¿Está permitido conducir un vehículo autónomo en la carretera si el escape trasero está plano?
A nivel legal, aunque no existe una estipulación clara de que no esté permitido tumbarse, sí está permitido no llevar cinturón de seguridad
La actual Ley de Seguridad Vial china no estipula que No se permite acostarse con la última fila en la parte trasera. Pero no se permite que los pasajeros no usen el cinturón de seguridad.
Según el artículo 51 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China": "Cuando un vehículo de motor esté circulando, el conductor y los pasajeros deben utilizar los cinturones de seguridad de acuerdo con la normativa. Conductores de motocicletas Vehículos y los pasajeros deben usar cascos de seguridad según sea necesario. "
En otras palabras, cuando se viaja en automóvil, cuando el automóvil circula por la carretera con el escape trasero plano, una vez detectado por la policía de tránsito, el escape trasero La pena por usar el cinturón de seguridad suele ser una multa de 50 y una deducción de dos puntos.
Sin embargo, durante la conducción diaria a alta velocidad, es difícil detectar este comportamiento ilegal con dos personas tumbadas boca abajo en la fila trasera. Especialmente algunos coches están equipados con películas solares relativamente oscuras, que no se ven. bajo el sol. No puedo ver claramente el interior del auto. A menos que la infracción sea lo suficientemente grave hasta cierto punto, la policía de tránsito lo atrapará.
Desde el punto de vista de la seguridad vial, es totalmente desaconsejable.
La fila trasera de un SUV urbano tiene personas tumbadas sobre ella. No hay ningún punto fijo de apoyo. En caso de frenado repentino o colisión, cuando llegue el momento, las personas serán disparadas hacia la primera fila como balas de cañón.
Cuando un SUV urbano sufre un choque por detrás, la persona que está tumbada atravesará instantáneamente el portón trasero como una bala de cañón. Especialmente los portones traseros de algunos modelos están hechos de material de resina epoxi y se rompen si se golpean.
Por eso siempre he enfatizado que muchas personas que usan SUV urbanos para convertirlos en camionetas son muy riesgosos desde una perspectiva de seguridad cuando los asientos traseros se pliegan para instalar carga, generalmente no pueden exceder la altura de. los asientos, pero para mejorar la utilización del espacio, casi nadie puede hacer esto. Los asientos traseros donde se depositan los escombros también suponen un gran riesgo para la seguridad de los pasajeros de los asientos delanteros. ¡Una frenada brusca provocará todo tipo de movimientos!
Además, también hay ejemplos de personas que han sido castigadas por tumbarse en vehículos utilitarios deportivos urbanos después de convertirlos en furgonetas. La ley se basa en esto: "carga mixta de pasajeros y mercancías".
Según la "Ley de seguridad vial", el párrafo 2 del artículo 55 del Reglamento de aplicación estipula: Los vehículos de motor que transporten pasajeros deberán cumplir las siguientes normas: No se transportarán pasajeros en vagones de camiones.
Una vez abatidos los asientos de los SUV urbanos, si llevan carga, no pueden transportar personas. Si hay personas tumbadas en el interior, en teoría no pueden transportar otra carga. Pero como coche cama para viajes autónomos de larga distancia, esto es imposible.
Por lo tanto, por razones de seguridad, es mejor sentarse en el asiento y abrocharse el cinturón. Si estás muy cansado, tienes que tumbarte y buscar un lugar donde puedas aparcar.