Dong Weijun: ¿Cómo se puede llegar a ser un entrenador de coches de primer nivel?

“Obtener una licencia de conducir no significa que puedas conducir, sólo sabes conducir el coche.”

Esto es algo que Dong Weijun dice a menudo. Suena provocativo, pero tiene sus razones: cada uno tiene sus propios hábitos de conducción específicos, y la mayoría de ellos probablemente estén equivocados.

Así se lo perdió.

Cuando era joven, le encantaban las carreras de resistencia y no permitía que nadie condujera más rápido que él en la calle. Después de aprender a correr, me di cuenta de que era vergonzoso. "Al conducir por la calle, hay que ser serio y seguir las reglas. Si quieres correr, ve a la pista. Si pasa algo, no lastimarás a los demás".

Y su actual trabajo, además de dar Además de la formación de conducción y la promoción de productos y marcas, BMW también difunde el placer de conducir y la cultura del automóvil entre el público, enseñando a las personas cómo comunicarse con el coche y mejorar la seguridad activa, que es la base del placer de conducir.

En el círculo de formación automovilística, Dong Weijun es definitivamente una figura. Un amigo que ha estado participando en eventos para los principales fabricantes de automóviles durante todo el año comentó sobre él: "Dong Weijun es considerado un referente entre los entrenadores. A menudo actúa como orador invitado en las conferencias de prensa de BMW. En el pasado, todo esto lo hacían extranjeros". ".

Se hizo monje a la edad de 31 años y aprendió a correr. Terminó tercero en Beijing y sexto en la competencia nacional. Trabajé brevemente en los medios de comunicación automovilísticos y comencé a trabajar como formador en BMW a los 33 años, trabajo que duró 15 años. Dong Weijun le dio a BMW los años dorados de un hombre, y BMW a su vez lo hizo exitoso e incluso reformó sus valores.

Entre ellos, está la suerte, la autodisciplina y el trabajo duro. Por ejemplo, aprendió inglés poco a poco por su cuenta, viendo series de televisión estadounidenses, una cada una más de una docena de veces. Tan pronto como salga de casa, inconscientemente prestará atención a sus palabras y hechos, porque cada movimiento puede afectar la imagen de marca de BMW.

Después de ingresar a los medios automotrices, conocí a muchas personas que soñaban con autos, pero pocas personas tuvieron tanta suerte como Dong Weijun, quien convirtió sus sueños en una vida valiosa, e incluso convirtió sus vidas en autos. de la cultura.

¿Artículo?/?Jiang Baoxin, "Alianza de Usuarios de Vehículos Eléctricos"

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Nunca vuelvas atrás

Faye Wong y algunos Años después de que Na Ying cantara "Meet in 1998", no había muchos coches en las calles de Beijing.

Un día, Dong Weijun fue detenido en la calle Chang'an. La policía preguntó: "¿Qué tipo de coche es este?".

"Este es Fukang, le dijo Dong Weijun". .

Había pocos autos modificados en esa época, por lo que Dong Weijun modificó el Fukang de manera tan exagerada que nadie lo reconoció como un Fukang. La policía sintió curiosidad por el coche y los dos charlaron durante un largo rato.

Fukang fue el primer automóvil de Dong Weijun. Estaba muy emocionado cuando lo recibió. Estaba extremadamente feliz cuando pensó que podía controlar una máquina tan grande.

Dong Weijun nació en un recinto militar de Pekín en diciembre de 1972. Su padre era soldado y experto en abastecimiento y drenaje de agua. Ha estado dibujando desde la escuela primaria. Su primer recuerdo cuando era niño es estar en cuclillas en el baño y dibujar autobuses.

En 1986, se lanzó la primera revista nacional de automóviles, "Auto Friend". En ese momento, Dong Weijun acababa de graduarse de la escuela primaria. Comenzó a comprar el primer número y lo leyó durante muchos años. Había una tira cómica en la revista que enseñaba a la gente a conducir, lo que le dejó con el sueño de convertirse en piloto de carreras. Pero al final estudió diseño de interiores. Después de graduarse, ingresó en el Instituto de Diseño del Ministerio de la Construcción y se convirtió en diseñador.

