Ahora se desarrolla la logística de Heze.
1.1 Ubicación geográfica de Heze
La ciudad de Heze está ubicada en el suroeste de la provincia de Shandong, limitando con las provincias de Jiangsu, Henan y Anhui. Tiene jurisdicción sobre ocho condados, incluidos el distrito de Mudan, el condado de Caoxian, los condados de Dingtao, Chengwu, Shanxian, Juye, Yuncheng, Juancheng y Dongming y una zona de desarrollo económico provincial, con una población de 8.865.438 100.000 habitantes y una superficie de 12.239 kilómetros cuadrados.
Heze tiene una larga historia y un profundo patrimonio cultural. Heze, conocida como "la mejor del mundo", se ha convertido en varias ocasiones en un importante centro político, económico y cultural de las Llanuras Centrales. Según la leyenda, en esta zona vivían principalmente clanes famosos y líderes tribales como Yao, Shun y Yu. Aquí nacieron un gran número de sabios, entre ellos el famoso político Yi Yin, el estratega Sun Bin, el pensador Zhuang Zhou, el agricultor Yan Shengzhi, el economista Liu Yan y el escritor Wen Zisheng. "El creador del comercio" Fan Li hizo negocios, Liu Bang se convirtió en emperador, Cao Cao logró el éxito, Huang Chao y Song Jiang fueron ascendidos. También hay más de 65.438 millones de lugares de interés, como la Tumba de Chi You, la Terraza Chenwang, el Lago, la ciudad natal de Sun Bin y el centro turístico de verano. Es la famosa ciudad natal de las peonías, la caligrafía y la pintura, el teatro y las artes marciales en China.
Heze tiene una ubicación geográfica ventajosa y una infraestructura completa. Está ubicado en la zona de transición entre las áreas costeras orientales desarrolladas y las regiones central y occidental, con puertos costeros al este y el interior de las Llanuras Centrales al oeste. El ferrocarril Beijing-Kowloon y el Nuevo Puente Continental Euroasiático se cruzan en Heze, y por él pasan cuatro carreteras nacionales 105, 106, 220 y 327. La autopista de Rizhao a Dongming, de Jinan a Heze, de Heze a Kaifeng, de Dezhou a Shangqiu, de Dongming a Xinxiang y de Xuzhou a Kaifeng están a punto de comenzar a construirse. El puerto, la aduana, la inspección nacional, el centro de transporte de contenedores y otras instituciones relacionadas con el extranjero están completos. El puerto ha logrado una conexión directa con el puerto de Qingdao. Las industrias de finanzas, seguros, comunicaciones y circulación comercial se han desarrollado rápidamente. La calefacción, el suministro de gas, el tratamiento de aguas residuales y otras instalaciones están completas, inicialmente se construyó una ciudad forestal llana con una ciudad de flores y una ciudad de agua como características sobresalientes.
La ciudad de Heze tiene una ubicación geográfica importante y es la puerta de entrada desde el suroeste de Shandong a las Llanuras Centrales. La economía regional de los cuatro condados del sur es similar a la de Henan, mientras que los condados del norte tienen montañas y colinas. Esto determina que sea el vínculo interactivo entre las Llanuras Centrales y Qilu, especialmente en términos de transporte. Por lo tanto, la destacada ubicación geográfica de Heze se ha convertido prácticamente en una estación de transferencia para Qilu. La combinación perfecta de ambos definitivamente agregará brillo a la economía de Heze y ampliará el espacio para un mayor desarrollo de la industria logística. "Sólo las peonías son el verdadero color nacional. Cuando las flores florezcan, la capital se trasladará". Esperemos y veremos que Heze, conocida como la ciudad natal de las peonías, seguramente prosperará en el futuro.
1.2 Heze Logistics Company
En teoría, todos pueden esperar y ver, pero el desarrollo de Heze Logistics y el diseño de las ubicaciones logísticas son difíciles de aceptar para las personas con ideales elevados. Mientras trabajaba en la Oficina de Distribución de Cemento de Yulong este verano, realicé una investigación en profundidad y descubrí que la entrega logística de terceros en Heze era una causa importante de la congestión del tráfico en la ciudad de Heze. En particular, Pengteng Logistics está construido en el centro de la ciudad, lo que aumenta aún más la presión del tráfico en el centro de la ciudad. Por supuesto, existen muchas empresas de logística como esta. Desde la perspectiva de las empresas de logística, es una moda y una tendencia. Este es un gran error. Podemos olvidarnos de la congestión del tráfico por ahora, pero desde la perspectiva de una empresa de logística, establecer una empresa de logística en el centro de la ciudad aumentará considerablemente los costos de logística y perderá la ventaja principal de la competencia. Según mi investigación, la mayoría de los almacenes de sus empresas de logística también se construyen aquí. Incrementar los costos logísticos y reducir la eficiencia. Por supuesto, no todas las empresas de logística son tan indiferentes, algunas están ubicadas en la circunvalación exterior, pero cuando entré a la empresa de logística también descubrí muchos problemas en la comunicación. Por ejemplo, están ubicados en la carretera de circunvalación exterior y la empresa de logística solo realiza trabajos de agencia. Entonces, para estas empresas que se ponen algo de "logística" en la cabeza, piensen en sus propias ventajas y no se posicionen ciegamente.
