La primera victoria del Su-57

Primeros resultados de combate del Su-57

Recientemente, ha habido muchas noticias sobre el caza furtivo ruso Su-57 de quinta generación. Según los últimos informes de los medios rusos, el caza furtivo Su-57 de quinta generación del ejército ruso ha completado importantes mejoras. El primer vuelo de prueba duró nada menos que 56 minutos. El contenido principal de la actualización incluye motor e inteligencia artificial. Hace apenas unos días, el Su-57 utilizó el misil aire-aire de ultra largo alcance R-37M para derribar a los cazas Su-27 y Su-24 de la Fuerza Aérea de Ucrania desde una distancia de 217 kilómetros. creando una nueva leyenda en todo el mundo. Aunque ha habido muchas críticas al Su-57 por parte del mundo exterior, a juzgar por su desempeño reciente, ¡es hora de rectificar su nombre!

Desde principios de este siglo, bajo la iniciativa de Estados Unidos, los principales países del mundo han entrado en la era de los cazas furtivos. Estados Unidos cuenta actualmente con dos cazas furtivos, el F-22 y el F-35. También tenemos el J-20 y el J-35, y Rusia también ha desarrollado dos cazas furtivos, el Su-57 y el Su-75. Especialmente como el primer caza furtivo pesado del ejército ruso que representa el nivel más alto de la industria de la aviación rusa, el Su-57 ha atraído más atención.

Como país poderoso en la industria de la aviación, Rusia no está a la vanguardia en el desarrollo de cazas furtivos de quinta generación, y está mucho más tarde que el F-22 estadounidense. Esto es realmente cierto. Y desde el punto de vista de la apariencia, el Su-57 tiene demasiados defectos y el mundo exterior cree que no es un caza furtivo perfecto de quinta generación. En primer lugar, en términos de sigilo de potencia, el Su 57 no utiliza una entrada de aire en forma de S, sino un diseño de diseño de elevación de fluido central. Este diseño no puede cubrir completamente el motor, y las palas del motor pueden verse incluso desde el frente. La segunda razón es que debido al diseño inadecuado del fuselaje del Su-57, la carga de la bomba es relativamente pequeña, menos de diez toneladas; Sólo hay dos en toda la máquina.

En términos de concepto de diseño, el Su-57 todavía sigue el antiguo estilo de los aviones de combate soviéticos y rusos, con la movilidad en primer lugar y todo lo demás en segundo lugar. Incluso el rendimiento sigiloso debe ocupar el segundo lugar. La filosofía de diseño de los aviones de combate chinos y estadounidenses ya es poner el sigilo en primer lugar y otros aspectos en segundo lugar. Desde este punto de vista, Su 57 parece haber sufrido mucho en el indicador clave del sigilo. Por lo tanto, muchos expertos militares han evaluado que el Su-57 no es un caza furtivo calificado, sino un producto a medias diseñado por Rusia para mantenerse al día con la tendencia.

Además, desde el siglo pasado, el desarrollo económico de Rusia ha sufrido repetidos reveses y continúa estancado. No hay dinero para investigación y desarrollo, ni siquiera para un proyecto tan importante como un caza furtivo. Como resultado, Rusia y la India desarrollaron conjuntamente cazas furtivos. Se trata del T-50, el predecesor del Su-57. La propia base de tecnología de aviación de la India es débil, y mucho menos ayudar a Rusia, siempre que no cause problemas, estará bien. Más tarde, los indios descubrieron que habían pagado entre seis y siete mil millones de dólares estadounidenses, pero Rusia no les permitió tener un contacto cercano con este avión de combate, y mucho menos obtener información detallada sobre el avión de combate, y fue imposible probarlo ellos mismos. Entonces, enojados, los indios se retiraron de la investigación y el desarrollo cooperativos, y Rusia inmediatamente nombró al T-50 Su-57. Evidentemente, este proceso es un poco apresurado, pero parece confirmar el hecho de que el Su 57 es un producto semiacabado. De hecho, el ejército ruso ya ha anunciado de manera destacada que comprará 76 aviones de combate Su-57. Sin embargo, a lo largo de los años, solo ha habido una docena de Su-57 y modelos de aviones de prueba, y el equipamiento por lotes aún no ha comenzado. La razón más fundamental de esta situación es que el Su-57 no alcanzó plenamente sus objetivos de investigación y desarrollo, y parte de su desempeño no cumplió con los estándares. De lo contrario, Türkiye planea pagar la producción conjunta del Su-57 con Rusia. ¿Por qué no hay producción en masa?

