Tu coche puede recorrer menos de 10.000 kilómetros al año. ¿Se puede mantener una vez al año? ¿Alguna sugerencia?
Este tipo de coches rara vez tienen la oportunidad de circular a altas velocidades, y las zonas urbanas generalmente están abarrotadas, por lo que el mayor problema, que es la zona que más mantenimiento necesita, son los depósitos de carbón en el motor. Encuentre algunos aditivos mejores en línea y, de vez en cuando, agregue una botella para correr. Para amigos que tienen un mantenimiento anual y algunos kilómetros, se recomienda limpiar la válvula del acelerador y el colector de admisión.
Si su coche suele quedarse solo durante medio mes, le sugiero que le prenda fuego una vez a la semana cuando esté libre, lo que puede evitar eficazmente que la batería se descargue.
En cuanto a otros detalles que deben mantenerse, hazlo como de costumbre.
Si recorre menos de 10.000 kilómetros al año, un mantenimiento una vez al año puede dañar el coche. Se recomienda no hacer esto.
Por ejemplo, a los coches nuevos el mejor mantenimiento es cada 5.000 kilómetros o medio año, principalmente cambiando el aceite, filtrando la máquina, limpiando el filtro de aire, etc.
Esto se debe a que las impurezas tienden a acumularse en los filtros de aceite y gasolina, a medida que aumenta el tiempo de uso, el rendimiento de filtración disminuirá o incluso fallará. Si el aceite del motor no se filtra, entrará directamente en la circulación del circuito de aceite, lo que afectará negativamente el rendimiento del motor (disminuye la potencia, aumenta el consumo de combustible) y la vida útil. Si el filtro de aire no se limpia, el polvo y las bacterias pueden acumularse fácilmente y afectar la salud humana.
Además, el aceite de motor está compuesto de aceite base y aditivos. Los componentes del aceite de motor se deteriorarán y dejarán de ser válidos a medida que se conduce el vehículo. Generalmente, la vida útil del aceite de motor mineral es de 6 meses o 5.000 kilómetros; la vida útil del aceite de motor sintético es ligeramente mayor, de 8 meses o de 8.000 a 10.000 kilómetros.
Por supuesto, si se trata de un coche viejo que está en buen estado diario y tiene un buen tramo de carretera, el vehículo se encuentra en un estado relativamente estable en este momento y el tiempo de mantenimiento se puede ampliar adecuadamente. No supone ningún problema realizar el mantenimiento una vez cada 7.000 u 8.000 kilómetros.
Para marcas comunes, el precio de un pequeño mantenimiento no suele ser elevado. Siempre que no te engañen, el precio de una tienda 4S normal suele rondar los 300 ~ 600 yuanes, lo que creo que es aceptable. Además, el tiempo de mantenimiento suele ser inferior a una hora, lo que no requiere mucho tiempo.
Por seguridad y alargar la vida útil del coche, creo que es mejor mantenerlo según este requisito. Sin embargo, si se refiere a mantenimiento mayor (mantenimiento mayor: mantenimiento menor: cambiar filtro de aceite del motor, cambiar aceite de engranajes, cambiar refrigerante, cambiar aceite hidráulico, cambiar aceite de refuerzo, etc.), se puede utilizar una vez cada dos años (mayor el mantenimiento es generalmente de 20.000 a 30.000 kilómetros o una vez cada dos años).
Introducción Para muchos coches familiares actuales, el kilometraje anual es de casi 10.000 kilómetros. El propósito general de un automóvil familiar no es más que desplazarse hacia y desde el trabajo, realizar viajes por carretera dos o tres veces al año y regresar a casa durante el Año Nuevo chino. Desde unos miles de kilómetros hasta 10.000 kilómetros al año, por lo que si tienes un coche más los kilómetros serán aún menos. Hay muchos casos en los que el kilometraje es inferior a 10.000 kilómetros al año. Cuando se compran coches de segunda mano, a menudo se pueden ver en Shanghai coches que tienen cinco o seis años y sólo un kilometraje de entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Debido a las restricciones de tráfico en Shanghai, muchos automóviles pasan muy poco tiempo y kilometraje en la carretera. ¿Para este tipo de vehículo se puede realizar el mantenimiento una vez al año?
Tomemos mi propio ejemplo. Mi situación actual es de un coche y dos motos. Las motocicletas son un elemento básico para los viajes diarios y por carretera. El auto solo se usa para negocios o cuando necesito sacar a mi familia. Por lo tanto, el kilometraje de mi motocicleta suma más de 10.000 kilómetros al año, mientras que el kilometraje de mi coche es menos de 10.000 kilómetros al año.
El ciclo de mantenimiento de un coche generalmente depende de dos indicadores, uno es el número de kilómetros recorridos y el otro es el intervalo de mantenimiento. En general, en el caso de utilizar aceite de motor semisintético o aceite mineral, es cada 5000 kilómetros o una vez cada seis meses, en el caso de utilizar aceite de motor sintético integral, es cada 65,438 00,000 kilómetros o 65,438 0 años 65,438 02 Mantenimiento; se realiza una vez al mes, el kilometraje y el tiempo se otorgan por orden de llegada.
Cuando el kilometraje llega a los 10.000 kilómetros y es inferior a un año, hay que cambiar el aceite del motor de la misma manera, si solo conduces unos miles de kilómetros al año, pero al cabo de un año, el aceite del motor; Es necesario cambiarlo, porque el aceite del motor cambia desde donde entra en contacto con el aire. La oxidación comienza inmediatamente, por lo que incluso si no se alcanza el kilometraje, el rendimiento del aceite del motor disminuirá con el tiempo y no podrá proteger ni proteger. lubricar el motor.