1.3 Planificación de Heze Logistics
Dado que estamos esperando ver el desarrollo y la construcción de Heze Logistics, combinado con el diseño de la empresa de logística de Heze y las necesidades logísticas de Heze, el desarrollo logístico de Heze puede afectar a todo Provincia de Shandong. Diseño y desarrollo logístico. Este año, la provincia de Shandong ha ordenado la construcción de tres importantes bases logísticas en Shandong. La primera es una base logística costera con sede en Qingdao y la segunda es una base logística central con sede en Jinan. Por supuesto, el suroeste de Shandong es indispensable como parte de Shandong, y las bases logísticas con sede en Jining y Heze no temen mostrar debilidad.
Evidentemente, Heze, como unión de Shandong, Henan, Anhui y Jiangsu, tiene una ubicación geográfica más importante. Especialmente en la estrategia de "separar a Heze del oeste", se propone convertir a Heze en el centro de negocios de Shandong y Henan. La construcción de la logística es imparable. Por supuesto, en un sentido político, Heze también está montando un tigre. Sin embargo, el mercado logístico actual de Heze ha sido difamado por algunas empresas de logística, y las empresas de logística se han convertido en mentirosas en la mente de muchas empresas y clientes. Por ejemplo, algunas empresas de logística toman la mercancía de los clientes y se van directamente, incluso dejando atrás a la empresa. Estas empresas de logística pueden ser algunos ejemplos de empresas de logística, pero sus hechos han tenido un impacto negativo inconmensurable en la industria de la logística. Por supuesto, esto requiere la mejora de las leyes nacionales y la aplicación e implementación de los departamentos responsables pertinentes, para que algunas empresas de logística ilegales puedan desaparecer del mercado.
2. Antecedentes de Heze Logistics
2.1 El gobierno y Heze Logistics
El 4 de febrero de 2004 se celebró una reunión in situ en Heze, destinada a Estar en Heze ha dejado una huella en la historia del desarrollo. El secretario del comité provincial del partido, el gobernador, más de una docena de cuadros dirigentes a nivel provincial y más de 40 cuadros a nivel departamental se reunieron en Heze para trabajar en el lugar. Los estándares eran altos y la intensidad sin precedentes. Fue en esta reunión donde se finalizaron e implementaron una por una las tres medidas principales para ayudar a Heze: la expansión de empresas del este al oeste, la transmisión de electricidad del oeste al este y el intercambio de cuadros. La provincia permite a Heze adoptar una política más abierta y flexible que otras regiones y explorar un camino adecuado para su propio desarrollo sin violar las políticas y regulaciones nacionales.
Para esta medida extraordinaria, Chen Guang, secretario del Comité Municipal del Partido de Heze, la llamó "la última oportunidad en la historia del desarrollo de Heze". En la reunión de juramento, gritó a muchos cuadros a nivel de ciudad y condado: ¡Si volvemos a perder la oportunidad, perderemos el mañana de Heze y nos convertiremos en pecadores imperdonables!
Chen Guang, quien ha sido alcalde y secretario del comité municipal del Partido durante muchos años, conoce muy bien la vida pasada y presente de Heze y sus raras oportunidades.
Había un dicho en la década de 1990: "Si quieres ser rico, primero construye carreteras". Al entrar en el siglo XXI, el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial enfatizaron que actualmente nos encontramos en un período de importantes oportunidades estratégicas y que es más preocupante cómo acelerar aún más el desarrollo de Heze sobre la base existente. El comité provincial del partido y el gobierno provincial colocaron el avance de Heze en una posición destacada, lo cual es de gran importancia y trascendental. La llamada oportunidad es que el desarrollo de Heze Logistics ha atraído la atención mundial e impulsará el desarrollo de toda la situación en el futuro.