Después de trabajar y tener algunos ahorros, empezó a montar en moto. Fukang lo compró en 1999 y comenzó a modificarlo desde que lo compró porque no permitía que su auto fuera igual a los demás autos en la calle. En aquella época no había atascos en Beijing. Le gustaba especialmente conducir rápido y no podía tolerar que nadie condujera más rápido que él.

Entre el círculo de amigos, es el mejor y más rápido piloto. La cantante folk Ye Bei acababa de debutar hace unos años. Durante una entrevista, accidentalmente dijo algo que quizás ahora haya olvidado: "le gusta caminar en cinco carriles", lo que hizo que Dong Weijun la quisiera mucho.

El sueño de correr todavía está escondido en mi corazón, pero sólo puedo pensar en ello. Ya sea en el pasado o ahora, las carreras siempre han sido un juego en el que se quema dinero.

La película de Han Han "Flying Life" expuso esta realidad. Lin Zhendong, la segunda generación de gente rica, es un jugador típico en este campo.

Pero en 2003, Dios le dio un regalo enorme.

Este año, Shanghai Volkswagen y la Federación de Automovilismo de China lanzaron un evento de formación de pilotos de carreras en línea. Siempre que pagues 5.000 yuanes, aquellos que obtengan excelentes resultados podrán participar en la competición. Aceptar Una ronda de entrenamiento avanzado.

Dong Weijun se inscribió sin dudarlo y se tomó un tiempo libre para participar. Esto le dio por primera vez una comprensión sistemática del automóvil: ¿cuáles son las funciones del volante, el acelerador, los frenos e incluso los neumáticos en el automóvil? ¿Cómo entender la información que transmiten? ¿Cómo comunicar bien entre personas y coches? Hay conocimiento en todas partes.

Durante el entrenamiento consiguió buenos resultados y fue seleccionado para el equipo de competición. Pero la primera carrera lo frustró al extremo. Pensó que era bueno conduciendo rápido, pero sólo terminó noveno.

En el momento adecuado, apareció el técnico británico y le dijo: “Si sólo quieres disfrutar del momento de gloria cuando estés en el podio, entonces será difícil que cumplas tus expectativas”. Pero si disfrutas la competencia, subir al podio será un gran regalo".

Este pasaje le dio mucha inspiración a Dong Weijun. Jugar con una mentalidad diferente hace que todo sea realmente diferente. En la segunda carrera terminó tercero. En la final de fin de año de 2003, terminó sexto.

“Estoy muy feliz, puedo disfrutar del proceso de carrera”.

Hoy en día, la gente suele preguntarle a Dong Weijun si es apto para ser piloto de carreras. Cada vez, él piensa en la lección que le enseñó el entrenador británico y le dice: "Si simplemente quieres". Sé famoso, entonces renuncia a este asunto. Si disfrutas de la comunicación entre las personas y los automóviles, disfrutas caminar al borde del límite y disfrutas de la alegría de perseguirte y luchar cuerpo a cuerpo en la competencia, puedes hacerlo. aprender a correr."

Los días en que Dong Weijun aprendía a competir eran cuando el SARS hacía estragos. El aprendizaje y la competencia eran intermitentes y duraban de abril a julio. En aquel caluroso día de verano, en la pista de carreras bajo el sol, la velocidad del coche y el dulce rugido del motor le hicieron sentir una libertad sin precedentes.

Tan pronto como terminó el juego, descubrió que había cambiado.

"Nunca podré volver atrás. No soporto hacer diseño frente al ordenador."

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Debes tener calidad de estrella, pero no puede considerarse una estrella

Después de completar el último proyecto de diseño, Dong Weijun renunció.

