¿Has visto el Infiniti G60?
¡El caballero japonés se convierte en una bestia en segundos! ¿Has visto el Infiniti G60?
La modificación protagonista de hoy es un Infiniti G37 Coupé 2010, también conocido como G60, de Magass Design en Gotemburgo, Suecia. Christian es un ingeniero de diseño que ha pasado la mayor parte de su vida adulta construyendo y modificando automóviles.
Los diseñadores sintieron que la parte delantera del G60 original carecía de una sensación radical, por lo que se modificó a su apariencia actual. La estructura de acero personalizada amplió el cupé Infiniti en 90 mm en la parte delantera y 120 mm en la parte delantera. la parte trasera. El ancho se funde con el parachoques para una apariencia perfecta. Hablando de parachoques, la parte trasera del G37 ahora se beneficia de un difusor Mercedes-AMG C 63 perfectamente integrado.
Al igual que el techo, la tapa del maletero está hecha a medida de fibra de carbono sobre acero, pero antes de eso, se añadió un alerón de cola de pato modificado en la parte trasera. El color es más prominente, usando el verde Isla de Man de BMW, pero también encontrará el negro de Volkswagen y el amarillo ENV de Renault, con al menos cinco y hasta nueve capas de Standox VOC Xtra Clear aplicadas en algunas áreas.
Realmente espero que este auto pueda flotar en el aire porque el chasis es genial. Los brazos de control superiores delanteros SPL, los brazos de leva traseros SPL y los brazos centrales traseros ya están instalados en este G60, pero la altura de manejo baja y la postura ultrabaja cuando está estacionado provienen del sistema de suspensión neumática Air Lift Performance 3P/3H.
Esos guardabarros ensanchados personalizados (con inserciones de fibra de carbono) son capaces de tragarse la gran combinación de ruedas y neumáticos. Las ruedas Weds Kranze Vishunu de 3 piezas de 19 pulgadas están envueltas en caucho Nexen N'Fera con tachuelas anodizadas en verde de Pood Kustoms, y los cilindros internos de las ruedas presentan un diseño hexagonal único que ha sido terminado con no menos de ocho capas de pintura. y revestimiento transparente para una verdadera profundidad. En el frente de frenado, las pinzas Akebono personalizadas pintadas de verde se combinan con rotores GKTech ranurados y perforados.
El Nissan 3.7L V6 está instalado originalmente en el G60, y el no original es el colector de admisión del R35 GT-R. El motor en sí utiliza pistones forjados CP y el sistema de combustible se actualiza con una bomba Walbro Motorsport GST520 e inyectores Deatschwerks. La potencia máxima total supera los 400 caballos de fuerza.
La cabina conserva el equipamiento original, pero todo ha sido diseñado a medida para darle al espacio una sensación completamente nueva. Con un diseño personalizado desde el tablero, los asientos combinan Alcantara beige con cuero a juego. En la parte trasera encontrarás una jaula de medio rollo SRS Studio pintada de verde. Las barras de acero impiden que los pasajeros utilicen los asientos traseros tapizados a medida, pero dejan espacio perfecto para la suspensión neumática y el tanque de combustible, que también ha sido tapizado.
Los altavoces del G37 están equipados con el último equipo de audio de la serie Strocer de Cerwin Vega proporcionado por dBAkuten. La configuración cuenta con 21 altavoces, incluidos ocho woofers medios de 6 pulgadas, seis tweeters de 4 pulgadas, dos subwoofers de 12 pulgadas, dos amplificadores de 4 canales y dos monos, todos funcionando a través de un procesador de sonido de canal medio. Los diseñadores también han pensado en el desmontaje posterior. El sistema de audio está fijado mediante imanes y se puede desmontar en sólo 15 minutos.
La modificación de este diseñador dio sus frutos en Europa, ganando múltiples premios en el Elmia Custom Car Show 2023 y ocupando el segundo lugar en el Bodensee Tuning World Bodensee en Alemania en mayo. Lo loco es que aún no ha terminado y planea realizar más mejoras en su Infiniti G60 en los próximos meses.