2,2 Industria y agricultura de Heze
Heze es rica en recursos y tiene amplias perspectivas de desarrollo. Pertenece a la llanura aluvial del río Amarillo, con terreno llano, suelo fértil y condiciones únicas de producción agrícola. Es una famosa base de producción de cereales, algodón, silvicultura y ganadería de alta calidad en China, una de las tres principales ciudades ganaderas de las zonas agrícolas de China y una de las cuatro primeras grandes zonas verdes llanas. Las reservas nacionales de carbón ascienden a 286.543,8 mil millones de toneladas. La yacimiento de carbón en desarrollo y construcción de Juye es el mayor, el mejor y el último yacimiento de carbón del este de China. Las reservas probadas de petróleo y gas natural son 56,25 millones de toneladas y 27,3 mil millones de metros cúbicos respectivamente, lo que lo convierte en una importante base de producción del campo petrolífero de Zhongyuan. Tiene una buena base industrial y ahora ha formado un sistema industrial que se centra en la electricidad, maquinaria, productos químicos, medicinas, alimentos, textiles y procesamiento de productos forestales, con una gama relativamente completa de categorías y fuertes capacidades de cooperación de apoyo. Ha establecido relaciones económicas y comerciales con más de 120 países y regiones. Los productos químicos, la ropa de piel, los alimentos frutales y vegetales, las artesanías de madera, etc. tienen una fuerte competitividad en el mercado internacional. Heze ha sido identificada por la provincia de Shandong como una base de producción y procesamiento de productos agrícolas y secundarios de alta calidad, una base para la industria energética y química, y una base comercial y logística.
La base económica relativamente débil determina un espacio de desarrollo de gran alcance. Desde la perspectiva de Shandong en su conjunto, el desarrollo económico de la zona de Heze está relativamente atrasado. A primera vista, ésta es su debilidad, pero desde una perspectiva de desarrollo, contiene oportunidades comerciales ilimitadas. Heze es rico en recursos, con Juye Coalfield en el este y Zhongyuan Oilfield en el oeste. Las condiciones para el desarrollo de la ganadería y la silvicultura son únicas. Heze está ubicada en el cruce de las provincias de Jiangsu, Shandong, Henan y Anhui, con ventajas de ubicación superiores y condiciones de transporte convenientes. Con el aumento del volumen logístico, el puerto de Heze se convertirá en una ciudad portuaria interior con instalaciones completas y desempeñará un papel decisivo en el futuro desarrollo económico de Shandong. La construcción y planificación urbanas existentes en Heze ya no pueden satisfacer los requisitos actuales del desarrollo económico, y existe una necesidad urgente de establecer un plan maestro de desarrollo urbano que esté "basado en el presente, centrado en el futuro, en la planificación general y en línea con ciudades internacionales de primera clase."
La futura construcción de la ciudad de Heze debe resaltar las características locales de "Ciudad de las Flores, Costa, Linhai y Capital Comercial", manejar adecuadamente la relación entre la modernización y la protección del patrimonio histórico y cultural, y desarrollarse simultáneamente con la humanización y las iniciativas sociales. Hablando objetivamente, la economía de Shandong se desarrollará aún más en términos de políticas e inclinará el control macro para alcanzar el nivel de desarrollo de otras regiones de Shandong. Esta inclinación permitirá a Heze obtener un espacio exterior propicio para el desarrollo. Cualquier gobierno en la región de Heze espera lograr cambios cualitativos en el desarrollo económico. Esta motivación interna se refleja en políticas e impuestos, que proporcionarán factores internos más favorables para el desarrollo económico. La vinculación económica otorga a Heze un enorme potencial de mercado. Desde la perspectiva del desarrollo económico únicamente, el desarrollo económico centrado en Zhengzhou en las Llanuras Centrales parece tener un mayor impacto en Heze que el desarrollo económico centrado en Jinan. En el futuro patrón de desarrollo de la región de Heze, es probable que ésta se beneficie más de la irradiación del desarrollo económico del centro de Shandong hacia el interior, así como del ascenso económico de la región de las Llanuras Centrales, impulsando la influencia de la región de Heze. Medio Oriente al oeste. Geográficamente hablando, con la economía Luyu como plataforma, la economía Heze es el puente y vínculo entre ambas. De hecho, durante mucho tiempo, Heze estará en el centro urbano regional y en el centro de distribución de bienes de consumo, y su economía regional determina que la entrada de la economía externa será su corriente principal. Por tanto, esta tendencia de desarrollo crea brillantes perspectivas para el desarrollo de la logística.
3. Talentos Logísticos de Heze
3.1 Situación Actual de los Profesionales de la Logística
En términos de talentos logísticos, según los datos obtenidos por BearingPoint en la encuesta, la logística practicantes en todo el país Solo el 21% de ellos tiene un título universitario o superior, y el 50% de ellos tiene un título de secundaria o secundaria técnica. Además, debido a la falta de educación académica en la dirección de logística en el sistema educativo de nuestro país, existe una falta de talentos en logística altamente capacitados. El envejecimiento del personal es un problema común entre las empresas de logística de mi país. Muchas empresas de almacenamiento utilizan una gran cantidad de trabajadores inmigrantes. Como resultado, el almacén tiene una enorme fuerza laboral pero carece de gestión logística y talentos de gestión.