En cuanto al futuro, en realidad no hay muchas opciones disponibles. ¿Convertirse en un piloto de carreras profesional? Ha pasado la edad de oro de los 20-30 años. Lo que es aún peor es que su carácter no es lo suficientemente despiadado y carece del fuego de un excelente piloto de carreras, por lo que es posible que no pueda convertirse en un piloto de primer nivel.

Tras ser presentado por un amigo, se incorporó al medio de automoción como editor, y trabajó sucesivamente en "Car" y "Famous Car Magazine". Esta fue una experiencia extremadamente valiosa, que no sólo le permitió practicar sus habilidades de escritura, sino que también adquirió una buena alfabetización mediática, que se convirtió en una ventaja para él en el futuro.

Sin embargo, debido a que Dong Weijun es uno de los primeros conductores nacionales en recibir capacitación de entrenadores extranjeros, y también es elocuente, a menudo lo invitan a participar en algunas actividades del fabricante, y tanto Subaru como Michelin Tire tienen Lo invitó a entrenar.

En marzo de 2005, Dios le dio su segundo gran regalo. BMW celebró el E46 Drivers Challenge y Dong Weijun fue invitado a ser formador, conociendo así a la persona más importante de su vida: Shao Bin, el actual vicepresidente de ventas de BMW China.

El evento duró de marzo a julio mientras estaba en la estación Jiangsu Zhenjiang, Shao Bin, quien todavía estaba a cargo del distrito en ese momento, se acercó a Dong Weijun y le dijo: "Eres bueno conduciendo y explicando". ¿Estás dispuesto a trabajar con BMW durante mucho tiempo en el futuro? ¿Convertirte en formador?

Dong Weijun estaba confundido al principio, porque estaba muy feliz trabajando en los medios automotrices, y así era. Es bueno ser conductor de vez en cuando, pero cuando piensa en su desarrollo futuro a largo plazo, quiere ser entrenador para BMW. Debería ser la dirección de desarrollo más ideal, ¿por qué no? Por lo tanto, finalmente aceptó la rama de olivo extendida por Shao Bin.

En la segunda mitad de 2005, Dong Weijun firmó un contrato con una empresa de Singapur que proporcionaba servicios de formación para BMW.

Al principio, seguí a un profesor llamado Ringo, que fue el primer formador en Asia certificado por BMW Alemania.

En 2006, la BMW alemana vino a China para recibir formación en conducción. Dong Weijun tuvo otra oportunidad de aprender y obtuvo con éxito la certificación oficial. Esto le dio una comprensión sistemática de las características y el rendimiento de los automóviles BMW y formó un sistema lógico muy riguroso sobre cómo entender BMW y cómo controlarlo.

Después, su trabajo consistía en demostrar y transmitir lo aprendido a los estudiantes, principalmente usuarios y concesionarios de BMW. Lo que suele decir es: "Si compras un BMW, sólo recibirás la mitad. Sólo aprobando el curso de formación de conducción de BMW podrás poseer realmente un BMW por completo".

En aquellos años, había muy pocos entrenadores en BMW, y Dong Weijun a menudo volaba por todos lados con los pies en la tierra. No hace falta decir que era un trabajo duro. En 2009, obtuvo la certificación de formador de Nivel 2 de BMW Alemania y se convirtió en uno de los únicos 6 formadores de Nivel 2 de BMW China.

También fue durante este año que Dong Weijun, de 37 años, sintió que había madurado. Sin embargo, el signo de madurez no es que pueda transmitir hábilmente la esencia de BMW y el placer de conducir a los estudiantes, sino que tenga esta comprensión: "Debes tener cualidades de estrella, pero no te consideres una estrella".

Antes de esto, cuando daba pruebas de manejo a los estudiantes, siempre quería expresarse bien frente a ellos, consciente o inconscientemente, con algunos elementos escénicos. Pero ahora cree que no debería insistir en este punto. Lo que tiene que hacer es mostrar mejor los coches y la marca BMW.

"Eres sólo un engranaje de esta máquina. No te dejes saltar y convertirte en una estrella."