¿Es realmente así? Si un luchador es excelente o no, sólo se puede demostrar en ejercicios de combate reales. Primero, veamos si el Su 57 puede volverse invisible. Esto es realmente crítico. En el campo de batalla del conflicto Rusia-Ucrania, aparecieron en el campo de batalla series rusas Su-30, aviones de combate Su-35, aviones de combate Su-34 y otros aviones, e incluso una gran cantidad de aviones de combate Su-57 fueron derribados. También se informó que aviones de combate entraron al campo de batalla para realizar misiones muchas veces, pero nunca se informó sobre el derribo. Obviamente, el sigilo de este caza debería ser ventajoso, al menos mucho mejor que el de los cazas ordinarios no sigilosos.

Por otro lado, el Su-57 lanzó un misil aire-aire de ultra largo alcance a 200 kilómetros de distancia y derribó con éxito un ataque furtivo de un avión de combate ucraniano, provocando un gran revuelo en la Mundo occidental.

Esto demuestra que los misiles con los que está equipado son muy potentes y pueden lanzar ataques más allá del alcance visual, incluso más allá del alcance imaginado por Occidente, logrando un efecto mortal de un solo golpe. Esto no sólo puede disuadir a todos los cazas no furtivos, sino que también es una mala noticia para los cazas furtivos como el F-22 y el F-35.

Aunque el Su-57 es más débil que los aviones de combate estadounidenses en términos de sigilo, el misil aire-aire de ultra largo alcance R-37M tiene un alcance de más de 300 kilómetros, lo que Le da al Su-57 una capacidad que supera a los aviones militares occidentales. En ese momento, no había forma de atacarme. Según este análisis, ¿todavía cree que el J-57 es un producto a medias que no puede competir con los aviones de combate estadounidenses? Evidentemente, el Su-57 también es un caza de primera clase.

A diferencia del ejército estadounidense, hay mucha publicidad y elogios para el F-22 en Internet, enfatizando el poder del sigilo y el súper patrullaje. Sin embargo, después de muchos años de servicio, solo perdió un poco. pocas bombas. El Su-57 es completamente diferente. Comparado con la capacidad de lanzar bombas del caza F-22 en combate real, su poder de ataque no es un poco más fuerte, e incluso se puede decir que no es un jugador del mismo nivel en absoluto. Por tanto, es hora de rectificar el nombre del avión de combate Su-57. Este es un modelo superior y su poderosa capacidad de combate no puede ignorarse debido a sus defectos de diseño. Especialmente ahora, el ejército ruso continúa mejorando el Su-57 y agregando inteligencia artificial y otras características de rendimiento para que a los pilotos les resulte más fácil operarlo. Aunque Rusia no reveló el equipo de inteligencia artificial específico agregado, se puede especular que esto definitivamente hará que las capacidades de respuesta del Su 57 sean más rápidas y hará que la conducción del piloto sea más fácil y conveniente, como funciones mejoradas de control de voz.

Después de todo, la Fuerza Aeroespacial Rusa heredó una gran cantidad de aviones completos y tecnologías avanzadas de la ex Unión Soviética, y todavía está en la cima de la tecnología de aviación mundial. El ejército ruso también cuenta con un gran número de artesanos capacitados que pueden aprovechar al máximo las ventajas tecnológicas existentes y diseñarlas y combinarlas cuidadosamente para formar poderosas capacidades de ataque. El avión de combate Su-57 parece tener muchas deficiencias, pero es innegable que este avión militar se mejora y actualiza continuamente, está entrando en una etapa de madurez y su rendimiento eventualmente se volverá cada vez más fuerte. Especialmente en el contexto del conflicto Rusia-Ucrania, Rusia por sí sola resistió la presión militar occidental y guió a todas las partes para mejorar el Su-57 a través del combate real. La experiencia práctica y las características técnicas y tácticas obtenidas de esto mejorarán aún más el desempeño general. En cualquier caso, la batalla legendaria creada esta vez por el caza Su-57 ha marcado otro hito para los cazas furtivos.

