Túnel de la Bahía de Jiaozhou El Túnel de la Bahía de Jiaozhou está bajo el mar. ¿Qué profundidad tiene?
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Actualmente, el Eurotúnel es el túnel submarino más largo del mundo. ¿Cuáles son los famosos túneles submarinos en varios países? Según información relevante, los túneles submarinos más largos del mundo son:
El túnel submarino más largo de China: el túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou
El túnel submarino de la bahía de Jiaozhou, también conocido como "Qingdao "Túnel de la Bahía" de Jiaozhou. Está conectado con la oficina del subdistrito de Xuejiadao del distrito de Huangdao, la ciudad de Qingdao en el sur, el distrito de Tuandao, la principal zona urbana de la ciudad de Qingdao, en el norte, y pasa por la bahía de Jiaozhou. El túnel tiene una longitud de 7.800 metros y se divide en dos partes: tierra y fondo marino. La parte de fondo marino tiene una longitud de 3.950 metros.
El túnel submarino más largo de los Estados Unidos: el túnel submarino de la Bahía de San Francisco en los Estados Unidos
El túnel submarino de la Bahía de San Francisco en los Estados Unidos tiene 5.790 metros de largo y 57 tramos de tubería. Cada tramo de tubería tiene de 82 a 107 metros de largo y 14,7 metros de ancho, 7,3 metros de alto. Con un desplazamiento de 11.000 metros cúbicos y una profundidad máxima de agua de 37,5 metros, es el túnel submarino más largo conocido.
El túnel submarino más largo del Reino Unido: el Eurotúnel
El Eurotúnel (inglés: The Channel Tunnel, francés: le Tunnel sous la Manche), también conocido como el Eurotúnel , El Eurotúnel, un túnel ferroviario que conecta las Islas Británicas con Europa y Francia, se inauguró el 6 de mayo de 1994. Consta de tres túneles paralelos con una longitud de 51 km, con una longitud total de 153 km, de los cuales el tramo submarino es de 3×38 km. Es el segundo túnel submarino más largo del mundo y el túnel ferroviario más largo del mundo. El diámetro de los dos túneles ferroviarios después del revestimiento es de 7,6 m, el diámetro del túnel de excavación es de 8,36 ~ 8,78 m, el diámetro del túnel de servicio logístico intermedio después del revestimiento es de 4,8 m y el diámetro del túnel de excavación es de 5,38 ~. 5,77 m Desde el Acuerdo de Canterbury firmado entre Gran Bretaña y Francia en febrero de 1986, el túnel se inauguró oficialmente el 7 de mayo de 1994. Tomó más de 8 años y costó alrededor de 10 mil millones de libras (alrededor de 1,5 mil millones de dólares estadounidenses). también la mayor cantidad del mundo.
El túnel submarino más largo del diario: el túnel Qingxin
El túnel submarino Qinghai-Hankou es un nuevo túnel que pasa a través del estrecho de Tsugaru entre la prefectura de Aomori, Honshu, Japón, y Prefectura de Hakodate, Hokkaido. Túnel submarino.
Después de 12 años de construcción, 1983 65438+27 de octubre, comenzando en Hamami, Ibihoncho, prefectura de Aomori en el sur, y terminando en la ciudad de Chiuchi, Hokkaido en el norte, el túnel guía del túnel Kiyoshin, Finalmente se inauguró el túnel submarino más largo del mundo. El 13 de marzo de 1988, el túnel Seikan se abrió oficialmente al tráfico, poniendo así fin a la historia de depender únicamente del transporte marítimo entre Honshu y Hokkaido en Japón.
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¿Está el túnel de la bahía de Jiaozhou bajo el mar? Parte del túnel de la bahía de Jiaozhou está bajo el mar, pero no todo, porque el túnel de la bahía de Jiaozhou está dividido en una carretera de superficie y un túnel submarino. La longitud total del túnel de la bahía de Jiaozhou es de 7.797 kilómetros, de los cuales el área que cruza el mar tiene 4.095 kilómetros de largo. Se puede decir que el cuerpo principal se encuentra en el fondo del mar. El túnel de la bahía de Jiaozhou está ubicado en Qingdao y es un canal marítimo muy importante que conecta el distrito de Huangdao y el distrito de Shinan de la zona de desarrollo de Qingdao. La zona marítima que cruza el túnel de la bahía de Jiaozhou es la bahía de Jiaozhou. El túnel se ha convertido ahora en una arteria principal en el suroeste de Qingdao. El pasaje se construyó en 2006 y el túnel se completó en 2009. Se abrió oficialmente al tráfico en 2011, con una inversión total de más de 4.000 millones.