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BMW ha cambiado los valores

¿Hasta dónde puede llegar un entrenador? Para algunas personas, uno puede ver todo el camino.

Pero nadie puede decir con certeza hasta dónde puede llegar Dong Weijun, porque Dios siempre le expresará un gran regalo en el momento adecuado. El lanzamiento del BMW Serie 5 en 2010 supuso otro punto de inflexión para Dong Weijun.

Antes del lanzamiento del Serie 5, BMW celebró una formación de lanzamiento interna para concesionarios de todo el país en Xiamen. Según el plan, las conferencias sobre coches estuvieron a cargo de otros dos profesores de la academia de formación, pero eso. El tiempo coincidió con la erupción de un volcán en Islandia. Casi toda la ruta europea ha sido suspendida y es posible que no puedan llegar a China por un tiempo. Dong Weijun fue designado en el momento crítico y actuó como presentador por primera vez en el lanzamiento interno del nuevo automóvil, subiendo al escenario para hablar sobre el automóvil.

Poco después, el nuevo coche estaba a punto de ser presentado oficialmente ante el público y los medios de comunicación de todo el país, pero los dos profesores seguían atrapados en Alemania. ¿Quién será el presentador del coche?

En el pasado, el Sr. Shao Bin de Bole admiraba la actuación de Dong Weijun en la conferencia de prensa interna, por lo que superó las opiniones de todos y le pidió a Dong Weijun que viniera.

Dong Weijun se negó al principio. "No puedo hacerlo. Primero, no tengo experiencia; segundo, todavía tengo entrenamiento sin terminar aquí".

Shao Bin se negó a escuchar: "Te creo. Prepárate y yo me encargaré del resto".

Dong Weijun se apresuró a ir a Shanghai y cooperó con Bao Yi, quien es muy conocido en la industria por los lanzamientos de automóviles. La otra parte le enseñó cuidadosamente cómo subir al escenario, cómo controlar la escena y le dijo. preguntarle qué hacer si su mente se quedaba en blanco.

Sin embargo, cuando se paró en el escenario y el foco le dio en la cara, su mente se quedó en blanco y se olvidó de todo. Muchos de los medios automotrices presentes habían entrado en contacto con Dong Weijun en eventos de prueba de manejo anteriores y tenían una buena relación con ellos. Cuando lo vieron en el escenario, primero se sorprendieron y luego comenzaron a aplaudir ruidosamente.

"Me dieron mucho coraje. Me tranquilicé un rato y luego hablé. Esa vez que subí al escenario fue algo que siempre recordaré".

Después de muchos años, al recordar esta escena, Dong Weijun estaba lleno de gratitud por la profunda confianza de Shao Bin. Esta conferencia de prensa abrió una puerta más grande para Dong Weijun. Desde entonces, su rutina diaria es ser presentador en las conferencias de lanzamiento de BMW. En los últimos años, ha colaborado con el director Yuan Heping, el actor Huang Jingyu, el modelo Xi Mengyao, el empresario Sogou Wang Xiaochuan y otras figuras públicas.

Incluso filmó un vídeo promocional del BMW M5 y tiene un porte extraordinario.

Al mismo tiempo, su papel y su autopercepción están cambiando, de entrenador de conducción a evangelista de producto e incluso embajador de marca.

En consecuencia, sus necesidades para sí mismo también son diferentes.

Dijo: "Cuando estoy en casa, puedo dejarme llevar por completo y ser muy informal. Pero en el momento en que salgo de casa, inmediatamente cambio de roles. Siento que soy un embajador de la marca BMW." , cada gesto, cada palabra y cada acción representa la imagen de esta marca.”

De hecho, es difícil incluso para él decir cuándo comenzó este cambio. Pero a lo largo de los años, BMW ha ejercido una gran influencia en él.

“BMW ha cambiado mis valores. Crecí con BMW”.

