqiang de la autopista nacional G315. En definitiva, presta atención a todos los tramos de carretera que pasan por tierra de nadie.
La cuestión de las restricciones de alta velocidad
Aunque algunas provincias tienen regulaciones sobre restricciones de alta velocidad para motocicletas, la situación real muestra que el estado del norte básicamente no tiene obstáculos, ¡excepto en Ningxia! ¡Excepto Ningxia!
Sí, Ningxia es maravillosa: Beijing, Hebei, Mongolia Interior, Xinjiang, Qinghai (Shanxi, Shaanxi) no tienen prejuicios contra las motocicletas, ¡por lo que Ningxia es difícil para los entusiastas de las motocicletas!
En el camino de regreso a Beijing, me bajé de la autopista en Wuzhong, Ningxia, ¡y al día siguiente me quedé atrapado en la autopista! Pasé por alto la carretera nacional G338; hay muchas mercancías grandes cerca del fuerte Hui'an, así que tenga cuidado al conducir.
Como lugar pintoresco en un viaje por carretera, el Noroeste es una atracción turística. Realmente no entiendo cómo es el circuito cerebral de Ningxia. ¿Crees que tuviste un buen viaje? ! ¿Económicamente fuerte? ! La política de prohibir las motocicletas a alta velocidad también es muy eficaz.
——Nota: La autopista Shaanxi-Shanxi requiere la confirmación de Moyou, porque pasé por ella y no subí ni salí de la autopista.
Según las pruebas personales realizadas por mí y mis amigos motociclistas, las autopistas de Mongolia Interior y Qinghai no cobran tarifas para motocicletas (¡lo confirmarán más amigos motociclistas)!
¡Recuérdame otra vez que no me preocupe!
¡No entres ni salgas de la autopista en Ningxia! En particular, ¡no se recomienda pasar la noche en la autopista Ningxia Xia!