¿Qué es la antigua ruta de los caballos del té?
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La Antigua Ruta del Té y los Caballos se refiere al canal de comercio internacional privado que existe en el suroeste de China y utiliza caravanas como principal medio de transporte. Es un corredor para los intercambios étnicos, económicos y culturales en el suroeste de China. La Antigua Ruta de los Caballos del Té es un topónimo muy especial. Es una ruta turística única con el paisaje natural más espectacular y la cultura más misteriosa del mundo. Contiene un patrimonio cultural inagotable. La antigua Ruta del Té y los Caballos se originó a partir del comercio de caballos y té en la antigua frontera suroeste. Floreció en las dinastías Tang y Song, las dinastías Ming y Qing, y a mediados y finales de la Segunda Guerra Mundial. La Ruta del Caballo del Té se divide en Sichuan-Tíbet y Yunnan-Tíbet, conectando Sichuan, Yunnan y Tíbet, y se extiende hasta Bután, Sikkim, Nepal, India y hasta la costa del Mar Rojo en Asia occidental y África occidental. La antigua ruta de los caballos del té entre Yunnan y el Tíbet se formó a finales del siglo VI d.C. Comienza en Simao y Pu'er, las principales zonas productoras de té de Yunnan, pasa por la actual prefectura autónoma de Dali Bai, el área de Lijiang, Shangri-La, luego ingresa al Tíbet y va directamente a Lhasa. Algunos fueron reexportados a India y Nepal desde el Tíbet, que era un importante canal comercial entre China y el sur de Asia en la antigüedad. Pu'er es un centro único de distribución de tránsito y origen de productos básicos en la antigua carretera Tea-Horse con una larga historia.
Origen
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En los altos cañones de las montañas Hengduan, en las selvas del "triángulo" escondido entre Yunnan y Sichuan Hay un misterioso camino antiguo, este es el "Antiguo Camino del Té y los Caballos", uno de los caminos antiguos más altos para el intercambio civilizado y cultural del mundo.
La antigua Ruta del Té y los Caballos se originó a partir del "comercio mutuo de los caballos y el té" en las dinastías Tang y Song. Debido a que Kang y el Tíbet pertenecen a regiones alpinas, sus altitudes superan los tres mil o cuatro mil metros. El pastel de arroz glutinoso, la leche, la mantequilla, la carne de res y de cordero son los alimentos básicos de los tibetanos. En las zonas alpinas, es necesario comer grasas altas en calorías, pero sin verduras, hace calor y sequedad. El exceso de grasa no es fácil de descomponer en el cuerpo humano, y el té no solo puede descomponer la grasa, sino también prevenir la sequedad y el calor. Por lo tanto, los tibetanos han creado el hábito de estilo de vida de meseta de beber té con mantequilla durante un largo período de tiempo, pero el té no se produce en las zonas tibetanas. En el continente, ya sea para los funcionarios o para las campañas militares, se necesita una gran cantidad de mulas y caballos, pero la oferta supera la demanda. Sin embargo, las zonas tibetanas y las zonas fronterizas de Sichuan y Yunnan producen excelentes caballos. Como resultado, surgió el comercio complementario del té y el caballo, es decir, el "mercado mutuo del té y el caballo". Así, se producen mulas, pieles y materiales medicinales en las zonas tibetanas y en las zonas fronterizas de Sichuan y Yunnan, y té, telas, sal y utensilios cotidianos producidos en Sichuan y Yunnan. , que fluye de sur a norte entre las altas montañas de las montañas Hengduan, y se ha vuelto cada vez más próspero con el desarrollo de la economía social, formando la "Antigua Ruta del Té y los Caballos" que continúa hasta el día de hoy.
"La antigua ruta de los caballos del té" es un concepto histórico con un significado específico. Se refiere a una importante arteria de transporte formada por el comercio de té y caballos entre Han y el Tíbet desde las dinastías Tang y Song hasta la República de China. Específicamente, la Ruta del Caballo del Té se divide principalmente en dos carreteras, a saber, la Carretera Yunnan-Tíbet y la Carretera Sichuan-Tíbet. La autopista Yunnan-Tíbet comienza en las zonas productoras de té alrededor del lago Erhai en el oeste de Yunnan, pasa por Lijiang, Zhongdian, Deqin, Mangkang y Chaya hasta Qamdo, y luego conduce desde Qamdu hasta la región Uigur-Tíbet. La carretera Sichuan-Tíbet comienza en la zona productora de té de Ya'an, Sichuan, y luego ingresa a Kangding. A partir de Kangding, la autopista Sichuan-Tíbet se divide en dos ramales: la línea norte va desde Kangding hacia el norte, pasa por Daofu, Luhuo, Ganzi, Dege y Jiangda, y llega a Qamdo (es decir, la línea norte de la carretera Sichuan -Autopista del Tíbet), y luego conduce de Qamdo a Qamdo hacia el área de Weizang; la línea sur comienza en Kangxi y va hacia el sur, pasando por Yajiang, Litang, Batang, Mangkang, Zuogong hasta Qamdo (la actual línea sur de Sichuan-Tíbet). Autopista), y luego desde Qamdo hasta la zona de Weizang.
