Distancia desde la mina TT en Mongolia hasta el puerto de Mandula
People's Daily Online, Ulán Bator, 9 de septiembre (Reportero Huo Wen): La ceremonia de inauguración de la línea ferroviaria de 233,6 kilómetros desde la mina de carbón Tavan Tolgoi (mina TT) hasta el puerto Gashu Suhaitu se celebró en Mongolia el mañana del día 9 El evento se llevó a cabo en el condado de Chaogetseqi, provincia de Gobi del Sur. El presidente de Mongolia, Khurelsukh, emitió una orden en el lugar y se lanzó el primer tren de carga de carbón y se envió al puerto de Gashusuhaitu.
Esta línea ferroviaria es el primer ferrocarril de carga pesada y el primer ferrocarril de primera clase construido de forma independiente por Mongolia. También abrirá el segundo canal ferroviario entre Mongolia y China. El presidente de Mongolia, Khurelsukh, dijo en su discurso en la ceremonia de apertura: "Este es el camino de desarrollo, el camino de inversión y el camino de oportunidades de Mongolia".
El presidente de Mongolia, Khurelsukh, casi mil personas asistieron a la ceremonia, incluido el director de la Oficina Presidencial Soderbaatar, Ministro de Transporte y Desarrollo Bimba Chaogat, Ministro de Minería e Industria Pesada Gangbaatar, Ministro de Desarrollo Económico Khurelbaatar, así como numerosos parlamentarios y personal de empresas constructoras.
Según la Agencia de Noticias de Mongolia, una vez que la línea ferroviaria se abra al tráfico, la capacidad de exportación anual de carbón coquizable y carbón térmico de Mongolia alcanzará entre 30 y 50 millones de toneladas. El costo del transporte de exportación de carbón desde la mina de carbón de Tavan Tolgoi hasta el puerto de Ganqimaodu (chino) bajará de 47 dólares EE.UU. a 12 dólares EE.UU. Las predicciones preliminares son que creará aproximadamente 2.000 puestos de trabajo permanentes.
No hace mucho, China y Mongolia firmaron un memorando de entendimiento sobre el plan de conexión ferroviaria transfronteriza en el puerto de Ganqimaodu, que proporcionará una base legal para la apertura del segundo canal ferroviario entre Mongolia y China. . Actualmente, está previsto conectar varios ferrocarriles construidos por Mongolia con los puertos chinos. En el futuro, la interconexión de las redes ferroviarias entre China y Mongolia llevará el nivel de cooperación económica y comercial entre China y Mongolia a un nuevo nivel. (Fin)
Plan de planificación de conectividad ferroviaria China-Mongolia
Actualmente se están construyendo tres vías férreas en el sur de Mongolia, con una longitud total de 882 kilómetros, todas ellas utilizando vías férreas de vía ancha de 1520 mm. Después de que los tres ferrocarriles entren oficialmente en funcionamiento, los minerales mongoles irradiarán desde la mina TT a los tres principales puertos de despacho de aduanas en China y Mongolia, incluidos el puerto de Ganqimaodu, el puerto de Mandula y el puerto de Erenhot.
Diagrama esquemático de la planificación de los tres principales puertos ferroviarios de despacho de aduanas entre China y Mongolia
El primero es el ferrocarril desde la mina de carbón Thabunt Tolgoi (mina TT) hasta Zongbayan, con un longitud total de 416 kilómetros (Figura ② a continuación), que se completó y abrió al tráfico en marzo de este año;
El segundo es el ferrocarril de Zongbayan a Hangji (dirección al puerto de Mandula), con una longitud total de 226 kilómetros (Figura ③ a continuación), cuya construcción comenzó en marzo de este año;
El tercero es el ferrocarril desde la mina de carbón Thabunt Tolgoi (mina TT) hasta Gashun Suhaitu (en dirección al puerto de Ganqimaodu) (imagen ① abajo), es decir, la línea abierta esta vez, para el canal de exportación de carbón más grande de Mongolia China.
La construcción de parte del ferrocarril transfronterizo de Gashun Suhaitu a Ganqimaodu aún no ha comenzado y solo puede transportarse en automóvil. En la actualidad, más de 600 vehículos que transportan carbón pasan por Gashun Suhaitu-. Ganqimaodu todos los días.
La longitud prevista de la línea transfronteriza es de 15,7 kilómetros, de los cuales 0,74 kilómetros se encuentran en mi país y 14,96 kilómetros en Mongolia. El diseño del estudio de viabilidad se completó en diciembre de 2014 y fue revisado por Mongolia. Inicialmente, los dos países llegaron a un consenso sobre la ruta y los puntos de cruce fronterizo, y firmaron un acuerdo sobre el plan de ruta en 2014. El Ministerio de Transporte de Mongolia lo aprobó en 2015. «Informe de Estudio de Viabilidad del Proyecto Ferroviario Portuario».
En septiembre de 2020, China y Mongolia decidieron abrir el puerto ferroviario transfronterizo China-Mongolia e inicialmente acordaron que la dirección de la línea ferroviaria transfronteriza China-Mongolia y los puntos fronterizos se mantendrían básicamente El acceso sin cambios y un amplio ancho de vía estándar serían principios recíprocos, pero los métodos de inversión para la construcción de ferrocarriles transfronterizos entre China y Mongolia y los planes de diseño de las estaciones de conmutación portuarias en los dos países no están completamente alineados.
El 8 de agosto de 2022, el Consejero de Estado y Ministro de Relaciones Exteriores, Wang Yi, sostuvo conversaciones con el Ministro de Relaciones Exteriores de Mongolia, Battsetseg. Las dos partes acordaron fortalecer la cooperación fronteriza, promover la apertura de puertos tanto como sea posible y conectar los ferrocarriles. y carreteras tanto como sea posible. Las dos partes firmaron un memorando de entendimiento para confirmar el plan de conexión ferroviaria transfronteriza del puerto Ganqimaodu-Gashu Suhaitu.