Prueba de larga duración NIO ES6 (2): 1.000 kilómetros en medio mes, ¿de qué puntos debo quejarme?
Sin saberlo, mi Weilai ES6 lleva más de medio mes recogido y el kilometraje ha superado los 1.000 kilómetros. Después de completar con éxito los trámites de registro la semana pasada, el proceso de compra de un automóvil básicamente se ha completado. No planeo instalar pilas de carga por el momento. Esperaré a que se lancen las pilas de carga domésticas de 20 kW de NIO y comprobaré los precios antes de decidir si instalar las pilas de carga gratuitas de 7 kW o pagar más por las pilas de carga de 20 kW.
Tengo que enfatizar nuevamente que el proceso de compra de un automóvil esta vez es realmente muy cómodo. No solo NIO ha organizado cada paso con claridad, sino que hasta ahora no he gastado ni un centavo más. , como tarifas de servicio de préstamo, tarifas de entrega de vehículos y tarifas de servicio de matrículas, Weilai incluso pagó las tarifas de producción de placas y licencias de conducir enviadas a la oficina de administración de vehículos por mí. El proceso de obtención de una placa la semana pasada fue sorprendentemente simple. Solo necesitaba usar la APLICACIÓN "Traffic Management 12123" para seleccionar un número por adelantado y luego ir a la Oficina de Administración de Vehículos en el Centro de Entrega de NIO para enviar mi tarjeta de identificación. y permiso de residencia de Guangzhou (registro de hogar fuera de Guangzhou). Entregué las llaves del auto y las llaves del auto al personal de NIO, me senté en el sofá y esperé más de media hora, luego firmé y tomé una foto frente a la cámara. (Ni siquiera es necesario quitarse la máscara durante los períodos especiales) y obtuvo con éxito la matrícula y el permiso de conducir de Xinlin. Este tipo de experiencia de servicio es realmente difícil de obtener al comprar automóviles de otras marcas.
Por supuesto que no tengo quejas sobre el servicio de NIO, e incluso se puede decir que estoy 100% satisfecho. Sin embargo, en términos del producto en sí, después de conducirlo durante medio mes, todavía tengo uno. Pocas cosas de qué quejarse.
1. No creo que el audio opcional de 6.000 yuanes valga la pena.
En primer lugar, lo que me deja más insatisfecho es el audio del ES6, especialmente después de haberlo probado varias veces la última vez. Después de Tianli ONE, me sentí aún más insatisfecho. No hay nada de malo si no hay comparación. El conjunto del Ideal ONE no requiere dinero adicional para instalarlo y no es OEM, pero el efecto envolvente y la inmersión son mucho mejores. La instalación del conjunto del ES6 me costó 6.000 yuanes. y el resultado es. Los resultados a veces no parecen tan buenos como los de mi Audi A3. Aunque ES6 ofrece muchos modos de audio para elegir, no importa qué modo se ajuste, el sonido se siente disperso, lo que dificulta que las personas tengan una experiencia inmersiva. A veces incluso te da la sensación de estar en la última fila. Ilusión de que el altavoz no produce ningún sonido.
2. La duración de la batería mostrada no es realista.
El segundo problema es la duración de la batería mostrada. Como muchos vehículos eléctricos, la duración de la batería mostrada del Weilai ES6 también es un "medidor feliz". Cada vez que reemplaza una batería nueva, el medidor siempre muestra que la duración de la batería es de más de 410 km, pero en la actualidad, el máximo que he recorrido es 294 km. En ese momento, el medidor muestra que la duración de la batería es de solo 25 km. Según las diferentes condiciones de uso, la relación entre la reducción de la duración de la batería mostrada en el ES6 y el aumento de kilometraje real fluctúa. Puede ser de 1:1 cuando se enciende moderadamente y de 1,5:1 cuando se enciende intensamente. La única ventaja de este tipo de método de visualización de la duración de la batería es que la visualización de la duración de la batería se ve bien. Por ejemplo, si conduce la calefacción y acelera hasta el final para adelantar, en realidad solo podrá correr 100 km, pero la visualización de la duración de la batería lo muestra. Todavía tengo 200 km de duración de la batería, pero ¿de qué le sirve esto al propietario del automóvil? Cuando la batería está baja, tienes que usar tu propio cerebro para estimar qué tan lejos puedes correr realmente, lo que en realidad aumenta tu ansiedad. Es muy inferior al método de Audi de mostrar la autonomía de crucero en tiempo real en función del consumo de energía actual del vehículo. Puedes correr tanto como muestres, lo cual es psicológico. Hay un fondo.
