Se estrelló el avión de entrenamiento de las fuerzas gubernamentales sudanesas de fabricación china
El avión de entrenamiento de fabricación china de las fuerzas del gobierno sudanés se estrelló, se sospecha que fue derribado por las armas de defensa aérea de comercio exterior de China
Un avión de entrenamiento y ataque FTC2000 del gobierno sudanés Las fuerzas se estrellaron sobre Omdurman, con dos pilotos lanzados en paracaídas, se confirmó que uno de ellos había sido rescatado y el avión pudo haber sido atacado por un misil antiaéreo portátil. Este es el tercer avión de entrenamiento FTC2000 que se confirma que se ha perdido desde el inicio de la guerra civil sudanesa. Debido a que la fuerza rebelde sudanesa de reacción rápida está equipada con misiles antiaéreos portátiles FN-6 producidos en China, es probable que las armas chinas derribaran el avión de entrenamiento de comercio exterior chino.
La Fuerza Aérea Sudanesa tiene una dotación total de 13.000 efectivos y más de 200 aviones de diversos tipos. El equipo principal son 11 aviones de combate MiG-29SE/UB, 3 aviones de combate MiG-23MS, 7 aviones de combate J-7N, 3 cazabombarderos Su-24M, 15 aviones de ataque terrestre Su-25UB y 20 aviones de ataque Strong-5IIA. .
Posteriormente se importaron 11 aviones de entrenamiento intermedio K-8 y 6 aviones de entrenamiento de combate FTC-2000. El 16 de mayo de 2018, la Fuerza Aérea Sudanesa anunció que entrarían en servicio seis aviones de entrenamiento multipropósito FTC-2000 comprados a China en 2016. En él estaba pintado el número de máquina 1201-1206. Junto con el K8, estos aviones se han convertido en los aviones más capaces de la Fuerza Aérea Sudanesa y con el mayor índice de asistencia, y a menudo se utilizan en ejercicios conjuntos con la Fuerza Aérea Egipcia.
Los datos publicados por el avión de entrenamiento multipropósito FTC-2000 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai son que la longitud del avión es de 14,554 metros, la altura del avión es de 4,103 metros, la envergadura es de 8,32 metros, la toma normal El peso al despegue es de 7800 kilogramos y el peso máximo de despegue es de 9800 kilogramos. El combustible interno es de 2060 kg, la carga máxima de combustible es de 3362 kg, el número de Mach máximo es 1,6, la sobrecarga es de 8G y la sobrecarga máxima en vuelo estacionario es. 5G, la sobrecarga negativa es -3G y la velocidad máxima de ascenso es 260 metros/segundo.
El techo práctico es de 16 kilómetros, el alcance técnico máximo es de 1.600 kilómetros y el tiempo en el aire es de 2 horas. Después de agregar un tanque de combustible auxiliar, el alcance técnico se puede aumentar a 2.500 kilómetros, el vuelo técnico. el tiempo es de 3 horas y la velocidad de despegue es de 250-270 km/h, la distancia de recorrido de despegue de 400-500 metros, la velocidad de aterrizaje de 230-250 km/h, la distancia de recorrido de aterrizaje de 500-600 metros.
FTC-2000 se basa en el J-7 y adopta un ala doble delta con una alta relación de elevación y resistencia con un diseño aerodinámico de entrada de aire debajo de las costillas en ambos lados, dejando espacio para instalar un avión de mayor rendimiento. radar en la nariz, mejorando la maniobrabilidad y mejorando el rendimiento de despegue y aterrizaje y el rendimiento subsónico de altitud media y baja, al tiempo que conserva el sistema de control de vuelo mecánico para reducir costos.
La nueva cabina tándem utiliza un parabrisas integrado. El ángulo de visión hacia abajo de la cabina delantera es de 14 grados y el ángulo de visión hacia abajo directamente frente a la cabina trasera es de 5 grados, lo que mejora enormemente el campo de visión. visión. Todo el fuselaje trasero se mantiene básicamente sin cambios y se instala un motor aeronáutico turborreactor WP13F (C). El empuje máximo del motor es de 43,2 kN, el empuje total del postquemador es de 63,3 kN, el primer período de giro es de 300 horas y la vida útil total. son 900 horas.
