¿Para qué se utiliza el tubo de la válvula de derivación del turbocompresor?

Función: Cuando la presión es demasiado alta, los desechos que ingresan a la voluta se desviarán y descargarán para reducir la intensidad de trabajo del sobrealimentador.

Esta tubería es la válvula de derivación de admisión, también conocida comúnmente como válvula reductora de presión de admisión. Instalado en el tubo de admisión cerca del acelerador, es el dispositivo de alivio de presión original para la mayoría de los motores turboalimentados cuando salen de fábrica. ?

Debido a que la turbina es impulsada por la potencia de los gases de escape, el acelerador se cierra cuando se cierra el acelerador durante la conducción (como al cambiar de marcha, frenar bruscamente). Las palas de la turbina (impulsor del compresor) continúan girando bajo la acción de la inercia. En este momento, debido al cierre de la válvula de mariposa y la presurización continua de las palas, la presión del aire en el tubo de admisión (entre la válvula de mariposa y la turbina) aumentará rápidamente.

Para proteger el sistema de sobrealimentación, cuando la presión alcanza un cierto valor límite, la válvula de derivación de admisión se abre para guiar el exceso de aire (presión) de regreso entre el filtro y la turbina para lograr una protección de reducción de presión. . Función.

Datos ampliados

Las válvulas de admisión y de alivio de presión se dividen en dos tipos: de fuga interna y de fuga externa, y se instalan entre el intercooler y el acelerador.

1. Tipo de fila interna:

La mayoría de los automóviles turboalimentados originales usaban válvulas de alivio de presión internas. Debido a que el valor de aumento de presión del automóvil original es generalmente bajo, la válvula de alivio de presión interna es generalmente pequeña y no muy llamativa. Debido a que el gas descargado por la válvula de alivio de presión interna eventualmente regresará al tubo de admisión, el alivio de presión parcial será incompleto, lo que tendrá un gran impacto negativo en la eficiencia de trabajo del turbocompresor. Además, los materiales plásticos son propensos a envejecer y deformarse en los compartimentos del motor a alta temperatura, y su vida útil se reduce considerablemente.

2. Tipo de flujo de salida:

La válvula de alivio de presión de entrada de aire de circulación externa surgió para resolver este problema. Dado que la válvula reductora de presión de entrada de aire de circulación externa descarga directamente el exceso de gas devuelto a la atmósfera, no hay problema de alivio de presión incompleto, lo que puede mejorar efectivamente la eficiencia de trabajo del turbocompresor, mejorando así el rendimiento de potencia del motor.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu - Entrada de aire y válvula reductora de presión