3. El automóvil y la computadora ocasionalmente se desconectaban de la red
Antes de recoger el automóvil, escuché a muchos propietarios de automóviles en los entusiastas de los automóviles informar sobre el problema del automóvil ES6 y el La computadora se desconectó. Lo he encontrado 4 o 5 veces y el tiempo de recuperación no es fijo cada vez. A veces es de 1 o 2 minutos, a veces es de 4 o 5 minutos. Imagina una escena como esta. Estás corriendo por la carretera escuchando música y cantando en voz alta. Cuando estás disfrutando, tu coche se desconecta de Internet y tu entusiasmo se enfría instantáneamente. Esta experiencia es realmente maravillosa. Ups. Además, NOMI es básicamente inútil cuando Internet está desconectado y la navegación en línea también se verá afectada. Como "vehículo eléctrico inteligente" en la nueva era, el problema de que el automóvil se desconecte de Internet es realmente una bofetada.
4. La calidad de la imagen panorámica de 360° y la grabadora de conducción incorporada no es buena.
Lo que también recibe una bofetada es la imagen panorámica de 360° del ES6. , la claridad de la imagen y la calidad de la costura de la imagen realmente no son tan buenas como las de muchos autos de marca propia que valen más de 100.000 yuanes. Se utilizan muchas cámaras en todo el automóvil y la grabadora de conducción incorporada solo puede grabar imágenes orientadas hacia adelante, y la calidad de la imagen también es muy normal. Hoy en día, las grabadoras de conducción montadas en la parte trasera del mercado están disponibles en 2k y 2k. Calidad de imagen 4k, y la propia de Wei Ni siquiera 720p.
5. No hay modo fácil y el "interruptor" apenas se puede presionar la mitad.
La potencia es demasiado buena y, a veces, es una carga, aunque normalmente lo hago. utilice el modo "comodidad" En este momento, la potencia de ES6 está limitada a 6,9 segundos, pero la mayoría de las veces, todavía no es necesario pisar el "interruptor" a la mitad. En el modo confort, la potencia delantera del ES6 sigue siendo demasiado. Siempre hay que mantener el pie derecho en un ángulo muy inclinado para sujetar firmemente el pedal del acelerador. Al acelerar para adelantar, me temo que pisaré demasiado. mucho y exceso de velocidad, lo que resultará incómodo de conducir. Al cambiar al modo de ahorro de energía, que acelera de 0 a 10 segundos en cerca de 10 segundos, la sección delantera no es tan suave como el modo fácil de Tesla y la sensación refrescante al adelantar se reducirá significativamente. Siento que un poder tan bueno se desperdicia.
Por supuesto, durante el más de medio mes que pasé con mi ES6, no sólo tuvo sus defectos, sino que también me aportó muchos "puntos buenos".
1. Es divertido cambiar las baterías por un tiempo, y siempre es divertido cambiar las baterías.
Después de comprar NIO ES6, lo más satisfactorio es cambiar las baterías de forma gratuita. Una gran parte de la razón por la que decidí comprar el ES6 fue porque hay estaciones de intercambio de energía frente a la empresa y cerca de mi casa. Los intercambios de baterías son convenientes y rentables. Desde hace más de medio mes lo cambio en cuanto se acaba, así que lo he recorrido más de 1.000 kilómetros y lo he sustituido tres veces sin gastar un duro en la factura de la luz. Mmmm huele tan bien! Aunque también sé que la lana recolectada para el reemplazo de baterías proviene de las ovejas, pero como “oveja”, me siento muy feliz. ¿No se utiliza el dinero para comprar tiempo y felicidad?
Hice algunos cálculos y descubrí que con mi frecuencia, solo necesitaría cambiar mi electricidad un máximo de 70 u 80 veces al año. Una vez equivale a pagar 70 kilovatios hora de electricidad. un kilovatio hora de electricidad cuesta dos yuanes, sólo cuesta 10.000 yuanes al año. Esta cantidad de dinero es sólo una gota en el cubo de los enormes gastos de NIO, por lo que incluso si NIO realmente quiebra algún día, no creo que pueda hacerlo. Cúlpenme por ser demasiado despiadado al reemplazar las baterías.