Los primeros resultados de combate del Su-57

Recientemente, ha habido muchas noticias sobre el caza furtivo ruso Su-57 de quinta generación. Según los últimos informes de los medios rusos, el caza furtivo Su-57 de quinta generación del ejército ruso ha completado importantes mejoras. El primer vuelo de prueba duró 56 minutos. El contenido principal de la actualización incluye motor e inteligencia artificial. Hace apenas unos días, el Su-57 utilizó el misil aire-aire de ultra largo alcance R-37M para derribar a los cazas Su-27 y Su-24 de la Fuerza Aérea de Ucrania desde una distancia de 217 kilómetros. creando una nueva leyenda en todo el mundo. Aunque ha habido muchas críticas al Su-57 por parte del mundo exterior, a juzgar por su desempeño reciente, ¡es hora de rectificar su nombre!

Desde principios de este siglo, bajo la iniciativa de Estados Unidos, los principales países del mundo han entrado en la era de los cazas furtivos. Estados Unidos cuenta actualmente con dos cazas furtivos, el F-22 y el F-35. También tenemos el J-20 y el J-35, y Rusia también ha desarrollado dos cazas furtivos, el Su-57 y el Su-75. Especialmente como el primer caza furtivo pesado del ejército ruso que representa el nivel más alto de la industria de la aviación rusa, el Su-57 ha atraído más atención.

Como país poderoso en la industria de la aviación, Rusia no está a la vanguardia en el desarrollo de cazas furtivos de quinta generación, y está mucho más tarde que el F-22 estadounidense. Esto es realmente cierto. Y desde el punto de vista de la apariencia, el Su-57 tiene demasiados defectos y el mundo exterior cree que no es un caza furtivo perfecto de quinta generación. En primer lugar, en términos de sigilo de potencia, el Su 57 no utiliza una entrada de aire en forma de S, sino un diseño de diseño de elevación de fluido central. Este diseño no puede cubrir completamente el motor, y las palas del motor pueden verse incluso desde el frente. La segunda razón es que debido al diseño inadecuado del fuselaje del Su-57, la carga de la bomba es relativamente pequeña, menos de diez toneladas; Sólo hay dos en toda la máquina.

En términos de concepto de diseño, el Su-57 todavía sigue el antiguo estilo de los aviones de combate soviéticos y rusos, con la movilidad en primer lugar y todo lo demás en segundo lugar. Incluso el rendimiento sigiloso debe ocupar el segundo lugar. La filosofía de diseño de los aviones de combate chinos y estadounidenses ya es poner el sigilo en primer lugar y otros aspectos en segundo lugar.

Desde este punto de vista, Su 57 parece haber sufrido mucho en el indicador clave del sigilo. Por lo tanto, muchos expertos militares han evaluado que el Su-57 no es un caza furtivo calificado, sino un producto a medias diseñado por Rusia para mantenerse al día con la tendencia.

Además, desde el siglo pasado, el desarrollo económico de Rusia ha sufrido repetidos reveses y continúa estancado. No hay dinero para investigación y desarrollo, ni siquiera para un proyecto tan importante como un caza furtivo. Como resultado, Rusia y la India desarrollaron conjuntamente cazas furtivos. Se trata del T-50, el predecesor del Su-57. La propia base de tecnología de aviación de la India es débil, y mucho menos ayudar a Rusia, siempre que no cause problemas, estará bien. Más tarde, los indios descubrieron que habían pagado entre seis y siete mil millones de dólares estadounidenses, pero Rusia no les permitió tener un contacto cercano con este avión de combate, y mucho menos obtener información detallada sobre el avión de combate, y fue imposible probarlo ellos mismos. Entonces, enojados, los indios se retiraron de la investigación y el desarrollo cooperativos, y Rusia inmediatamente nombró al T-50 Su-57. Evidentemente, este proceso es un poco apresurado, pero parece confirmar el hecho de que el Su 57 es un producto semiacabado. De hecho, el ejército ruso ya ha anunciado de manera destacada que comprará 76 aviones de combate Su-57. Sin embargo, a lo largo de los años, solo ha habido una docena de Su-57 y modelos de aviones de prueba, y el equipamiento por lotes aún no ha comenzado. La razón más fundamental de esta situación es que el Su-57 no alcanzó plenamente sus objetivos de investigación y desarrollo, y parte de su desempeño no cumplió con los estándares. De lo contrario, Türkiye planea pagar la producción conjunta del Su-57 con Rusia. ¿Por qué no hay producción en masa?

