¿Cómo realizar el examen piloto autofinanciado?
Tomemos como ejemplo la inscripción de pilotos autofinanciada de China Southern Airlines en 2011. Los estudiantes autofinanciados estudian durante dos años y tienen una matrícula de 720.000 yuanes. Deben pagar una matrícula teórica de 90.000 yuanes. El resto de las tasas de matrícula se pueden obtener a través de préstamos bancarios proporcionados por China Southern Airlines. Después de pasar la prueba y convertirte en piloto, firmarás un contrato laboral de 15 años con China Southern Airlines. Sin embargo, después de graduarse de la escuela de vuelo, incluso si obtiene una licencia de conducir, todavía no podrá volar un avión.
Si quieres conducir un Airbus A320, deberás llevar el permiso de conducir correspondiente al Airbus A320; si quieres conducir un Boeing 737, deberás llevar el permiso de conducir correspondiente al Boeing 737. China Southern Airlines reclutará estudiantes piloto autofinanciados a través de dos canales.
La ruta de estudiantes universitarios reclutará estudiantes de todo el país (excepto Hong Kong, Macao y Taiwán). Deben ser recién graduados de colegios y universidades ordinarios de tiempo completo, y se graduarán y obtendrán un diploma. en julio de 2011, el acceso a los estudiantes de secundaria se limita a aquellos con residencia registrada en Heilongjiang, Heilongjiang y 11 provincias (municipios y regiones autónomas), incluidas Jilin, Liaoning, Xinjiang, Henan, Hubei, Hunan, Guangdong, Guangxi, Hainan y Chongqing; .
Quienes tengan un certificado de Nivel 4 están exentos del examen de inglés:
El examen de inglés de China Southern Airlines también será un umbral. Los exámenes de inglés para pilotos autofinanciados serán establecidos por el Centro de Exámenes Provincial de Guangdong, y el departamento de seguridad especializado de China Southern Airlines será responsable de transportar los exámenes a cuatro áreas de examen físico. Los candidatos que hayan obtenido un certificado nacional de dominio del inglés de nivel 4 o superior están exentos del examen, y los recién graduados de la escuela secundaria cuyos puntajes en el examen de ingreso a la universidad de inglés sean superiores al puntaje mínimo para el reclutamiento en aviación civil también están exentos del examen.
Información ampliada
Por un lado, entrenar pilotos cuesta mucho. Por otro lado, con el rápido desarrollo de la industria de la aviación civil en China, los pilotos siempre han sido escasos. suministro en los últimos años, lo que se ha convertido en un obstáculo para el desarrollo de la aviación civil de China. La guerra de "caza furtiva" entre las principales aerolíneas se está volviendo cada vez más grave, exponiendo la realidad de la escasez de pilotos en mi país. "El número total de pilotos existentes en la aviación civil de China es de unos 10.000, y se estima que la escasez de pilotos nacionales será de unos 10.000 en los próximos cinco años."
Luo Yaguang, que ha sido responsable para el negocio de inscripción en la Escuela de Vuelo de Aviación Civil de China durante más de 10 años, dijo: Se espera que para 2010, la flota de transporte de aviación civil de China alcance alrededor de 1.250 aviones. En los próximos tres años, se deben capacitar nuevos pilotos equivalentes a aproximadamente el 65% de la base de pilotos actual para satisfacer la demanda, lo que significa que es necesario capacitar a 6.500 nuevos pilotos.
“En todo el sistema de aviación civil, no sólo los pilotos, sino también las tripulaciones de vuelo, los directores de seguridad del transporte aéreo y los profesionales de mantenimiento son escasos. En los próximos 20 años, China necesitará al menos 240.000 aviones civiles. talentos. ”
La escasez de talentos en la aviación civil se ha convertido en un cuello de botella para el rápido desarrollo de varias aerolíneas. Las aerolíneas nacionales han lanzado sucesivamente actividades de contratación a gran escala, que abarcan una amplia gama de talentos, desde pilotos y asistentes de vuelo hasta personal de mantenimiento y de tierra. Entre ellos, los pilotos se han convertido en el foco de contratación de las principales aerolíneas, y el salario ofrecido es generalmente de 20.000 yuanes al mes.
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