2. NIO Pilot
Desde la segunda mitad del año pasado, rara vez conduzco mi Audi A3 hacia y desde el trabajo porque la carretera está demasiado congestionada. ACC Ninguno. Conducir en atascos es realmente agotador. Prefiero meterme en el metro y jugar con mi teléfono móvil. Ahora que tengo el ES6, es mucho más fácil conducir hacia y desde el trabajo. Recientemente, la congestión de las horas pico de la mañana y la tarde en Guangzhou definitivamente conduciré el NIO Pilot. para seguir automáticamente al auto. Mi pie derecho está libre y mis manos descansan ligeramente sobre el volante. Solo mantén un ojo en el auto de adelante para evitar que saltes en la fila. Si quiero elegir una función a la que no puedo volver después de usarla en ES6, definitivamente elegiría NIO Pilot. Después de actualizar la nueva versión de la aplicación NIO, la tasa de uso de NIO Pilot se mostrará en cada viaje. En mi camino hacia y desde el trabajo, NIO Pilot: el tiempo de uso del piloto es básicamente más del 50%.
3. Control remoto del teléfono móvil + desbloqueo NFC
Estas dos funciones no son exclusivas de Weilai o de los vehículos eléctricos, pero cuando tu coche tenga estas dos funciones, la experiencia del coche será estupenda. La mejora es obvia. Encienda el aire acondicionado del automóvil con anticipación antes de ir y volver del trabajo. Encienda el aire frío cuando haga calor y encienda el aire caliente cuando haga frío. De esta manera podrá tener una temperatura agradable en el automóvil. Aunque la llave NFC no es tan rápida de usar como la llave del control remoto, se necesitan unos diez segundos para desbloquear el teléfono después de colocarlo en el pilar B, pero este método de desbloqueo resuelve perfectamente el problema de olvidarse de traer el automóvil. llave o no querer llevar la llave del coche cuando se va de viaje de negocios.
4. OTA para vehículos
El segundo día después de recoger el automóvil, Weilai lanzó un nuevo sistema NIO?OS?2.5.0 después de que OTA actualizó exitosamente el nuevo sistema la semana pasada. Se han mejorado las funciones del automóvil del ES6, las pantallas de instrumentos, NIO Pilot, etc., y la experiencia del automóvil se ha mejorado hasta cierto punto. Es la primera vez que experimento una actualización OTA con mi propio automóvil y se siente realmente genial, como cada vez que actualizo el sistema de mi teléfono. Y cuando su automóvil admita actualizaciones OTA del vehículo, tendrá más expectativas al respecto. Por ejemplo, las deficiencias que mencioné anteriormente pueden corregirse con el nuevo sistema lanzado por NIO algún día. La experiencia de "frecuentemente usado y siempre nuevo" no está disponible actualmente en los vehículos de combustible tradicionales.
5. Atractivo
El último "punto interesante" que quiero mencionar es relativamente superficial, y es la apariencia de ES6. Asistí a la primera reunión de prueba de manejo en junio del año pasado y vi el ES6 con mis propios ojos por primera vez. Me gustó mucho su diseño. Esta vez elegí mi color favorito de la serie ES6, "Stratospheric Blue". El color y el tamaño de la carrocería me permiten detectarlo de un vistazo en un aparcamiento, del mismo modo que puedo detectar a un ser querido entre una multitud.
Como crítico de automóviles, siempre ayudo a otros a analizar los problemas de compra de automóviles de manera muy racional, pero después de dejar el trabajo y volver a ser un entusiasta de los automóviles, mis decisiones de compra de automóviles son en su mayoría emocionales. La vida es corta, tienes suerte de estar con la persona que te gusta y tener el coche que te gusta.
Continuaré usando videos y artículos sobre la experiencia del automóvil de NIO ES6, incluida la experiencia de conducción autónoma, la experiencia de reemplazo gratuito de la batería, la experiencia de servicio sin preocupaciones, el consumo de energía, la estabilidad de la calidad, etc. Comparta, por favor dime qué contenido quieres ver en el área de comentarios.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.