¿Es realmente así? Si un luchador es excelente o no, sólo se puede demostrar en ejercicios de combate reales. Primero, veamos si el Su 57 puede volverse invisible. Esto es realmente crítico. En el campo de batalla del conflicto Rusia-Ucrania, aparecieron en el campo de batalla series rusas Su-30, aviones de combate Su-35, aviones de combate Su-34 y otros aviones, e incluso una gran cantidad de aviones de combate Su-57 fueron derribados. También se informó que aviones de combate entraron al campo de batalla para realizar misiones muchas veces, pero nunca se informó sobre el derribo. Obviamente, el sigilo de este caza debería ser ventajoso, al menos mucho mejor que el de los cazas ordinarios no sigilosos.

Por otro lado, el Su-57 lanzó un misil aire-aire de ultra largo alcance a 200 kilómetros de distancia y derribó con éxito un ataque furtivo de un avión de combate ucraniano, provocando un gran revuelo en la Mundo occidental. Esto demuestra que los misiles con los que está equipado son muy potentes y pueden lanzar ataques más allá del alcance visual, incluso más allá del alcance imaginado por Occidente, logrando un efecto mortal de un solo golpe. Esto no sólo puede disuadir a todos los cazas no furtivos, sino que también es una mala noticia para los cazas furtivos como el F-22 y el F-35.

Aunque el Su-57 es más débil que los aviones de combate estadounidenses en términos de sigilo, el misil aire-aire de ultra largo alcance R-37M tiene un alcance de más de 300 kilómetros, lo que Le da al Su-57 una capacidad que supera a los aviones militares occidentales. En ese momento, no había forma de atacarme. Según este análisis, ¿todavía cree que el J-57 es un producto a medias que no puede competir con los aviones de combate estadounidenses? Evidentemente, el Su-57 también es un caza de primera clase.

A diferencia del ejército estadounidense, hay mucha publicidad y elogios para el F-22 en Internet, enfatizando el poder del sigilo y el súper patrullaje. Sin embargo, después de muchos años de servicio, solo perdió un poco. pocas bombas. El Su-57 es completamente diferente. Comparado con la capacidad de lanzar bombas del caza F-22 en combate real, su poder de ataque no es un poco más fuerte, e incluso se puede decir que no es un jugador del mismo nivel en absoluto. Por tanto, es hora de rectificar el nombre del avión de combate Su-57. Este es un modelo superior y su poderosa capacidad de combate no puede ignorarse debido a sus defectos de diseño. Especialmente ahora, el ejército ruso continúa mejorando el Su-57 y agregando inteligencia artificial y otras características de rendimiento para que a los pilotos les resulte más fácil operarlo. Aunque Rusia no reveló el equipo de inteligencia artificial específico agregado, se puede especular que esto definitivamente hará que las capacidades de respuesta del Su 57 sean más rápidas y hará que la conducción del piloto sea más fácil y conveniente, como funciones mejoradas de control de voz.

Después de todo, la Fuerza Aeroespacial Rusa heredó una gran cantidad de aviones completos y tecnologías avanzadas de la ex Unión Soviética, y todavía está en la cima de la tecnología de aviación mundial. El ejército ruso también cuenta con un gran número de artesanos capacitados que pueden aprovechar al máximo las ventajas tecnológicas existentes y diseñarlas y combinarlas cuidadosamente para formar poderosas capacidades de ataque. El avión de combate Su-57 parece tener muchas deficiencias, pero es innegable que este avión militar se mejora y actualiza continuamente, está entrando en una etapa de madurez y su rendimiento eventualmente se volverá cada vez más fuerte.

Especialmente en el contexto del conflicto Rusia-Ucrania, Rusia por sí sola resistió la presión militar occidental y guió a todas las partes para mejorar el Su-57 a través del combate real. La experiencia práctica y las características técnicas y tácticas obtenidas de esto mejorarán aún más el desempeño general. En cualquier caso, la batalla legendaria creada esta vez por el caza Su-57 ha marcado otro hito para los cazas furtivos.