¿100 kilómetros solo cuestan 2 yuanes? ¡Este scooter interno de más de 65,438 millones es definitivamente más barato que el transporte público!
Comprar un vehículo puramente eléctrico para viajes de corta distancia no sólo elimina la necesidad de preocuparse por la duración de la batería, sino que también resulta económico. Cuesta decenas de yuanes que un vehículo propulsado por gasolina recorra 100 kilómetros, mientras que el consumo de energía de un vehículo eléctrico puro es básicamente de sólo dos o tres yuanes.
Así que el profesor inmediatamente le recomendó varios vehículos eléctricos, lo que llevó al artículo de hoy a recomendar vehículos eléctricos para distancias cortas.
Motivo de recomendación: Modelo más vendido y artefacto para caminar cortas distancias, con gran variedad de modelos personalizados para elegir.
Basado en la mentalidad de rebaño, a muchas personas les gusta seguir a la multitud a la hora de comprar un coche. Comprar un automóvil entre la multitud puede no ser del todo correcto, pero al menos es menos probable que se cometa un gran error. Como vehículo de ventas inquebrantable entre los vehículos microeléctricos, Hongguang MINIEV es definitivamente la mejor opción para scooters de movilidad de corta distancia con un precio de 654,38 millones de yuanes.
El precio del Hongguang MINIEV es de 32.800-99.900 yuanes, lo que lo convierte en uno de los mini vehículos eléctricos de menor precio actualmente. No sólo tiene una amplia gama de precios, sino que también ofrece una selección de modelos extremadamente rica. Hay 23 modelos en la serie y la autonomía se ha ampliado de 120 km a 300 km. ?
Afectado por el posicionamiento de costos de los modelos básicos, el tamaño de la carrocería del Hongguang MINI EV no es grande. La longitud, anchura y altura de su modelo normal son 2920 mm, 1493 mm y 1620 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de sólo 1940 mm.
La longitud, el ancho y la altura del Hongguang MINIEV GAMEBOY son 3016 mm, 1520 mm y 1665 mm respectivamente, y la distancia entre ejes también se ha alargado a 2010 mm. Aun así, el modelo Hongguang MINIEV GAMEBOY solo puede considerarse como. Uno de los muchos vehículos microeléctricos de un nicho. ?
Para aquellos amigos como el profesor Fa Xiao que no tienen altos requisitos de rendimiento, configuración y duración de la batería, el modelo de gama baja con una duración de batería de 120 km en condiciones de funcionamiento NEDC básicamente puede satisfacer sus necesidades.
De hecho, desde la perspectiva de la rentabilidad, el profesor solo recomendó a sus amigos que compraran modelos Hongguang MINIEV de gama media a baja con un precio no superior a 60.000 yuanes. ?
Por supuesto, si la configuración mínima y la duración de la batería de Hongguang MINIEV no pueden satisfacer sus necesidades, o está interesado en la personalización extrema de este modelo, también puede buscar otros modelos con configuraciones superiores.
Cabe mencionar que, aunque el precio inicial del Hongguang MINIEV es bastante bajo, su diseño general no es barato. Por el contrario, este modelo ofrece una variedad de modelos altamente personalizados para la generación más joven de consumidores, como la versión regular, la versión pastel de almendras, la versión GAMEBOY e innumerables opciones de combinación de colores.
Lo más ridículo es que este modelo en realidad ofrece una versión descapotable.
El profesor dijo sin exagerar que en términos de diseño personalizado, el Hongguang MINI EV no tiene rival entre los modelos con un precio inferior a 200.000 yuanes. Por lo tanto, Hongguang MINIEV no sólo es liviano y rentable, sino que es la mejor opción para los consumidores y también es profundamente amado por la generación más joven de consumidores.
Motivo de la recomendación: ¿La elección de vehículos eléctricos rentables, técnicos y de calidad entre más de 65.438 millones?
Aunque Hongguang MINIEV es barato, ha hecho demasiadas concesiones en su diseño y configuración generales para reducir la barrera de entrada. Si Hongguang MINIEV no puede satisfacer sus necesidades, puede buscar otro vehículo microeléctrico con una posición más alta: el Leapao T03, que tiene un tamaño de carrocería más grande y una configuración general más alta.
Aunque el Leapmoon T03 también se posiciona como un vehículo microeléctrico, el tamaño total de su carrocería es mayor que el del Hongguang MINIEV. La longitud, el ancho y la altura del Leapmoon T03 son 3620 mm, 1652 mm y 1605 mm respectivamente (el modelo 403 es 1592 mm), y la distancia entre ejes también ha alcanzado los 2400 mm.
El precio de venta al público del T03 es de 59.900 a 89.900 yuanes. Vale la pena mencionar que, a primera vista, su precio inicial es mucho más alto que el del Wuling Hongguang MINIEV. Pero si prestas más atención a la experiencia de conducción y a la configuración inteligente, y no tienes altos requisitos de personalización, entonces el profesor recomienda que compres el Leapmo T03.