¿Introducción al túnel submarino de la bahía de Jiaozhou? Túnel submarino de la bahía de Jiaozhou, también conocido como "túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou". Está conectado con la oficina del subdistrito de Xuejiadao del distrito de Huangdao, la ciudad de Qingdao en el sur, el distrito de Tuandao, la principal zona urbana de la ciudad de Qingdao, en el norte, y pasa por la bahía de Jiaozhou. El túnel tiene una longitud de 7.800 metros y se divide en dos partes: tierra y fondo marino. La parte de fondo marino tiene una longitud de 3.950 metros. El túnel está situado en la desembocadura de la bahía de Jiaozhou, conectando Qingdao y Huangdao, con seis carriles en ambas direcciones. Fue inaugurado oficialmente para su funcionamiento el 30 de junio de 2011. La tarifa de ida actual es de 10 yuanes y puede disfrutar de un descuento del 20% al solicitar ETC. El peaje de taxi en ralentí es de 10 yuanes por viaje. A partir de las 0:00 del 1 de agosto, el método de cobro de peaje para vehículos del túnel de la bahía de Jiaozhou se ajustará aún más.
El estándar de peaje para los vehículos de pasajeros de Clase I (automóviles de pasajeros con 7 asientos o menos) es de 10 yuanes por viaje en automóvil, y la tarifa de peaje por el uso de dispositivos electrónicos de cobro de peaje (ETC) es de 8 yuanes por viaje en automóvil, el estándar de peaje para los túneles de taxis; se basa en vehículos de pasajeros de Clase I; se seguirán implementando otros estándares de peaje para vehículos de acuerdo con las regulaciones originales.
El túnel de la bahía de Jiaozhou está situado en grupos de rocas volcánicas y subvolcánicas, con una fina superposición y densas zonas de fallas. * * * Al cruzar la zona de fractura de 18 fallas, la luz máxima es de 28,20 m y el punto más profundo está a 82,81 m sobre el nivel del mar.
Parámetros técnicos
La longitud total del túnel es de 7,8 kilómetros, de los cuales el túnel submarino tiene unos 3,95 kilómetros de longitud. La velocidad de diseño es de 80 km/h, incluidos 80 km/h para los túneles principales de Sichuan Road y Yunnan Road, y 40 km/h para las rampas de Taixi 3rd Road y Tuandao 2nd Road. Puede cruzar la bahía de Jiaozhou en 5 minutos en coche. y sólo se necesitan 15 minutos desde Qingdao a Huangdao. Al mismo tiempo, los túneles principales de Sichuan Road y Yunnan Road son cada uno de un solo sentido con tres carriles, con un ancho libre de 13,5 metros, y los anchos libres de las rampas son de 8,5 metros y 9,5 metros. En ingeniería de puentes, el ancho del tablero del puente se divide en tres anchos estándar: 14 m, 12,75 m y 8 m. El pavimento de alta calidad puede satisfacer plenamente los requisitos de las horas pico urbanas.
“En comparación con el método de construcción de puentes en el mar, los túneles que cruzan el mar tienen las características de tráfico en cualquier condición climática. No dañan el transporte marítimo, no afectan el paisaje, no ocupan tierra, no ocupan terreno. demoler edificios y el tráfico no se verá afectado por los fuertes vientos y la niebla. Impacto y otras ventajas. Esta es una mejor instalación de transporte”, dijo el responsable del proyecto del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou. Túnel submarino en construcción en China, además es el más largo de China y el tercero más largo del mundo en 2012. Túnel submarino.