El avión FTC-2000 adopta el bus de datos GJB289A de redundancia dual, con el procesador de control de pantalla como núcleo, integrando computadora de misión, computadora de datos atmosféricos, radar de control de fuego Doppler, navegación inercial/navegación integrada GPS, armas Plug- en la gestión y otros componentes forman un sistema de aviónica integrado. La cabina está equipada con una pantalla frontal, una pantalla de vídeo en la cabina trasera, dos pantallas multifunción y un joystick HOTAS.
El avión de entrenamiento FTC-2000 tiene cinco puntos de apoyo (dos puntos de apoyo debajo de cada ala y uno debajo del fuselaje) y también puede transportar cañones gemelos de 23 mm, misiles aire-aire de corto alcance, bombas, cohetes, etc
La clave es que tanto el precio como los gastos operativos son muy bajos. El precio unitario de la versión de comercio exterior exportada a Sudán es de sólo 8,5 millones de dólares estadounidenses, y el vuelo solo cuesta decenas de miles de yuanes. una hora, lo que se puede decir que cumple con los requisitos de la Fuerza Aérea Sudanesa. En la guerra civil sudanesa, las fuerzas armadas estallaron en muchos lugares de la capital, Jartum, entre el ejército sudanés leal al presidente del Consejo de Soberanía del Sudán y comandante en jefe de las Fuerzas Armadas del Sudán, el general Burhan, y la Fuerza de Reacción Rápida (RSF). ) comandado por el general Daklu, vicepresidente del Consejo de Soberanía de Sudán. El conflicto se extendió por todo el país.
Los rebeldes de la Fuerza de Apoyo Rápido ocuparon por primera vez la Base de la Fuerza Aérea de Merowe, a unas 250 millas de la frontera con Egipto, mientras la base se preparaba para realizar un ejercicio militar conjunto entre la Fuerza Aérea Egipcia y la Fuerza Aérea Sudanesa antes del ataque. incidente, Egipto Se incautaron aviones de combate MiG-29M2 de la Fuerza Aérea y cuatro aviones de entrenamiento FTC-2000 de la Fuerza Aérea Sudanesa.
Tres aviones de combate MiG-29M2 y un avión de entrenamiento FTC-2000 estacionados en la pista fueron destruidos, y un FTC-2000 derramó aceite y probablemente se perdió. Por eso el autor dijo que el avión derribado esta vez fue el tercero. La fuerza de reacción rápida está equipada con una gran cantidad de misiles de defensa aérea portátiles FN-6 de fabricación china. La fuerza de reacción rápida sudanesa afirmó haber derribado un avión de combate MiG-29 de la Fuerza Aérea Sudanesa con un misil FN-6.
También hay una gran cantidad de FN-6 en las fotografías montadas, por lo que hay noticias de que fueron los misiles antiaéreos de China los que impactaron en su propio avión. Los datos del espectáculo aéreo del misil de defensa aérea portátil FN-6 son un peso total de 16 kilogramos, una longitud de 1,495 metros, un diámetro de 0,072 metros, un alcance de 0,6 a 6 kilómetros, una altura de tiro de 0,015 a 3,5 kilómetros y una sobrecarga máxima de 18G.
Utilizando un buscador piramidal octogonal y un motor de cohete sólido de una sola etapa, un sistema de escaneo de cono infrarrojo de cuatro elementos y control del cuerpo rodante, apuntar a objetivos aéreos requiere un ángulo de avance para el misil, que puede destruir la sobrecarga máxima Un objetivo aéreo de 4 g que maniobra rápidamente, con una velocidad máxima de 360 metros/segundo para vuelo frontal y una velocidad máxima de 300 metros/segundo para persecución de cola, con una probabilidad de muerte de 70.
El FN-6 se ha exportado en grandes cantidades a Pakistán, Malasia, Camboya, Sudán, Perú y Qatar. Ha logrado múltiples resultados confirmados en el campo de batalla de Medio Oriente y tiene una muy buena reputación. Pero Sudán compró la versión de entrenamiento más básica, que ni siquiera tenía un aviso de misil. Si el piloto no notaba el humo del misil y lanzaba la bomba de interferencia, definitivamente sería derribado. Afortunadamente, el asiento eyectable equipado con el FTC-2000 era poderoso, se confirmó que ambos paracaídas estaban abiertos y se confirmó que uno de los pilotos había sobrevivido. ¡Tuvo mucha suerte!