Debes saber que Hongguang MINIEV, que cuesta más de 50.000 yuanes, se basa en la personalización como principal punto de venta. Hongguang MINIEV a este precio no tiene muchas ventajas entre los modelos del mismo nivel. El Leapmoon T03 no sólo es más grande en tamaño que el Hongguang MINIEV, sino que su configuración, rendimiento y duración de la batería también son mejores que los del Hongguang MINIEV en el mismo rango de precios. ?
En términos de rendimiento y duración de la batería, el 200 Light Edition del Leapmotor T03 tiene una potencia máxima de 40 kW, un par máximo de 96 N·m y una duración de batería de 200 km, que básicamente puede satisfacer el tráfico local. necesidades. La potencia máxima y el par del T03 310 Light Edition son 55 kW y 114 n·m respectivamente. Su rendimiento y resistencia han superado por completo al Hongguang MINI EV.
Cabe mencionar que el rendimiento y la duración de la batería de los dos modelos de gama alta de Leapmoor T03, el 403 Light Edition y el 403 Smart Edition, no tienen comparación. Su potencia máxima alcanza los 80 kW, el par máximo alcanza los 158 N·m y la autonomía alcanza los 403 km. Entre ellos, la versión 403 Zhixiang, como modelo superior de toda la serie, incluso admite funciones de asistencia a la conducción L2. ?
Si tienes un presupuesto bajo o te gustan los modelos personalizados, Hongguang MINIEV es una buena opción. Si le gustan los espacios más grandes, mejores materiales de trabajo y mayor inteligencia, entonces Leapmoon T03 es obviamente más adecuado para usted que Hongguang Miniev.
Sin embargo, ¿qué pasa si tienes un presupuesto de más de 6,5438 millones, pero un minicoche eléctrico grande como el T03 no puede satisfacer tus necesidades de espacio? Luego, podemos echar un vistazo al siguiente SUV, que se vende por menos de 65.438+ yuanes, lo que reducirá las dimensiones de los minicoches.
Motivo de la recomendación: ¿Más de 65.438 millones de yuanes para comprar un SUV eléctrico puro? ¿Solo busca a Nezha V?
El rango de precios de Nezha V es 83.900-65.438+02.380 yuanes, a * * * Hay 65.438+03 modelos a la venta. Solo cinco de ellos están dirigidos a consumidores ordinarios del extremo C, y los ocho restantes están dirigidos al mercado de viajes compartidos en línea del extremo B.
A continuación se habla principalmente de estos cinco modelos que los consumidores comunes pueden comprar, con un rango de precios que oscila entre 83.900 y 96.900 yuanes. ?
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del Nezha V son 4070 mm, 1690 mm y 1540 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2420 mm. Se posiciona como un pequeño SUV eléctrico puro. Evidentemente, este modelo sólo ha supuesto un duro golpe a la reducción de dimensionalidad de los vehículos microeléctricos del mismo rango de precios.
Además, la duración de la batería de Nezha V también puede ejercer mucha presión sobre un grupo de microvehículos eléctricos. Sus dos modelos básicos tienen una autonomía de crucero de 301 km en condiciones operativas NEDC, y los otros tres modelos de largo alcance tienen una autonomía de crucero de 401 km. ?
En opinión del profesor, el posicionamiento de Nezha V en los pequeños SUV eléctricos puros es muy similar al posicionamiento de Hongguang MINI EV en los vehículos microeléctricos. Ambos están diseñados para reducir costos y hacer ciertas concesiones.
Entre ellos, el primero abandona la configuración y las prestaciones, rebajando el umbral de entrada para que los consumidores compren pequeños SUV eléctricos. ?
En términos de prestaciones, el modelo básico Nezha V tiene una potencia máxima de sólo 40kW y un par máximo de 110N·m, mientras que el modelo de larga duración tiene una potencia máxima de 70kW y un par máximo de 110N·m. par de 150N·m. Este rendimiento de potencia ni siquiera es tan bueno como el profesor de hace un momento, me refiero al T03 de funcionamiento cero. Ya sabes, Leapao T03 es solo un microcoche eléctrico. ?
En opinión del profesor, gastar 6,543,8 millones de yuanes en comprar un scooter para movilidad de corta distancia es una buena opción. Entre ellos, los amigos que no tienen un gran presupuesto para comprar un automóvil, no tienen altos requisitos de espacio y configuración, o les gusta hacer algunas cosas personalizadas pueden dar prioridad al Hongguang MINIEV. En cuanto a vender modelos Crown, simplemente comprenda sus necesidades y compre con los ojos cerrados.
El Leapao T03 es un vehículo microeléctrico estándar bajo la nueva fuerza de fabricación de automóviles. Sus diversos indicadores son ligeramente mejores que los de modelos similares, lo que lo hace extremadamente rentable y adecuado para el "control de configuración" en la era de los vehículos eléctricos inteligentes.
Nezha V es uno de los pocos SUV pequeños puramente eléctricos con un precio de más de 65.438 yuanes, y su rendimiento espacial está lejos del de los vehículos microeléctricos. Es un scooter doméstico budista de gran espacio en toda regla, y también es uno de los pocos amigos que realmente tiene necesidades de conducción a largo plazo.
Este artículo proviene del profesor Hao, autor de "Che Yi Hao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.