NIO aumentó un 13% y su valor de mercado superó los 10 mil millones de dólares. ¿Qué provocó que sus acciones se dispararan?
Hace tres días, Weilai acaba de lanzar su primer automóvil ET7 en el NIO Day y lanzó la última tecnología de batería y reemplazo de batería. El precio del coche nuevo antes de los subsidios es de 448.000 yuanes y se entregará en el primer trimestre del próximo año. En base a esto, instituciones como Deutsche Bank y JPMorgan Chase elevaron sus precios objetivo a 70 y 75 dólares.
“2020 es el año del renacimiento de NIO”, dijo Li Bin en Neodi el 9 de octubre de 65438. En 2020, NIO pasó de estar al borde de la muerte a ser muy buscado. El precio de sus acciones aumentó casi 50 veces, logrando márgenes de beneficio bruto positivos. Entregó 43.700 automóviles durante todo el año, un aumento interanual de. 112.6.
El día NIO, el 9 de octubre de 2018, Weilai presentó nuevos productos como su primer automóvil insignia, el ET7, una batería de 150 kWh y una estación de carga de segunda generación.
Entre ellos, el ET7 tiene una serie de ventajas de rendimiento deslumbrantes: si está equipado con el último paquete de baterías de 150 kWh, la autonomía máxima de crucero del ET7 puede alcanzar los 1000 km. Entre ellos, el paquete de baterías de 150 grados utiliza tecnología de batería de estado sólido para lograr un aumento de densidad de energía del 50%. En términos de conducción autónoma, el nuevo coche estará equipado con el sistema de superdetección Aquila de NIO.
En términos de precio, los precios mínimos de compra actuales para la versión de 70 kWh y la versión de 100 kWh son 448.000 yuanes y 378.000 yuanes respectivamente.
Mira los planes futuros de NIO.
NIO anunció que planea emitir 650 millones de dólares en bonos senior convertibles con vencimiento en 2026 y 650 millones de dólares en bonos senior convertibles con vencimiento en 2027. Después de que se anunció la noticia, el precio de las acciones de Weilai cayó más de 4 después del cierre del mercado.
La compañía tiene la intención de otorgar una opción de 30 días a los compradores iniciales de los bonos para la venta para comprar bonos de 2026 con un monto principal máximo de $654,38 mil millones de dólares y bonos de 2027 con un monto principal máximo de $654,38 mil millones de dólares. Nio planea utilizar los ingresos netos de la emisión de los pagarés principalmente para fines corporativos generales y fortalecer aún más su posición de efectivo y balance.
Una vez emitido el pagaré, se convertirá en una deuda no garantizada prioritaria en el futuro. Los Bonos 2026 vencerán el 1 de febrero de 2026 y los Bonos 2027 vencerán el 1 de febrero de 2027, a menos que sean recomprados, redimidos o convertidos de acuerdo con sus términos antes de dicha fecha.
Además, los datos de la encuesta corporativa muestran que en términos de número de financiamientos y monto total de financiamiento, NIO ocupó el primer lugar con 13 eventos de financiamiento en los últimos diez años. En términos de financiación total, NIO ocupó el primer lugar en los últimos diez años con una financiación total de 32.780 millones de yuanes.
Además de la financiación, NIO ha realizado frecuentes movimientos recientemente. Recientemente en NIO, NIO lanzó su primer automóvil, ET7, que también es el primer automóvil insignia eléctrico inteligente de NIO con capacidades de conducción autónoma. El precio antes de subsidios es de 448.000 yuanes. Al hablar del punto de referencia Tesla, Li Bin afirmó una vez con confianza que el Model S no será un rival del ET 7, y el Model X no será un rival del NIO ES 8/6.
En total, NIO lanzó cuatro productos (tecnologías) en esta conferencia "NIO Day". Entre ellos, la central eléctrica de segunda generación puede reducir las preocupaciones de las largas colas cuando los usuarios cambian las baterías; el "pastel" del paquete de baterías de 150 kWh, Xiao Lei solo quiere decir: siempre es bueno tener direcciones y objetivos de desarrollo; La conducción autónoma completa hace que Weilai, desde la asistencia a la conducción hasta la conducción autónoma, pueda considerarse el maestro de estas tres tecnologías;
En los últimos años, la dirección de investigación y desarrollo tecnológico de NIO se ha centrado más en las "soluciones". Ya en 2017, NIO tomó la iniciativa en desacoplar los vehículos eléctricos puros de las baterías mediante tecnología de intercambio de baterías, lo que permitió que sus productos se actualizaran en tiempo real reemplazando las baterías. Ahora ha lanzado la tecnología de conducción autónoma de pila completa NAD "personalizada", brindando a los consumidores más opciones. Creo que este es probablemente el futuro a los ojos de NIO.
El valor de mercado de Nio superó los 100 mil millones de dólares y NIO está aquí. El concepto de vehículos de nuevas energías sigue activo.