La longitud total del túnel submarino de Xiamen Xiang'an es de 8.695 metros, que se refiere a la longitud total del túnel más el muelle, mientras que la longitud del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou es de más de 9.000 metros. La longitud del mar del túnel submarino de Xiamen Xiang'an es de 6.050 metros, que es la distancia entre las aberturas en ambos extremos, mientras que la distancia del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou es de 7.800 metros. En 2012, el túnel submarino más largo del mundo fue reconocido como el túnel submarino Hankyung en Japón. La longitud total del túnel es de 53,86 kilómetros, de los cuales 23,3 kilómetros son submarinos. Otra teoría es que el túnel submarino del Canal de la Mancha, oficialmente denominado "Eurotúnel", tiene una longitud total de 50,5 kilómetros, de los cuales la parte submarina tiene 37 kilómetros de longitud, lo que lo convierte en el túnel más largo del mundo. El túnel se completó y abrió al tráfico en 1995.
Proyecto de inversión
La ruta del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou está clasificada como una autopista urbana y el período de referencia del diseño es de 100 años. La construcción comenzó oficialmente el 27 de febrero de 2006 y toda la línea se completó a finales de 2010. Se puso oficialmente en funcionamiento el 30 de junio de 2011.
La vida útil diseñada es de aproximadamente 100 años.
El túnel submarino de la bahía de Jiaozhou es el segundo túnel submarino construido en China. Su vida útil de diseño es de 100 años y su función es el transporte urbano por carretera.
“Debido a que los túneles submarinos tienen altos requisitos de seguridad en la construcción y una larga vida útil, los estudiosos nacionales y extranjeros prestan especial atención a la durabilidad”. y su valor de fluctuación determina directamente su vida útil. El espesor de la capa protectora cerca del lado aéreo del revestimiento de hormigón del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou es de 60 mm, y el grupo de construcción también impermeabilizó el hormigón en la sección de entrada.
La inversión de 3.300 millones no le cuesta ni un duro al Gobierno.
La inversión total en el proyecto del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou es de 3.298 millones de yuanes. Durante todo el proceso de desarrollo y construcción, el gobierno municipal no necesita pagar ni un centavo de la cuenta financiera, y los fondos se obtienen a través de los fondos propios y la financiación social del Grupo Guoxin. Como primera parte del proyecto, Qingdao Guoxin Group Co., Ltd. es el primero en la ciudad en emitir 500 millones de yuanes en bonos corporativos para el proyecto del túnel submarino. Al mismo tiempo, obtuvo 600 millones de yuanes y 200 millones. yuanes de préstamos específicos y préstamos de asistencia técnica del Banco de Desarrollo de China, respectivamente, a través de múltiples canales de financiación de 2 mil millones de yuanes para resolver el problema de financiación del proyecto. Se han obtenido todos los fondos necesarios para la construcción del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou en 2012.
Condiciones de tráfico
Introducción al proyecto
El proyecto de conexión de la terminal de Qingdao del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou comienza desde la terminal de Qingdao del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou en el sur, con aguas arriba y Agujeros dobles separados aguas abajo. Los túneles corren bajo tierra hacia Sichuan Road y Yunnan Road en el norte. Después de subir al suelo en el lado norte de la intersección de Dongping Road, comienza a elevarse y luego se fusiona sobre la intersección de Shanxi Road para acceder a la tercera fase de la autopista. Es una parte importante de la red de autopistas urbanas de “tres verticales y cuatro horizontales” de Qingdao. Los principales proyectos de este proyecto incluyen "Túnel No. 2, Viaducto No. 2 y Rampa No. 4 (Túnel Rampa No. 2, Puente Rampa No. 2).
La división del trabajo entre los También se han aclarado el túnel submarino y el puente de la bahía.
El túnel submarino es responsable del transporte de pasajeros y solo permite el paso de turismos grandes, medianos y pequeños, y los camiones están prohibidos. El Puente de la Bahía es el principal responsable del transporte logístico y puede pasar camiones grandes;
De acuerdo con las regulaciones pertinentes del Consejo de Estado y la provincia de Shandong, la ciudad de Qingdao estipula que el mercado estará cerrado en los cuatro días festivos nacionales, como el Festival de Primavera, el Festival de Qingming, el Día del Trabajo y el Día Nacional. así como los feriados legales antes mencionados determinados por la Oficina General del Consejo de Estado en ese año desde las 00:00 horas del día hasta las 24:00 horas del último día del feriado, los vehículos de pasajeros de 7 asientos están exentos del peaje. o menos.