Un fenómeno relacionado es que la mayoría de las empresas de logística en Shanghai tienen bajos niveles de ingresos y estructuras poco razonables. Los ingresos de las empresas de almacenamiento en el sistema económico y comercial exterior de Shanghai provienen principalmente de tres partes: tarifas de alquiler de almacenes, tarifas de energía y diversos ingresos operativos. Según los resultados de la encuesta de BearingPoint, en 2001, estos tres ingresos fueron de 87,84 millones de yuanes, 92,52 millones de yuanes y 36,46 millones de yuanes respectivamente, por un total de 220 millones de yuanes, y el volumen de negocios anual per cápita fue inferior a 30.000 yuanes.
Otros expertos de la industria señalaron que las propias empresas de logística tienen muchos problemas. Impulsadas por la "locura de la logística", muchas empresas tradicionales de expedición, almacenamiento y transporte de carga han cambiado de apariencia y han puesto el cartel de "logística", pero no existe una diferencia esencial en operaciones y conceptos. Todo lo que estas empresas necesitan son empleados para realizar operaciones prácticas como el almacenamiento y el transporte. Estos puestos son muy tradicionales y no representan los talentos logísticos modernos que la industria necesita con urgencia. Chen Hui y Hao Jumin coincidieron en que la industria de la logística en sí es una industria de envergadura relativamente grande y requiere que los profesionales tengan las cualidades de planificación, planificación e incluso toma de decisiones. Lo más raro son los talentos logísticos en planificación y planificación. Por tanto, el llamado "boom del talento logístico", al igual que el "boom logístico", también tiene una gran sensación de burbuja.
En la actualidad, algunos colegios y universidades también han agregado especializaciones en logística para ampliar el alcance de la capacitación de talentos en logística. La Escuela de Administración de la Universidad de Fudan no solo estableció un instituto de investigación en logística, sino que también estableció un club temático de logística para estudiantes de MBA en junio de este año, con el objetivo de cultivar las élites de la logística. Algunas empresas han aprovechado la oportunidad para asociarse con instituciones de educación superior en educación y capacitación en logística. .
3.2 La tendencia de desarrollo de los talentos logísticos
Aunque hay pocos talentos logísticos nacionales, los talentos logísticos se han transformado del servicio pasivo al cliente a la gestión activa de las relaciones con los clientes. En el pasado, la gestión logística se centraba en la integración de operaciones y organizaciones internas, y la comunicación con los clientes intermedios todavía se centraba en la calidad del servicio. Con el desarrollo de modelos de gestión de la cadena de suministro, las empresas han cambiado gradualmente para enfatizar la integración a través de las fronteras corporativas, lo que hace que el mantenimiento y la gestión de las relaciones con los clientes sean cada vez más importantes. Sólo con una aguda percepción y comprensión de la gestión logística y las tendencias de desarrollo del mercado podemos captar el mercado de servicios logísticos y así captar a los clientes desde el conflicto de intereses parcial original en la cadena de suministro hasta la alianza general de toda la cadena de suministro, es decir, la operación integrada de la cadena de suministro. Muchas empresas han comenzado a integrar varias funciones de circulación comercial y, mediante planificación y operaciones conjuntas, han formado un sistema de canales de cadena de suministro altamente integrado, lo que ha mejorado enormemente el rendimiento general del canal.
En un radio de 100 kilómetros a su alrededor, los ingresos fiscales de la mayoría de las ciudades no pueden igualarlo. Heze tiene la capacidad de ser un delantero centro.
El movimiento de Heze es significativo. Como ciudad fronteriza en el oeste de nuestra provincia, Heze, como centro de circulación comercial, puede atraer una gran cantidad de personas, logística y flujos de capital de las áreas circundantes, colocando a nuestra provincia en una posición favorable en la competencia de la "economía fronteriza". .
Para lograr este objetivo, la ciudad de Heze ha hecho pleno uso de fuerzas externas mientras se esforzaba por activar la vitalidad interna y adoptó una serie de medidas no convencionales.
La construcción del puerto de Heze es un acontecimiento maravilloso. Con Heze como centro, en un radio de 100 kilómetros, cada año se exportan alrededor de 100.000 TEU de mercancías al extranjero a través de Lianyungang, pero algunos puertos de Shandong no están completamente cargados. Aprovechando esta oportunidad, el pueblo de Heze construyó el puerto seco de Shandong en Heze, convirtiendo a Heze en un centro de distribución de productos de importación y exportación que conecta las partes central y occidental del país. Al mismo tiempo, expandieron enormemente el interior occidental del puerto de Qingdao y Rizhao. Puerto.
El puño de hierro es la nueva tendencia en política. Ahora en Heze, desde los cuadros hasta las masas, el estado de ánimo de la gente es mucho más tranquilo que antes. Este es un cambio casi invisible, pero es este cambio el que presagia el surgimiento de un nuevo Heze, y lo estamos esperando con ansias.