El motor Blue Arrow "Tianque" se prueba completamente por primera vez. ¿Cuáles son las ventajas de este motor?
En primer lugar, el motor de vacío de oxígeno líquido y metano Tianque (TQ-15A) completó con éxito su primera prueba en caliente de todo el sistema en Huzhou, que duró 20 segundos. Durante la prueba, el motor arrancó y se detuvo normalmente y funcionó sin problemas. El TQ-15A es actualmente el motor de vacío de oxígeno líquido y metano más potente de China, con un empuje de vacío de 836 kN. Es el motor principal de segunda etapa del cohete Zhuque-2. En comparación con el plan de diseño existente del motor de dos etapas de 80 toneladas + 10 toneladas, el TQ-11 se cancela y el motor principal se cambia de un tipo sin giro a un tipo con giro frontal de bomba, lo que reduce la complejidad del motor de dos etapas. sistema de motor y reduce el peso total en unos 400 kg.
En segundo lugar, la investigación y el desarrollo de motores de cohetes de oxígeno líquido proporcionarán una opción de energía económica para los lanzamientos espaciales de China. En comparación con los 300 yuanes/kg de hidrógeno líquido, el precio unitario del metano es de sólo 5 yuanes/kg. El coste unitario de este último es sólo 1/60 del primero y no hay depósitos de carbón después de la combustión, lo que resulta muy beneficioso para la reutilización del cohete. En el futuro, los motores de cohetes de metano y oxígeno líquido relativamente económicos promoverán eficazmente el desarrollo de la industria aeroespacial comercial de China e incluso de toda la industria aeroespacial, y el precio de los posibles viajes espaciales también se reducirá significativamente.
Además, el TQ-15A es el motor de vacío de oxígeno líquido y metano más potente de China, con un empuje de vacío de 836 kN. Es el motor principal de segunda etapa del segundo lote de cohetes Zhuque-2. En comparación con el plan de diseño de motor de dos etapas de 80 toneladas + 10 toneladas existente, el nuevo plan cancela el motor de viaje TQ-11 y cambia el motor principal de un tipo sin giro a un tipo con giro frontal, lo que reduce el La complejidad del sistema del motor de dos etapas reduce el peso en aproximadamente 400 kg, aumenta aún más la relación del área de la boquilla de la cámara de empuje y el escape de la turbina se introduce en la boquilla grande de la cámara de empuje para enfriarlo, lo que resuelve el problema de la interferencia causada por. el escape de la turbina.
Lo que necesita saber es que la primera prueba de funcionamiento del sistema completo del motor Tianque demostró que su rendimiento es muy sólido, principalmente debido a su gran avance en el buen funcionamiento del motor en sí. En general, las mejoras y avances en los motores han satisfecho ampliamente el uso actual de estos sistemas. Los laboratorios pertinentes pueden demostrar que el peso total de este motor también es muy pesado, alcanza los 400 kg, y la relación de área también es buena, lo que puede satisfacer las necesidades de gravedad de las escuelas secundarias actuales. También puede reducir varios factores causados por la interferencia, mejorar el rango de condiciones general y aumentar la acumulación y aplicación de datos.