¿Qué coche elegir al conducir en el Tíbet?

Personalmente, no creo que exista el mejor vehículo todoterreno para ir al Tíbet. Todo depende del tipo de vehículo que puedas preparar. Antes de 2002, era difícil conseguir un tanque en la línea Sichuan-Tíbet si no se tenían ciertas habilidades de conducción. Se recomienda utilizar un vehículo todoterreno con función de tracción en las cuatro ruedas. Los vehículos con tracción en dos ruedas también son populares en el Tíbet. Se recomienda que la distancia al suelo sea >15 cm. Personalmente, creo que no hay ningún problema para que los vehículos todoterreno nacionales (siempre que estén calificados, se llaman vehículos todoterreno) entren al Tíbet. Lo mejor es preparar dos ruedas de repuesto, unas medias para filtrar el polvo al repostar, reforzar el tubo de escape/base de la batería/depósito de agua, y lo mejor es añadir muelles helicoidales a la suspensión trasera. Lo más importante de un viaje de larga distancia en la naturaleza es el proceso más que el propósito. Lo que ves y oyes en el camino, así como los peligros y dificultades que encuentras, no son del todo inimaginables. Se trata de ver el paisaje, pero más importante aún, de disfrutar de una especie de naturaleza. El sentimiento de unidad entre las personas. Con su vasta tierra y áreas escasamente pobladas, el Tíbet es un paraíso para estar cerca de la naturaleza y disfrutar de la vida tranquila de la infancia. Al conducir por el Tíbet hay que tener cuidado y cuidado. No hay que ser descuidado en ningún momento ni relajarse cuando los demás están bien. "El Tíbet no es apto para personas impacientes por viajar. Sea valiente y cuidadoso y camine con cabeza". Estamos de gira en lugar de participar en el Rally. Cuando conduzca en el Tíbet, debe hacer lo siguiente para evitar accidentes en la mayor medida posible. Si se encuentra con uno, no podrá regresar a casa. 1. Cuando conduzca por caminos de tierra, trate de ir lo más lento posible para reducir los baches. . 2. Las carreteras de montaña en las zonas de meseta suelen tener decenas de carreteras que bajan de la montaña por un lado. No es exagerado decir que los discos de freno son rojos. La última palabra es utilizar 3-4 marchas combinadas con frenado. En caminos de tierra empinados o cuando llueve, es aún más necesario y habitual cambiar a 1-2 marchas. Y cuidado con los movimientos de la cola. Una vez que entres en el Tíbet, no pienses en formas de ahorrar combustible. Debes bajar la montaña con el equipo en la mano y nunca alejarte en punto muerto. ¡El freno de mano debe ser absolutamente efectivo! ! ! Recuerda, si no funciona, aplica el freno de mano, frena y reduce la velocidad con antelación. ¡Asegúrate de reducir la velocidad y tocar la bocina al tomar una curva! 3. No adelantar en una carretera sinuosa, no ocupar el carril del otro, tocar la bocina durante el día y encender las luces por la noche. ¡Y no seas perezoso porque hay pocos vehículos, después de todo, el camino es largo! y hay muchos accidentes! 4. No aceleres. Muchos estudiantes vieron a los conductores locales estacionar sus autos. Conduces tan rápido en el Gobi que no sabes que el Tíbet es el Tíbet de los tibetanos. Ganaste la clasificación en el campeonato de campo, no serás tan bueno como ellos allí. Cuando te dejes llevar, puede haber una brecha esperándote. 5. ¡Nunca conduzcas de noche para ganar tiempo! La situación es estar tranquilo y pausado en la carretera. En la carretera asfaltada, debe estar atento a las seis carreteras y prestar atención a los peatones "en la carretera" (a los tibetanos les gusta caminar en grupos, pero no en la carretera). (Recuerde, la mayoría de ellos no tienen el concepto de mantenerse a la derecha). Toque la bocina con anticipación. También hay ganado vacuno y ovino en el prado al lado del camino. Cruzarán sin previo aviso. Preste atención a su velocidad. Muchas secciones de la autopista Sichuan-Tíbet están ahora en muy buenas condiciones, pero no vaya demasiado rápido. No puede ir muy rápido y no es bueno para su motor. , es difícil controlar los frenos. La autopista Sichuan-Tíbet (Chengdu-Lhasa) comienza en Chengdu, Sichuan, pasa por Ya'an y Kangding y se divide en dos líneas en Xinduqiao: la línea norte pasa por Garze y Dege y entra en Qamdo y Bangda en el Tíbet; la línea sur pasa por Ya'an y Litang, Batang, entra en Mangkang, Tíbet, y luego se une a la línea norte en Bangda, luego pasa por Basu, Bomi y Nyingchi hasta Lhasa. La longitud total de la línea norte es de 2.412 kilómetros, siendo el punto más alto del camino la Montaña Queer a una altitud de 4.916 metros; la longitud total de la línea sur es de 2.149 kilómetros, pasando por Litang a una altitud de 4.700 metros. La línea norte-sur está conectada por la carretera de Qamdo a Bangda (169 kilómetros). Debido a la corta distancia y la baja altitud de la ruta sur, la ruta sur se utiliza a menudo al entrar al Tíbet desde la autopista Sichuan-Tíbet. Hay una gran diferencia de altitud a lo largo de la carretera Sichuan-Tíbet. Es posible experimentar cuatro estaciones climáticas en un día, con viento y nieve en todas las montañas, mientras que el clima debajo de las montañas puede ser templado. En el camino, la carretera pasa por 14 montañas, incluidas Mila, Sezila, Yela, Damara, Queer, Zheduo y Erlang, cruza el río Yarlung Zangbo, el río Nu, el río Lancang, el río Jinsha, el río Yalong, el río Dadu, etc. más de 10 grandes ríos, además de pantanos, áreas de permafrost, áreas de terremotos, áreas de deslizamientos de grava, bosques vírgenes y el Glaciar Suwaka Aunque el viaje es difícil, el paisaje a lo largo del camino es magnífico, lo que lo convierte en un paraíso para los amantes de los viajes de aventura. y fotógrafos.