Reglamento sobre la Gestión de Buques de Transporte Antiguos
(1) La antigüedad del barco se refiere al número de años transcurridos desde la finalización de la construcción;
(2) Barcos de transporte antiguos , se refiere a un buque de transporte cuya edad excede la edad mínima especificada en los artículos 4 y 5 de este reglamento.
(3) Los barcos desguazados se refieren a barcos que nunca podrán utilizarse para el transporte acuático. Artículo 4 Los buques marítimos antiguos se dividen en los siguientes tipos:
(1) Los buques de pasaje de alta velocidad que tienen más de diez años son buques marítimos antiguos;
(2) Los buques de transporte rodado, los buques de pasajeros y de carga, los transbordadores de pasajeros, los transbordadores de pasajeros y de carga (incluidos los transbordadores de trenes de pasajeros), los buques turísticos y los buques de pasajeros que tengan más de 10 años pertenecen a los buques marítimos antiguos de categoría II;
(3) Buques de más de 15 años Los petroleros, quimiqueros y gaseros licuados de más de 12 años pertenecen a los buques marítimos antiguos de categoría III;
(4 ) Los graneleros y mineraleros mayores de 18 años pertenecen a los buques marítimos antiguos de categoría IV.
(5) Buques ro-ro, buques de cemento a granel, buques frigoríficos, buques de carga general, buques polivalentes, portacontenedores, madereros, remolcadores, empujadores, barcazas, etc. Los buques de más de 20 años pertenecen a la quinta categoría de buques marítimos antiguos. Artículo 5 Los buques fluviales antiguos se dividen en los siguientes tipos:
(1) Los buques de pasaje de alta velocidad que tienen más de diez años son buques fluviales antiguos;
(2) Los buques de transbordo rodado, los buques de pasajeros y de carga, los transbordadores de pasajeros, los transbordadores de pasajeros y de carga (incluidos los transbordadores de trenes de pasajeros), los buques turísticos y los buques de pasajeros de más de 10 años son buques de aguas interiores antiguos de categoría II;
(3 ) Los petroleros de más de 16 años, los quimiqueros y los buques cisterna para gas licuado pertenecen a los buques fluviales antiguos de categoría III;
(4) Los graneleros y buques mineraleros de más de 18 años pertenecen a los buques fluviales antiguos de categoría IV;
(5) Buques ro-ro, buques de cemento a granel, buques frigoríficos, buques de carga general, buques polivalentes, buques portacontenedores, buques madereros, remolcadores, buques de empuje y barcazas (barcazas que contienen petróleo) que tienen más de 20 años pertenecen a la categoría 5 Buques fluviales antiguos. Artículo 6 El Estado implementará un sistema de supervisión y gestión técnica para los buques de transporte viejos y un sistema de desguace obligatorio para los buques de transporte que hayan alcanzado la edad de desguace obligatorio. Artículo 7 El departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado o superior gestionará los buques de transporte antiguos de acuerdo con estas regulaciones y otras regulaciones relevantes, y podrá encomendar a la agencia de gestión de envíos establecida por él la responsabilidad del trabajo específico de la gestión. de antiguos buques de transporte.
Las agencias de administración marítima implementarán la gestión de inspección y gestión de registro de los buques de transporte antiguos de acuerdo con las leyes pertinentes, los reglamentos administrativos y estos reglamentos. Capítulo 2 Adquisición de buques, arrendamiento a casco desnudo y gestión de modificaciones Artículo 8 Si se compra un buque extranjero o se alquila un buque extranjero en condiciones de arrendamiento a casco desnudo para el transporte por vías navegables, el buque debe cumplir con los requisitos de edad para los buques extranjeros comprados y arrendados a casco desnudo especificados en el apéndice de este reglamento, su casco, equipos electromecánicos principales y equipos especiales deberán cumplir con las especificaciones técnicas para la inspección de buques estipuladas y aprobadas por el Estado.
La compra de buques extranjeros y el arrendamiento a casco desnudo de buques extranjeros mencionados en este reglamento incluyen aquellos que han sido comprados en el extranjero o arrendados mediante arrendamiento a casco desnudo pero que aún no han obtenido el certificado legal de inspección del buque, certificado de nacionalidad del buque. y certificado de operación de buque, o buques extranjeros con documentos de aprobación para la navegación internacional en China, así como buques extranjeros adquiridos mediante subasta. Artículo 9 Ninguna organización o individuo podrá comprar buques extranjeros desguazados para el transporte por vías navegables, ni arrendar buques extranjeros desguazados para el transporte por vías navegables mediante arrendamiento a casco desnudo. Artículo 10 Al comprar un barco extranjero o alquilar un barco extranjero a casco desnudo y convertirlo en un barco de transporte acuático registrado en China, el comprador y el arrendatario deberán comprender la antigüedad y el estado técnico del barco y manejar los procedimientos pertinentes de acuerdo con el siguientes procedimientos:
(1) Antes de comprar un barco extranjero o arrendar un barco extranjero a casco desnudo, se deberá presentar una solicitud para aumentar la capacidad de transporte al departamento de transporte del gobierno popular local en o por encima del a nivel de condado de conformidad con las regulaciones nacionales pertinentes, y deberá ser aprobado por el Ministerio de Transporte. Tras la aprobación, los barcos extranjeros pueden comprarse o arrendarse en condiciones de fletamento a casco desnudo.
(2) Después de comprar un barco extranjero o alquilar un barco a casco desnudo, debe solicitar una inspección inicial a una agencia de inspección de barcos reconocida por la agencia de administración marítima de acuerdo con la ley y obtener un barco. certificado de inspección expedido por éste.
(3) Después de comprar un barco extranjero o arrendar un barco extranjero en términos de arrendamiento a casco desnudo y obtener el certificado de inspección del barco, debe solicitar a la agencia de administración marítima el registro del barco y el registro de arrendamiento a casco desnudo de acuerdo con el ley, y obtener el certificado de registro de propiedad del buque emitido por ésta, el certificado de nacionalidad del buque o certificado de registro de fletamento a casco desnudo y el certificado temporal de nacionalidad del buque.
(4) Cualquiera que compre un barco extranjero o arriende un barco extranjero en régimen de fletamento a casco desnudo, obtenga un certificado de nacionalidad de barco o un certificado de registro de fletamento a casco desnudo y un certificado de nacionalidad de barco temporal, y se dedique a actividades navegables nacionales. transporte, deberá presentar el documento al propietario del buque de acuerdo con las regulaciones pertinentes. El departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado o superior deberá solicitar una licencia de operación de buques; aquellos que se dediquen al transporte internacional deberán solicitarlo al Ministerio de Transporte; obtener un documento de aprobación de transporte internacional. Artículo 11 Las agencias de inspección de buques inspeccionarán los buques extranjeros comprados o fletados a casco desnudo en estricta conformidad con las normas de inspección técnica de buques pertinentes y estos reglamentos. Sólo después de pasar la inspección podrán emitir un certificado de inspección de buques.