Cabe señalar que lo anterior son solo las principales líneas troncales de la Antigua Ruta de los Caballos del Té, y también son el conocimiento y la comprensión a largo plazo de la Ruta de los Caballos del Té Antiguo. De hecho, además de la línea troncal mencionada anteriormente, la antigua ruta de los caballos del té también incluye varios ramales, como el ramal de Ya'an a Songpan e incluso el ramal de Gannan que pasa por Zhou Tao (Lintan); el ramal de Qamdo al norte a través de Leiwuqi y Dingqing al norte del Tíbet, etc. Debido a esto, algunos estudiosos creen que la histórica "Ruta Antigua Tang-Tíbet" (actual Línea Qinghai-Tíbet) también debería incluirse en el alcance de la Ruta Antigua del Té y el Caballo. Algunos estudiosos creen que, aunque Gansu y Qinghai también son destinos importantes de la Ruta del Té-Caballo para transportar té a las zonas tibetanas, y la Ruta del Té-Horse y la Ruta Antigua Tang-Tíbet se superponen, la Ruta Antigua Tang-Tíbet es, después de En definitiva, otro concepto concreto, y su connotación es la misma que la del Camino del Té-Caballo diferente. Además, históricamente Gansu y Qinghai-Tíbet no estaban en la línea principal de Tea Horse Road, sino que eran solo uno de los destinos para el transporte de té. La coexistencia de los dos conceptos "Antigua Ruta del Té y los Caballos" y "Antigua Ruta Tang-Tíbet" muestra que sus funciones y roles en la historia son diferentes. Así como la mayoría de las carreteras del mundo están interconectadas e interconectadas, no debemos confundir sus funciones y roles. Por supuesto, algunos estudiosos abogan por que la Antigua Ruta del Té y los Caballos debería incluir la "Antigua Ruta Tang-Tíbet", subjetivamente para ampliar la inclusividad de la Antigua Ruta del Té y los Caballos.
Este deseo es comprensible, pero existe un gran peligro al hacerlo, es decir, si cualquier concepto amplía su extensión infinitamente, también se perderá su connotación. Por lo tanto, es muy importante adoptar una actitud científica, objetiva y realista al abordar el concepto histórico específico de la "Antigua Ruta del Té y los Caballos" e incluso en el proceso de desarrollo y utilización de la Antigua Ruta del Té y los Caballos.
En la historia, no solo existe la antigua ruta de los caballos del té, sino también una enorme red de transporte. Es un sistema de carreteras que consta de la carretera Sichuan-Tíbet, la carretera Yunnan-Tíbet y la carretera Qinghai-Tíbet (Qianqing Road) como troncal principal, complementada con múltiples ramales y líneas auxiliares. Se extiende por Sichuan, Yunnan, Qinghai y el Tíbet, y se extiende hacia el sur de Asia, Asia occidental, Asia central, Asia sudoriental y lugares tan lejanos como Europa. Entre las tres carreteras, la carretera Sichuan-Tíbet fue la primera en abrirse, tiene el mayor flujo de tráfico y tiene un papel histórico enorme. Este artículo solo analiza la ruta de los caballos del té Sichuan-Tíbet, y otras carreteras están fuera del alcance de este artículo.
La ruta Yunnan-Tíbet en la antigua Ruta del Té y los Caballos es Xishuangbanna-Puer-Dali-Lijiang-Deqin-Chayu-Bangda-Ningchi-Lhasa. El té que llegaba a Lhasa también era transportado a Calcuta, India, a través del paso del Himalaya, y vendido en grandes cantidades a Europa y Asia, convirtiéndose paulatinamente en un canal internacional. Este corredor internacional jugó un papel importante en la supervivencia de la nación china durante la Guerra Antijaponesa.
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