El origen del nombre Su-27 Aerial Scalpel
Bisturí aéreo - Su-27 en el Mar de Barents
El 13 de septiembre de 1987, el reflejo de un avión de tamaño mediano apareció en el radar de alerta en el noroeste de la Unión Soviética . Pronto el soldado del radar informó a sus superiores que un avión de tamaño mediano y nacionalidad desconocida volaba de oeste a este a lo largo de una ruta de unos 90 kilómetros a lo largo de la costa. La Fuerza Aérea Soviética envió inmediatamente un caza Su-27 de última generación para interceptar y monitorear. Cuando el Su-27 se acercó al avión, se descubrió que se trataba de un avión de patrulla antisubmarino P-3B de fabricación estadounidense perteneciente a la Fuerza Aérea Noruega. Este avión también se utiliza a menudo para reconocimiento. El Su-27 corrió hacia el P-3B. A este último no le quedó más remedio que cambiar de dirección y volar hacia el norte, frente a la costa soviética. El Su-27 vio esto y no lo persiguió, sino que dio media vuelta y regresó. Inesperadamente, el P-3B retomó su ruta original y continuó volando hacia el este. El Su-27 también regresó inmediatamente para rastrear y monitorear. Después de otros diez minutos, el P-3B no mostró intención de regresar. Debido a que no estaba dentro del espacio aéreo soviético en ese momento, el Su-27 no podía lanzar armas para atacar. El piloto se sintió muy molesto y voló el avión debajo del P-3B, usando una de sus dos colas verticales para cortar el P-3B. Como un bisturí, el motor en el ala exterior derecha del 3B hizo un gran agujero, lo que provocó que el motor se detuviera inmediatamente. El P-3B se vio obligado a regresar y el Su-27 no volvió a actuar. Sin embargo, su cola vertical resultó ligeramente dañada y regresó al campo sano y salvo.
Como todos sabemos, incluso si un avión en pleno vuelo se topa con un pájaro, puede provocar un accidente y la muerte, y el piloto soviético El piloto Se atrevió a colocar dos cuerpos de acero uno al lado del otro en el aire, lo que demostró plenamente la confianza del piloto en el excelente desempeño del Su-27. Posteriormente, algunas personas creyeron que el P-3B atrajo deliberadamente al Su-27, que en ese momento se encontraba en un estado de extremo secreto, para obtener información sobre el avión. Sin embargo, tal resultado fue inesperado para el P. -Piloto 3B. Este incidente demostró las magníficas habilidades de vuelo y el coraje de los pilotos soviéticos y el excelente desempeño de la SU. Si el ángulo de vuelo no se controla bien, la hélice giratoria de alta velocidad del P-3B golpeará la ventana. Esto me recuerda al héroe Wang Wei, qué desafío es. Si el incidente de Wang Wei fue el intento de China de repetir el bisturí aéreo, sería que el ángulo de vuelo de Wang Wei era incorrecto, lo que provocó que fuera golpeado por la hélice EP-3 y cortado inmediatamente.