En la vida, Dong Weijun, que nació en la pintura, era originalmente un fastidioso. persona, pero BMW lo hizo más particular. Desde una máquina de café, un teclado, un tirador de puerta o incluso simplemente un bolígrafo, presta atención a muchos detalles y distingue lo bueno de lo malo. Poco después de que el aeropuerto de Daxing fuera puesto en funcionamiento el año pasado, fue allí. Además de maravillarse con el asombroso talento del arquitecto, descubrió que el contrapeso del hueco del ascensor de vidrio tenía un trazo de pintura que lo hacía sentir incómodo. No puedo evitar publicar una queja en Weibo sobre este asunto.

“Cuidado” es el comentario de un amigo que conoce a Dong Weijun desde hace más de diez años. Han hecho juntos pruebas de manejo de BMW muchas veces. "Un año elegimos una ruta de prueba en Kunming y él la recorrió durante tres días. Incluso consultó detalladamente a personas de los clubes automovilísticos locales para comprobar las curvas y el flujo de tráfico de la ruta de prueba. Durante la prueba, allí Es un pequeño riesgo, por lo que hay que encontrar formas de evitarlo”.

A lo largo de los años, el espíritu y los requisitos laborales de BMW han penetrado en todos los aspectos del trabajo y la vida de Dong Weijun. Hasta el día de hoy, todavía recuerda lo que dijo Xu Zhijun, ex presidente de BMW China: "Si queremos hacer algo, debemos hacerlo lo mejor que podamos; si no podemos hacerlo, no podemos dejar que otros lo hagan". ".

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Peregrinemos a Nürburgring

Si buscas “Dong Weijun” en Baidu verás que algunos medios lo han mencionado Conocido como "el hombre que mejor conoce BMW M en China". Puede que sea difícil decir quién conoce mejor BMW, pero una cosa es segura. Como persona que ha estado "enamorada" de BMW durante quince años, Dong Weijun debe tener un profundo conocimiento de BMW.

Entonces tengo curiosidad, ¿qué piensa de BMW?

“Todos los productos y la cultura de la marca BMW se centran en el placer de conducir”.

Dong Weijun dijo que BMW tiene la tradición de que todos los empleados de alto nivel deben conducir, o al menos yo la tengo. conduje una motocicleta BMW. Debido a que los automóviles son bidimensionales y las motocicletas tridimensionales, solo cuando conduces una motocicleta y no te importa nada puedes sentir la palabra libertad y experimentar la alegría de la comunicación entre humanos y máquinas.

Además, muchos altos ejecutivos de BMW han aprobado el examen de formador certificado. Por ejemplo, Anger, ex presidente de BMW Greater China, aprobó el examen de formador certificado de BMW. Lo mismo ocurre con el noble de Dong Weijun, Shao Bin. Fue el único que obtuvo la máxima puntuación en el examen actual.

En opinión de Dong Weijun, BMW también está enredada: "Ha estado demasiado enredada a lo largo de los años". La gente dice que el Porsche 911 es fácil de conducir. La razón es realmente muy simple, porque es un auto deportivo puro. No es necesario enredarse, siempre que tenga un buen rendimiento. Pero BMW es diferente: debe tener en cuenta el mercado de masas y lograr un equilibrio entre control y comodidad. Por lo tanto, el 50:50 anunciado por BMW no sólo significa una relación perfecta entre las cargas del eje delantero y trasero, sino que también significa que debe equilibrarse control y comodidad. Al fin y al cabo, a diferencia de Porsche, está dirigido al público.

¿Y cuál es el placer de conducir que persigue BMW?

“Lo primero es la seguridad en la conducción. De hecho, BMW gasta mucho dinero en piezas invisibles, como el chasis y la carrocería, para crear un coche más seguro y que se conduzca mejor”.

Dong Weijun también dijo que la seguridad también se basa en el profundo conocimiento que las personas tienen de los automóviles y de la conducción en sí, por lo que BMW comenzó a brindar capacitación en conducción en 1976, que tiene una historia de 44 años. El contenido de la capacitación ha evolucionado con la iteración de los modelos y el. tiempos, también está evolucionando en consecuencia.

