¿Cuál es la razón por la cual el acelerador no puede dispararse después de la limpieza?

La falla de la válvula del acelerador provocará que el cilindro no sea hermético, fugas de la mezcla, presión insuficiente en el cilindro y dificultad en el encendido (y alto voltaje, es decir, la presión en el cilindro y la temperatura de compresión del gas mezclado no pueden alcanzar las condiciones de encendido). En casos severos, el refrigerador Si no puede tocar el automóvil, la combustión será incompleta, la motocicleta se quedará sin potencia y también provocará ruidos de pedos (golpes en el tubo de escape). Hay dos tipos de aceleradores: aceleradores tradicionales de tipo cable y aceleradores electrónicos. El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona tirando de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.

En circunstancias normales, después de limpiar el acelerador, el motor se quema y queda el agente limpiador. En este momento, no es fácil producir chispas, pero será normal después de varias veces.

Copiaba y pegaba sin pensar el acelerador para ganar puntos. Si no desmonta el acelerador y lo limpia, sino que rocía agente de limpieza del carburador directamente, la entrada de aire se llenará con residuos de agente de limpieza, lo que afectará la combustión. Simplemente pise el acelerador, enciéndalo y rocíe el limpiador unas cuantas veces. Durante este tiempo, vibrará y jadeará, o bombardeará el acelerador varias veces. Hago esto cada vez que limpio el colector de admisión, incluso si se drena el detergente, a RPM constantes.