¿Cuál es el origen del nombre Canal de Suez?

En el siglo XVII, el francés Leibniz propuso por primera vez el plan de excavar el Canal de Suez. No fue hasta el siglo XIX d.C. que el ingeniero francés Ferdinand Liseppe convirtió este plan en realidad. En 1854, firmó el "Contrato de concesión para la construcción y uso del Canal de Suez y sus edificios auxiliares" con Said Pasha, el gobernador de Egipto, que en ese momento todavía era territorio turco. El canal conectaba el Mediterráneo y el Rojo. Mar. Según el contrato, el plazo de arrendamiento es de 99 años a partir de la fecha en que el canal se abra a la navegación, y después de su vencimiento será propiedad de Egipto. Egipto proporcionará toda la tierra, las piedras y la mano de obra necesarias para excavar el canal de forma gratuita; el canal es parte del territorio egipcio, y la compañía del canal es una compañía egipcia y está sujeta a las leyes y costumbres egipcias. El 25 de abril de 1859, bajo los auspicios de la llamada "Compañía Internacional del Canal de Suez", se inició la construcción del canal en Port Said en el extremo norte. Se completó en agosto de 1869 y se abrió al tráfico el 7 de octubre. Después de su apertura a la navegación, el canal estuvo controlado por Francia. En aquel momento, 52 acciones de la empresa canalera estaban repartidas entre los capitalistas franceses. En 1875, el gobierno británico aprovechó la crisis financiera del gobierno egipcio para ocupar todas las acciones de Egipto, poseyendo así el 44% de las acciones de la empresa y convirtiéndose en el verdadero controlador del canal. En 1882, Gran Bretaña envió tropas a Egipto para ocupar la zona del canal, y desde entonces ha controlado el canal durante 74 años. El 26 de julio de 1956, Egipto nacionalizó oficialmente el canal. Ese mismo año, Egipto derrotó a Gran Bretaña y Francia, corrigió la agresión armada de Israel y defendió su soberanía sobre el canal. En junio de 1967, Israel lanzó otra guerra de agresión, la península del Sinaí fue ocupada y Egipto cerró el canal. El 19 de octubre de 1973, Egipto lanzó un contraataque de autodefensa contra Israel, lo obligó a cruzar el canal y recuperó parte del territorio del Sinaí. El canal fue reabierto en junio de 1975.

El canal discurre desde Port Said, en la costa sureste del Mediterráneo, al norte, hasta Port Tawfik, en el golfo de Suez, al sur, con una longitud total de 1,61 km. Si se calculan los canales de ría norte y sur, la longitud es de 1,73 km. Antes de la ampliación, el cauce del río original tenía 60 metros de ancho, 22 metros de ancho, 8 metros de profundidad y podían pasar barcos con un calado de 7,5 metros. Port Said, en el extremo norte, está situado en una estrecha franja de tierra artificial entre el mar Mediterráneo y el lago Manzale. Es la puerta norte del canal. Los barcos que se dirigen al sur forman aquí dos formaciones cada día, con un tráfico diario de 90 veces. Poco después de entrar al canal al sur de Port Said, se ingresa al lago Manzati. Debido a la poca profundidad del agua del lago, la flota sólo puede viajar a través de canales dragados artificialmente. Después de dejar el lago, continuamos caminando hacia el sur. Después de pasar el lago Bala, se encuentra Kantala, una ciudad en medio del canal. Hay un puente de hierro sobre el canal que se utiliza tanto para ferrocarriles como para carreteras, formando un importante canal terrestre que conecta Asia y África. Al sur de Kantala, el canal se bifurca desde el oeste hasta el canal Bala, donde se une al canal principal antes de llegar a Ferdan, funcionando efectivamente como una vía doble. Vaya hacia el sur hasta el punto medio del canal y entre en el lago Timsa. Debido a la poca profundidad del agua, aquí también hay un canal artificial de 16 km de longitud. En la orilla occidental del lago se encuentra Ismailia, el centro administrativo y de mando del canal. Hay una línea ferroviaria que conecta Suez, Port Said y El Cairo, y el canal Ismailia del río Nilo también fluye de oeste a este hacia el canal. Antes de fusionarse con el canal, cerca de Yicheng, el canal se dividió en dos ramales, desembocando en el Canal de agua dulce de Suez al sur y el Canal de agua dulce de Abbasi al norte. Como resultado, Ismailia se convirtió en una vía fluvial que unía el valle del Nilo con el Canal de Suez. Desde Yicheng hacia el sur, entramos en el Gran Lago Amargo y en el Pequeño Lago Amargo. En el Gran Lago Amargo, el canal natural de 9 kilómetros de ancho y 17 kilómetros de largo es suficiente para que todo tipo de barcos naveguen sin problemas, pero en el lago pequeño, debido a la poca profundidad del agua, es necesario excavar canales artificiales; Para resolver el problema del encuentro de barcos entre las flotas del Norte y del Sur, se construyó especialmente un canal complejo y una zona de espera en el lago Xiaoku. Tras abandonar el lago Little Bitter, el canal se dirige directamente al puerto de Taufik, el punto más meridional del canal del Golfo de Suez. Por eso se llama Canal de Suez.