¿Se debilitarán significativamente los motores autocebantes de los coches nuevos cuando lleguen a estancamientos?

La potencia de los motores autocebantes en zonas de meseta definitivamente disminuirá. A medida que aumenta la altitud, el contenido de oxígeno en el aire disminuye y también la presión. Por ejemplo, el paso de Mira en la autopista Sichuan-Tíbet (Carretera Nacional 318) está a 5.013 metros sobre el nivel del mar y el contenido de oxígeno en el aire es sólo aproximadamente el 55% del nivel del mar. La mayoría de las personas que acaban de llegar aquí se sienten sin aliento, sus latidos del corazón se aceleran, sus cuerpos están débiles y algunos incluso tienen dolores de cabeza terribles. Esto se llama mal de altura. En este momento, la potencia emitida por el motor autocebante del automóvil es sólo aproximadamente la mitad del valor de potencia calibrado. Porque la cantidad de aire que aspira el motor y la cantidad de oxígeno en su interior es sólo la mitad que al nivel del mar. En este momento, el rendimiento del motor sobrealimentado es mucho mejor. Aunque se reduce la presión del aire y el contenido de oxígeno, el motor sobrealimentado aún puede producir una potencia nominal de aproximadamente 80. Sin embargo, otro problema con los motores sobrealimentados es que una vez que se apaga el motor en áreas de gran altitud, es más difícil arrancar el motor. Lo que se puede hacer una vez en las llanuras, se puede hacer dos o tres veces en la meseta.