Introducción a las marchas de transmisión automática
Las marchas de la transmisión automática se introducen de la siguiente manera:
1. P-marcha de estacionamiento: cuando no está en uso, la marcha está aquí. En este momento, las ruedas están en posición mecánica. Estado de bloqueo, que puede evitar el deslizamiento.
2. R-marcha atrás: se utiliza al dar marcha atrás.
3. N-Neutral: Utilice esta marcha cuando estacione temporalmente (como una luz roja). Tenga en cuenta que esta marcha significa punto muerto para evitar que el vehículo se deslice en la pendiente, se deben pisar los frenos.
4. D-Marcha de avance: Utilice esta marcha cuando avance.
5. L-Marcha baja: Al bajar una montaña o una pendiente larga, cuelgue la marcha aquí para limitar la marcha del automóvil para que automáticamente solo esté en la velocidad más baja (equivalente a un automóvil manual) en primera. marcha, el automóvil puede utilizar la potencia del motor para frenar cuando va cuesta abajo. El conductor no necesita aplicar los frenos durante mucho tiempo, lo que puede causar que las pastillas de freno se sobrecalienten y causen peligro.
6. S significa modo deportivo: cuando esta marcha está engranada, las marchas se pueden cambiar libremente, pero el momento del cambio de marcha se retrasa, lo que permite que el motor mantenga una alta velocidad durante un período de tiempo para aumentar. la potencia del coche. En esta marcha, el consumo de combustible aumentará.
Principio automático
La potencia del motor se transmite a través de la caja de cambios. La caja de cambios también es un indicador clave que afecta al consumo de combustible. En general, las transmisiones automáticas consumen más de un 10% más. combustible que las transmisiones manuales. Independientemente de la transmisión manual o automática, cuantas más marchas tenga, más combustible ahorrará.
La transmisión automática utiliza un mecanismo de engranaje planetario para cambiar de marcha. Puede cambiar de marcha automáticamente según los cambios en el pedal del acelerador y la velocidad del vehículo. El conductor sólo necesita accionar el pedal del acelerador para controlar la velocidad del vehículo.
En términos generales, existen los siguientes tipos de transmisiones automáticas comúnmente utilizadas en automóviles: transmisión automática hidráulica, transmisión automática de transmisión hidráulica, transmisión automática de transmisión eléctrica, transmisión automática mecánica escalonada y transmisión automática mecánica continua, etc.
La más común es una transmisión automática hidráulica. La transmisión automática hidráulica se compone principalmente de un sistema de transmisión de engranajes controlado hidráulicamente, que incluye principalmente un embrague automático y una transmisión automática. Puede cambiar de marcha automáticamente según los cambios en la apertura del acelerador y la velocidad del vehículo.