Tencent gastó 100.000 dólares estadounidenses para aumentar su participación en NIO en un 15,1%, convirtiéndose en el segundo mayor accionista.
Se entiende que a principios de junio de este año, NIO anunció la emisión de 60 millones de ADS a un precio de emisión de 5,97 dólares estadounidenses. Se espera que los ingresos netos sean de 344 millones de dólares. El aumento de las participaciones de Tencent se debe al plan de emisión adicional de NIO. Los fondos recaudados de la oferta pública inicial de Weilai se utilizarán en cuatro aspectos, de los cuales aproximadamente el 30% se utilizará para la investigación y el desarrollo de productos, servicios y tecnologías; aproximadamente el 15% se utilizará para desarrollar las instalaciones de fabricación y la cadena de suministro de la empresa; El 40% se utilizará para el desarrollo de las operaciones y el desarrollo de la red de ventas y servicios de la empresa; el resto se utilizará para fines comerciales generales.
Cabe mencionar que aunque los vehículos de nuevas energías se han visto favorecidos por el capital externo este año, NIO aún no ha logrado rentabilidad. ¿Los datos muestran 2019? Los ingresos operativos anuales fueron de 7.825 millones de yuanes, un aumento interanual del 58 %; el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de -1.141,3 millones de yuanes, una pérdida del 51,1 % en comparación con 2018. En el primer trimestre de este año, afectado por la epidemia, Weilai entregó 3.838 vehículos, un descenso interanual del 3,8% (de los cuales en marzo aumentó un 116,8% interanual hasta 1.533 vehículos), y su total operativo Los ingresos fueron de 137 millones de yuanes, una disminución interanual del 15,9%. La industria cree que este aumento de capital significa que la situación de pérdidas de NIO mejorará significativamente este año.
Desde principios de este año, la epidemia de neumonía por el nuevo coronavirus ha arrasado todo el mundo. Aunque las ventas de automóviles también se han visto afectadas, los consumidores han recurrido a comprarlos por seguridad y para evitar infecciones cruzadas en el transporte público. Continúa la recuperación del consumo de automóviles, especialmente de vehículos de nuevas energías, que se ve incentivado y apoyado por políticas. Según datos divulgados por la Asociación de Automóviles de China, las ventas de vehículos de nuevas energías en mayo fueron de 82.000, ¿una disminución interanual? 23,5%, ¿un aumento intermensual? 12,2%; las ventas acumuladas de 65.438 unidades de junio a mayo fueron 289.000 unidades, una disminución interanual del 38,7%. Entre ellos, el volumen de ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía fue de 74.000 unidades, una disminución interanual del 24,4% y un aumento intermensual del 15,8%, el volumen de ventas de vehículos comerciales de nueva energía fue de 8.000 unidades; un descenso interanual del 13,7%, y un descenso intermensual del 13,7%.
El 20 de junio, en una conferencia organizada por "Chinese Entrepreneur", el fundador de NIO, Li Bin, reveló en su discurso que en mayo de este año, NIO entregó 3.436 vehículos, estableciendo un nuevo récord de entregas. El campeón de ventas de SUV eléctricos puros durante ocho meses consecutivos desde junio del año pasado, con un precio de venta promedio de más de 400.000 yuanes. Li Bin dijo: "También se puede ver desde aquí que los usuarios, especialmente los usuarios de turismos de alta gama, han aumentado su preferencia por los vehículos eléctricos durante la epidemia. En realidad, esto tiene mucho que ver con los cambios en el comportamiento de los usuarios causados por la epidemia."
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.