¿Qué significa puerto?
Datos ampliados
Historia
El puerto más primitivo es un puerto natural, con bahías, ensenadas, estuarios y otros lugares naturales protegidos para el atraque de barcos. En Occidente, hay muchos puertos antiguos e importantes a lo largo de la costa mediterránea. Hoy en día, hay ruinas del puerto de Messala durante el período cultural en la costa sur de Creta, Grecia. Los fenicios construyeron los puertos de Sidón y Tiro (en el actual Líbano) en la costa este del Mediterráneo alrededor del 2700 a. C., y luego construyeron el famoso puerto de Cartago (en el actual Túnez) en la costa norte de África.
En la antigua Grecia, el Puerto del Pireo fue construido en el lado oeste de la Península de Manesia; en el año 332 a.C., el rey Alejandro de Macedonia construyó el Puerto de Alejandría en la costa norte de Egipto, en Roma, Ostia; El puerto fue construido en la desembocadura del río Tíber (en la actual Italia).
Con el desarrollo del comercio y la industria naviera, los puertos naturales ya no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo económico. Es necesario construir un puerto artificial con muelles, rompeolas y equipos de carga y descarga. Este es el inicio de la construcción del proyecto portuario. Después de la revolución industrial, se inició la construcción de puertos a gran escala.
A principios del siglo XIX aparecieron los barcos propulsados por máquinas de vapor, y el arqueo, tamaño y calado de los barcos aumentaba día a día. La construcción de ingeniería portuaria moderna se desarrolló después de la necesidad de dragas para construir cuencas portuarias artificiales de aguas profundas y canales de acceso.
El transporte terrestre, especialmente el transporte ferroviario, ha impulsado en gran medida el desarrollo de la construcción portuaria. China estableció el puerto de Guangzhou durante la dinastía Han para comerciar con los países del sudeste asiático y el océano Índico. Posteriormente, se establecieron puertos de comercio exterior como el puerto de Hangzhou, el puerto de Wenzhou, el puerto de Quanzhou y el puerto de Dengzhou. En la dinastía Tang, estaban el puerto de Mingzhou (hoy puerto de Ningbo) y el puerto de Yangzhou.
Desde el puerto de Mingzhou, se puede llegar a Japón directamente a través del mar; el puerto de Yangzhou está ubicado en la intersección del Gran Canal y el río Yangtze. En ese momento, era un centro de transporte acuático y terrestre. por el río Yangtsé hasta Japón por el este y hasta Arabia a través del Mar de China Meridional por el oeste.
Durante las dinastías Song y Yuan, se establecieron puertos de comercio exterior como el puerto de Fuzhou, el puerto de Xiamen y el puerto de Shanghai. Después de la Guerra del Opio en 1840, Gran Bretaña obligó al gobierno Qing a firmar el Tratado de Nanjing, abriendo Guangzhou, Fuzhou, Xiamen, Ningbo y Shanghai como puertos del tratado. Después de eso, los imperialistas obligaron al gobierno de Qing a abrir Tianjin, Qingdao, Hankou y otros puertos del tratado.
Construyeron muelles en sus respectivas áreas de concesión y se apoderaron de los derechos de construcción y gestión de los puertos chinos. Después de la fundación de la República Popular China, la industria portuaria de China comenzó un nuevo desarrollo. A principios de la década de 1950, se construyeron el puerto de Zhanjiang con un atracadero de 10.000 toneladas y el puerto de Yuxikou con una moderna terminal de carbón. Desde mediados de la década de 1970, el puerto de Dalian ha construido una terminal petrolera de 10.000 toneladas y el puerto de Ningbo Beilun ha construido una terminal de mineral de 10.000 toneladas.
También se han completado y puesto en funcionamiento terminales de contenedores en puertos como Tianjin, Shanghai y Huangpu. El Instituto Shandong Shijiu construirá una terminal de exportación de carbón de 10.000 toneladas en 1985.
Puerto de China
Área del puerto de Yangshan del puerto de Shanghai
El área del puerto de Yangshan del puerto de Shanghai es la terminal más transitada del mundo, con casi 45.000 contenedores por día en circulación aquí.
En 2015, esta zona portuaria recibió una media de más de 12 buques de carga oceánicos cada día. En la larga costa de China, hay más de 18 millones de atraques para barcos de sur a norte. Una sexta parte de estos atraques pueden albergar barcos gigantes de más de 100.000 toneladas, como una cadena que se extiende de norte a sur.
A un lado de esta cadena portuaria está China, la segunda economía del mundo, que sigue desarrollándose rápidamente, y al otro lado está el mundo entero. En 2015, el volumen total de materiales que China intercambió con el mundo a través de esta cadena portuaria alcanzó los 3.600 millones de toneladas, suficiente para llenar 36.000 buques de carga del tamaño de un portaaviones.
En 2015, 7 de los diez principales puertos del mundo en términos de tráfico de contenedores estaban ubicados en la cadena portuaria de mi país, entre los cuales el puerto de Shanghai ocupó el primer lugar del mundo durante 6 años consecutivos. En 2015, el producto nacional bruto de las 26 ciudades centrales del delta del río Yangtze representó por sí solo una quinta parte de la economía total de China. El puerto de Shanghai es la puerta de entrada al mundo para esta región económicamente activa.
Desde 2013, China se ha convertido en el país comercial más grande del mundo, y su gran y activa economía del interior es la fuerza impulsora principal para el rápido desarrollo de los puertos de China.
Enciclopedia Baidu-Puerto
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