Autobús del Túnel
Tras la apertura del túnel submarino de la bahía de Jiaozhou en Qingdao, provincia de Shandong, se abrieron al tráfico 4 líneas de autobús desde la principal zona urbana de Qingdao hasta el distrito de Huangdao Al mismo tiempo, se pusieron en funcionamiento 120 autobuses sin billete con aire acondicionado, de los cuales una parte importante son autobuses eléctricos. El horario del primer y último tren de las cuatro líneas es aproximadamente de 5 a. m. a 8 p. m. El autobús circula cada 2 a 4 minutos durante las horas pico y cada 6 a 10 minutos durante las horas de menor actividad, con una frecuencia promedio de trenes de aproximadamente siete a diez minutos. ocho minutos. A principios de 2012, para comodidad de los ciudadanos de Jiaonan, se abrieron cuatro nuevos carriles para autobuses, el túnel 5, el túnel 6, el túnel 7 y el túnel 8, desde la estación central de Lingshanwei. El Parque de la Exposición Mundial de Qingdao 2015 fue aprobado como atracción turística nacional 4A y está a punto de abrir con regularidad. Para continuar brindando servicios de transporte turístico y facilitar los viajes de ciudadanos y turistas de todo el mundo, Qingdao Zhenqing Bus Group Co., Ltd. abrió una línea turística especial desde la estación central de Xuejiadao hasta el Qingdao World Expo Park el 28 de marzo. 2015, y cambió su nombre a L2 Road.
Según los informes, una vez que el túnel se abra al tráfico, pondrá fin a la era en la que la gente de ambos lados de la bahía de Jiaozhou dependía de los ferries y realizará un círculo de media hora entre las costas este y oeste. Además, una vez abierto el túnel, junto con el puente de la bahía de Qingdao Jiaozhou, el puente marítimo más largo del mundo abierto al tráfico el mismo día, conectará la "cadena dorada" de la avenida costera de la península de Shandong, conectará la G20, G22, G15 y otras arterias de tráfico, y promover la cooperación y la integración entre la península de Shandong y el noreste, Beijing-Tianjin-Hebei, Bohai Rim, el delta del río Yangtze y otros círculos económicos.
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¿Introducción a los tres túneles submarinos más grandes del mundo? ¿Qué son los túneles de la bahía de Jiaozhou y los mundialmente famosos túneles submarinos en esta etapa? ¿Qué es el perfilado básico? Bian Xiao Zhongda Consulting diseñó el túnel submarino más largo del mundo. El contenido básico es el siguiente:
Zhongda Consulting compiló el túnel de la bahía de Jiaozhou a través del conocimiento de la columna de conocimiento de construcción de este sitio web. La información básica de los túneles submarinos más famosos del mundo es la siguiente:
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Qingdao Jiaozhou Túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou: los tres túneles submarinos más grandes del mundo
El túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou, también conocido como túnel de la bahía de Jiaozhou, está ubicado en la parte sur de la península de Shandong. Es el túnel submarino más largo. En China, con una longitud total de 7800 metros, incluidos 3850 metros de tramo de carretera, el tramo de fondo marino es de 3950 metros. El túnel está situado en la desembocadura de la bahía de Jiaozhou, conectando Qingdao y Huangdao, con seis carriles en ambas direcciones. La inversión total del proyecto fue de 3.298 millones de yuanes y se completó el 28 de abril de 2010. En comparación con el método de construcción de puentes marítimos, los túneles submarinos tienen las características de tráfico en todo tipo de clima, sin daños al transporte marítimo, sin impacto en el paisaje, sin ocupación de suelo o menos demolición, y el tráfico no se ve afectado por fuertes vientos y niebla, y Hay mejores medios de transporte. El túnel submarino de la bahía de Jiaozhou es el segundo túnel submarino a gran escala construido en China. También es el túnel submarino más largo de China y el tercero más largo del mundo. Su vida útil de diseño es de 100 años y su función es el transporte urbano por carretera.
Los tres túneles submarinos más grandes del mundo: el túnel submarino Seikan de Japón
El túnel submarino más largo construido en el mundo es el túnel submarino Seikan-Shin de Japón. La longitud total del túnel es de 53,86 kilómetros, de los cuales 23,3 kilómetros son submarinos. Se trata de un túnel ferroviario de dos carriles. Abarca el estrecho de Tsugaru y conecta Aomori en Honshu, Japón, y Hakodate en Hokkaido. El túnel inclinado del túnel submarino Hanqing fue excavado en 1964. Después de 24 años de construcción, se puso oficialmente en funcionamiento el 13 de marzo de 1988.