Y ha tenido la suerte de participar en él durante 15 años y ha formado a innumerables usuarios, distribuidores y periodistas.

A lo largo de los años, Dong Weijun ha seguido evolucionando. Mirando hacia atrás en su currículum, ha recorrido un largo camino desde un entusiasta poco entusiasta de los automóviles al que le encanta conducir autos rápidos, hasta un piloto de carreras, un entrenador de manejo y luego un presentador en una conferencia de lanzamiento. Al mismo tiempo, tiene un profundo conocimiento y acumulación de los automóviles, la conducción y la cultura automovilística.

En los últimos dos años, además de brindar servicios de capacitación de BMW, Dong Weijun también quiere hacer algo más significativo: promover el conocimiento de la conducción y la cultura del automóvil a más personas. El contenido se divide aproximadamente en tres partes: la primera es realizar transmisiones en vivo en línea, o realizar algunos cursos en línea, y convertir los cursos abiertos de BMW que antes eran solo para usuarios y medios de BMW en cursos abiertos para el público; hacer algunas clases fuera de línea y cursos presenciales Los fanáticos de los automóviles interesados ​​​​discuten sobre la conducción; el tercero es llevar a los fanáticos de los automóviles en una peregrinación a Nürburgring.

Entre ellos, el que más le entusiasmaba era peregrinar a Nürburgring, la capital mundial de la cultura automovilística. El Nürburgring Nordschleife, conocido como el "Infierno Verde", fue construido en 1927 y ha sido reparado muchas veces. Actualmente tiene 20,8 kilómetros de longitud y 73 curvas con nombres (otra forma de decirlo). Sí, el número total de curvas es. 154). Las condiciones complejas, duras y peligrosas de la carretera hacen que la velocidad de vuelta en Nueva Jersey sea un indicador importante del rendimiento de los autos.

El centro de pruebas de BMW M en Alemania está aquí, además de las pruebas durante todo el año, también celebra cada año un día reservado para la formación de conducción exclusiva en el Nürburgring Nordschleife. Cada año, tan pronto como el curso se pone en línea, las plazas se agotan. Este año, Dong Weijun obtuvo 32 plazas de M por adelantado. Quiere que 32 chinos más experimenten la pura cultura de conducción europea este año. Visita el museo del automóvil, recibe formación del entrenador más profesional de BMW en Alemania y corre vueltas en la pista. Debido a que es un lugar privado, puedes ir a la pista, comprender cuidadosamente cada rincón de la pista, escuchar la historia detrás del nombre de cada curva e incluso aprender que aquellos que solo han conducido en Nueva York no pueden percibirlo. peligros ocultos.

Dong Weijun dijo con certeza: "Todos los que han estado allí sabrán la importancia y el valor de este viaje".

La industria automotriz mundial tiene una historia de más de 130 años, con Alemania y Las potencias automovilísticas lideradas por Estados Unidos ya han formado su propia cultura automovilística única. Si contamos desde el momento de la reforma y la apertura, la industria automotriz de China sólo ha experimentado un rápido desarrollo durante unos 40 años, y la cultura del automóvil aún se está desarrollando. A lo largo de los años, Dong Weijun ha estado en muchos países y ha conducido muchas marcas de automóviles. Lo que más le impresionó es que a veces es necesario salir y experimentar la cultura automovilística de otros países para comprender una buena cultura automovilística. respaldar las ideas.

“Y Newburgh es, naturalmente, una tierra santa de la cultura del automóvil que no se puede perder”.

Hablando de esto, Dong Weijun se emocionó aún más, como si quisiera volar a Nürburgring inmediatamente, correr dos vueltas en la pista y luego ir al restaurante Queen's en Nürburgring, donde no solo La deliciosa barbacoa de pizarra más popular, fotografías de distintas épocas en la pared y toda la historia de New North, así como la pasión y los sueños de la gente por los automóviles.

(Fin de este artículo)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.