Asegúrese de ser específico acerca de las ventajas y desventajas de Roewe 350.

Desventajas:

La fuerza de la dirección no es lo suficientemente uniforme y la sensación de conducción no es lo suficientemente refinada.

Los frenos están débiles al comienzo de la conducción diaria; , por lo que lleva tiempo dominar la respuesta de los frenos;

La potencia del motor es promedio en la misma clase y el ruido es obvio cuando se usa con frecuencia a altas revoluciones.

La suspensión rígida; no filtra lo suficiente las vibraciones, especialmente los asientos traseros que rebotan

La función del sistema inkaNet es novedosa, pero parece demasiado sofisticada en la actualidad.

El sistema inkaNet es el concepto 3G del Roewe 350. Este sistema para vehículos tiene sus propios usos únicos y convenientes, y debería poder impresionar a algunos consumidores que buscan novedades y novedades. Pero para convencer a la mayoría de los consumidores, tenemos que fijarnos en las cualidades del Roewe 350 como coche.

Ventajas:

La mejor relación calidad-precio

Como entrada de Shanghai Automobile en el segmento de automóviles de clase A con la mayor capacidad y la tasa de crecimiento más rápida del mercado. , el Roewe 350 El despliegue estratégico de modelos de vehículos ha mejorado aún más la matriz de productos de las marcas propias de SAIC Motor, desde automóviles de clase B hasta automóviles de clase A y automóviles de clase A. El sistema de precios cubre el rango de precios principal de 90.000 a 260.000. Basado en una nueva arquitectura de plataforma, equipado con un nuevo motor y aplicando nueva tecnología de Internet, el Roewe 350 se convertirá en otro producto estrella de la marca Roewe, duplicando las ventas de la propia marca Shanghai Automobile en 2010 y alcanzando una nueva escala de 180.000 ventas anuales. , brindando un fuerte apoyo. Los motores de los modelos principales en el mercado nacional de automóviles de clase A son de 1,6 L, con precios que oscilan entre 100.000 y 150.000. El Roewe 350, equipado con un motor de alta eficiencia VTi de 1,5 L, tiene el mejor espacio y el mejor rendimiento incluso con. potencia similar. El mejor rendimiento, las configuraciones más abundantes y la mayor rentabilidad aportadas por el rango de precios de 80.000 a 120.000 yuanes superan a los productos nacionales del mismo nivel.

El mejor espacio

La longitud, anchura y altura del Roewe 350 son 4521x1788x1492 mm, y su distancia entre ejes ultralarga de 2650 mm crea un abundante espacio interno sin igual en su clase. , un hombre corpulento con una altura de más de 1,8 metros todavía puede estirarse libremente en las filas delantera y trasera del Roewe 350. Hay 27 dispositivos de almacenamiento y acceso conveniente en todo el automóvil, lo que demuestra el concepto de diseño de espacio "orientado a las personas y práctico primero". Vasos, teléfonos móviles, mapas, paraguas, tarjetas de crédito y botellas de bebidas se pueden encontrar en sus propios lugares y. bien organizado. En última instancia, la orientación del diseño maduro, decente y confiable va más allá del diseño cuidadoso del que se enorgullecen los modelos japoneses. El maletero plano supergrande del Roewe 350, de hasta 458 litros, es otro diseño de espacio impresionante. Este espacio supera incluso los datos de la mayoría de los coches de clase B. Desde una perspectiva, refleja la capacidad de SAIC Motor para controlar la mejora del diseño de ingeniería automotriz.

Potencia optimizada

La combinación perfecta del motor de alta eficiencia VTi de 1.5L con la transmisión automática multimodo de 4 velocidades y la transmisión manual SSG de 5 velocidades hace que la combinación de potencia del Roewe 350 supera el nivel de los productos de la misma clase y garantiza el ahorro de combustible. El consumo de combustible a 90 km/h es de sólo 5,9 litros. El Roewe 350 está equipado con la transmisión automática multimodo de 4 velocidades de Aisin de Japón, un fabricante internacional de transmisiones, que se puede ajustar y corregir de acuerdo con los hábitos de conducción del conductor y las condiciones de la carretera para garantizar la suavidad del cambio de marcha; por Shanghai Automotive Group Global La transmisión manual SSG de cinco velocidades cuidadosamente diseñada por la compañía adopta la tecnología de diseño de sincronizador más avanzada del mundo. Tiene las características de alta resistencia y rendimiento estable. Tiene una pequeña resistencia al cambio, un posicionamiento preciso y un buen funcionamiento. Sensación y bajo nivel de ruido, lo que mejora la comodidad de conducción y el placer de control. Como sedán familiar de nivel medio, económico y práctico, el Roewe 350 tiene una combinación de potencia eficiente y perfectamente adaptada, lo que facilita su conducción en vías urbanas.