El Eurotúnel: los tres túneles submarinos más grandes del mundo
El Eurotúnel, también conocido como Eurotúnel, es un importante paso subterráneo que conecta el Reino Unido y Francia. El túnel del Canal de la Mancha fue construido en 1994 con una longitud de 50 kilómetros, sólo superado por el túnel Hanqing de Japón.
Durante cientos de años, se ha intentado construir un túnel subterráneo entre Inglaterra y Francia a través del Canal de la Mancha. "La gente lo ha intentado muchas veces antes y ha fracasado por diversas razones, tanto técnicas como políticas", dijo Harshash.
"Con el surgimiento de la tecnología moderna de túneles y el desarrollo de las economías británica y francesa, este ideal finalmente se hizo realidad, y el Túnel del Canal de la Mancha se convirtió en el ejemplo más famoso en la historia de la ingeniería de túneles. Para prevenir incendios y otros accidentes en En el túnel, el diseñador construyó un túnel entre los dos túneles principales. Se diseñó un pequeño túnel auxiliar en el medio. Este túnel auxiliar se utiliza principalmente como paso de escape.
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¿Se pueden ver peces en el túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou? Según información pública relevante, no se pueden ver peces en el túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou. , El túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou está construido bajo el mar. Para la seguridad de los pasajeros, se vierten los más altos estándares de concreto alrededor del túnel submarino de la bahía de Qingdao Jiaozhou. El Túnel de la Bahía es un pasaje a través del mar que conecta el distrito de Huangdao y el distrito de Shinan, ciudad de Qingdao, provincia de Shandong, China. Está ubicado en la parte suroeste de la ciudad de Qingdao. El 27 de febrero de 2006, el. Se completó la ceremonia de inauguración del túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou. El 28 de abril de 2009, se completó el proyecto de penetración principal y el túnel se abrió por completo. El 30 de junio de 2011, el túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou se abrió al tráfico. La avenida en el sur pasa por la bahía de Jiaozhou y termina en Sichuan Road en el norte. La longitud total de la línea es de 7,797 kilómetros y el tramo que cruza el mar tiene una longitud de 4,095 kilómetros. carretera troncal urbana de seis carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h; la inversión total es de 4.059 millones de yuanes.
¿Cuánto mide el túnel submarino de Qingdao (túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou)? kilómetros de largo
El túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou está ubicado en la ciudad de Qingdao, provincia de Shandong, China, y conecta el distrito de Huangdao, a 15 kilómetros al noroeste del puente de la bahía de Jiaozhou; La sección de la avenida Binhai al final de la isla Xuejia en el distrito de Huangdao, pasa por Jiulongshan Road y la bahía de Jiaozhou, y termina en Sichuan Road en el extremo de Tuandao del distrito de Shinan. Entre ellos, la isla Xuejia termina en la avenida Binjiang, Lijiang East. Road, Jiulongshan Road y Tuandao terminan en Sichuan Road, Shenxian Road y Jiaoning Elevated Highway.
El túnel de la bahía Qingdao Jiaozhou comienza en la avenida Binhai en el sur y pasa por la bahía de Jiaozhou en el norte. Carretera La longitud total de la línea es de 7,797 kilómetros y el tramo transversal es de 4,095 kilómetros. La vía está diseñada como una vía troncal urbana de doble sentido y seis carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h. >
Características de diseño:
p>Las líneas izquierda y derecha del túnel de la línea principal del túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou están separadas. La sección transversal del túnel de la línea principal es ovalada y se utiliza para uso ordinario. La sección transversal del túnel de servicio es aproximadamente circular en el extremo superior y suave en el extremo inferior. Está dividido en dos niveles para vehículos de inspección de tráfico y servicios de rescate, flanqueados por iluminación, arcos, vigilancia del tráfico y otros. Instalaciones El nivel inferior está dividido en dos partes, una parte es para cables de transmisión de energía de alto voltaje y la otra parte es espacio de túnel público, como tuberías de agua y tuberías de comunicación.