La mejor seguridad

En términos de seguridad, el Roewe 350 hereda el consistente concepto de seguridad integral de SAIC Motor, con una estructura de carrocería USD de fuelle, airbags funcionales SRS 10 y Sistema de protección de presión de neumáticos de tipo actuarial TMPS, sistema de asistencia de estacionamiento con imagen holográfica, dispositivos de asiento de protección para niños fijos delanteros y traseros, ABS EBD CBC BA estándar de todas las series, etc., lo que convierte al Roewe 350 en el único entre los principales competidores que puede cumplir con el CNCAP Modelo de coche con estándares de diseño de cinco estrellas.

El mejor efecto de silencio

La tecnología de silencio NHV del Roewe 350 se debe principalmente a la mejora de la estructura del bastidor, la tecnología de montaje del motor, la tecnología del dispositivo de aislamiento acústico y el sistema de gestión térmica del motor. de fuentes de ruido, la ruta de transmisión y la respuesta estructural se controlan en tres aspectos para reducir el ruido en el automóvil al mínimo. El ambiente silencioso en el automóvil equivale a que los pasajeros escuchen el sonido de las olas a 15 metros de distancia por la mañana. en el auto. De hecho, los países desarrollados occidentales han prestado suficiente atención al ruido de los vehículos [1] ya en la década de 1960, han comenzado a investigar sobre el control del ruido de los vehículos y han formulado regulaciones para limitarlo. Países y regiones como Estados Unidos, Japón y Europa han revisado regulaciones o estándares relevantes a intervalos regulares desde la década de 1970, y cada revisión ha reducido el valor del ruido entre 2 y 3 dB. Con la creciente intensidad de la protección social y ambiental en los últimos años, las regulaciones nacionales y extranjeras se han vuelto cada vez más estrictas sobre los niveles de ruido de los vehículos. El nivel de ruido general de la industria de automóviles de pasajeros de mi país es relativamente alto. Se ha convertido en un problema importante para la industria de automóviles de pasajeros de mi país. En términos de control silencioso, SAIC Motor ha logrado grandes avances y ha creado un espacio silencioso NVH del que el Roewe 350 puede estar orgulloso. Roewe 350 confió a la Universidad de Tongji la realización de experimentos en túnel de viento. No solo es el primer usuario que realiza experimentos aerodinámicos y acústicos al mismo tiempo desde el establecimiento del Laboratorio de Túnel de Viento y Acústica de Tongji, sino también la primera vez que una marca nacional independiente lo hace. Realice experimentos aeroacústicos, dando origen a los más altos estándares en silencio. SAIC Motor ha hecho grandes esfuerzos en el diseño del motor, la selección de materiales de absorción de energía de la carrocería, el sellado de la carrocería, etc., esforzándose por hacer que el Roewe 350 sobresalga en el aislamiento del ruido y la vibración: la sincronización del motor adopta una estructura de transmisión de cadena silenciosa, que es mejor que la correa de distribución tiene un menor ruido de transmisión y una mayor durabilidad; el ajuste de la resonancia de la admisión del motor permite a los propietarios de automóviles disfrutar del hermoso y armonioso sonido de la respiración del motor mientras tienen suficiente potencia de la gruesa capa de espuma de PU EVA producida mediante prensado en caliente. tecnología de corte de agua, tiene el mejor efecto de aislamiento acústico y reducción de vibraciones, que es una configuración de alta gama entre los automóviles de la misma clase, la estructura integrada de dientes de tiburón moldeada por inyección se utiliza en la parte trasera del panel de vidrio del techo corredizo, que puede efectivamente; reducir el ruido del viento cuando se levanta el techo corredizo.

La configuración más superior

El Roewe 350 se basa en la exitosa cooperación estratégica entre Shanghai Automobile y China Unicom, el gigante nacional de la información móvil, para convertirse en el primer automóvil basado en información de su clase en China. Confiando en el servicio de red WCDMA 3G de China Unicom, el exclusivo sistema de conducción de red inteligente InkaNet del Roewe 350 se ha convertido en una ventana al maravilloso mundo de Internet, permitiendo la recuperación de información, navegación de tráfico en tiempo real, libros de ruta electrónicos, negociación de acciones y comunicación comunitaria para satisfacer las necesidades de los consumidores. demanda de tecnología de la moda y demanda de los consumidores de estar conectados con el mundo. Ya sea por la excelente solidez del producto o su posicionamiento en la era 3G para cumplir con los requisitos de interconexión de redes, el Roewe 350 ha atraído a un grupo de consumidores principal relativamente amplio en el mercado de automóviles de clase A. Son inteligentes y emprendedores con objetivos claros que persiguen la eficiencia; [2] calidad de vida y centrarse en la eficacia, alcanzar rápidamente el estado de vida ideal; prestar atención a la identidad social y estar dispuesto a integrarse en la sociedad. Con su abundante espacio, combinación de potencia equilibrada y combinada, calidad de seguridad excelente y confiable, excelente tecnología silenciosa NVH y sistema de conducción inteligente líder en la época, el Roewe 350 ha superado por completo el nivel de automóviles similares en el mercado nacional.

Materiales de referencia: /view/2862414.htm