Entonces, esta situación es en realidad la misma que la de muchos autos familiares, y es similar a mi situación. En términos generales, cambio el aceite del motor alrededor de febrero de cada año, porque hay algunos días festivos entre febrero y febrero y tengo que regresar a mi ciudad natal para el Año Nuevo chino, por lo que uso el automóvil con más frecuencia. Hasta entonces, puedo cambiar el aceite por aceite nuevo y tendré un coche.
En definitiva, si el ciclo de mantenimiento del coche es de 10.000 kilómetros o un año, estos dos indicadores deben ser sustituidos y mantenidos nada más llegar, si el coche recorre varios miles de kilómetros al año. se puede mantener en el tiempo durante un año.
El aceite del motor se oxidará gradualmente a medida que el motor funcione, pero depende de las condiciones reales de funcionamiento del motor. Si el motor funciona con frecuencia a alta velocidad y carga, la tasa de oxidación del aceite del motor se acelerará. Si el motor se conduce de manera suave durante mucho tiempo, la tasa de oxidación del aceite del motor disminuirá. Para dar un ejemplo simple, si las condiciones de funcionamiento del mismo automóvil y el mismo aceite de motor (mismo grado y misma etiqueta) son muy diferentes, entonces la tasa de oxidación del aceite de motor será completamente diferente. Quizás el mismo coche y el mismo aceite de motor recorra 10.000 kilómetros al año, pero la diferencia real es muy grande. Algunos no tienen nada que ver con eso, pero aún se pueden utilizar y otros se han oxidado gravemente. . .
Se puede decir que actualmente no existe ninguna fábrica de aceite de motor ni institución de investigación científica en el mundo que pueda calcular con precisión el kilometraje y el ciclo de reemplazo del aceite de motor. Debido a que hay tantas personas y las situaciones reales de diferentes personas son diferentes, es muy difícil elegir una referencia. Sin embargo, las estimaciones actuales de seis meses para los minerales, nueve meses para los semisintéticos y doce meses para los totalmente sintéticos son sólo una estimación relativamente conservadora, a menudo combinada con factores como el entorno del vehículo, el kilometraje promedio y la calidad del combustible. Como se muestra en la imagen de arriba, el plan de mantenimiento de Jaguar para algunas áreas desarrolladas con buen ambiente es de casi 12 meses y el kilometraje se acerca a los 30.000 kilómetros. Pero en algunas áreas en desarrollo con entornos que no son ideales, este estándar se ha reducido significativamente, llegando a ser de 10.000 kilómetros en 12 meses. . . Por supuesto, este enfoque único también tiene desventajas, pero en general puede garantizar que, después de todo, no haya problemas con el vehículo, si el entorno no es el ideal, como mala calidad del aire y alto contenido de sulfuro; , provocará oxidación prematura y falla del aceite del motor (el aceite del motor le teme mucho al azufre y el aceite de motor Ester de alta gama le teme mucho al agua), por lo que en la actualidad, cuando es imposible calcular con precisión el aceite específico ciclo de cambio y kilometraje, se adopta un método de cambio de aceite relativamente conservador de medio año, nueve meses o doce meses; sin embargo, no llevará mucho tiempo, la computadora de a bordo tendrá la capacidad de detectar el estado real del aceite de motor. En ese momento desaparecerá el método tradicional de ciclos fijos y kilometraje. Por lo tanto, las llamadas longitudes y millas para minerales y la longitud y millas para síntesis completa son todas estimaciones. Nadie puede probar que la síntesis total pueda durar un año y costar 10.000 yuanes. En otras palabras, he visto ejemplos de funcionamiento de 30.000 al año sin utilizar aceite mineral (pero no recomiendo este método extremo). .
La pérdida de propiedades protectoras y limpiadoras del aceite de motor se debe principalmente a la oxidación (otro término para referirse a la quema del aceite de motor). El proceso de oxidación del aceite de motor generalmente reacciona con compuestos de azufre en el aire, combustible y óxidos de nitrógeno después de la combustión bajo la catálisis del metal para generar aldehídos, alcoholes, cetonas, ácidos y algunos depósitos de carbón que contienen oxígeno. La oxidación del aceite del motor es continua, por lo que es necesario cambiar el aceite del motor con el tiempo. A partir de esta descripción, podemos ver que la oxidación del aceite de motor está estrechamente relacionada con el aire, la calidad del combustible y las altas temperaturas. Si utiliza gasolina de alta calidad y funciona sin problemas en un buen ambiente de aire, puede ralentizar el proceso de oxidación del aceite del motor. . . Por lo tanto, la llamada conclusión de 6 a 12 meses para la síntesis de minerales es sólo una estimación. Debes saber que el violento proceso de oxidación del aceite de motor se basa en un ambiente de alta temperatura, por lo que el aceite de motor de un coche que no se conduce habitualmente no se oxida rápidamente. Por ejemplo, también dijiste en la pregunta que no conduces mucho, por lo que no puedes ganar 10.000 yuanes al año (calculo que son unos pocos miles). Se puede decir que su coche lleva mucho tiempo aparcado en el sótano. Durante este proceso, el aceite del motor casi no tiene contacto con el azufre en el aire, los óxidos de nitrógeno en el aire y los sulfuros en el combustible. Debido a que no hay arranque ni catálisis a alta temperatura, el período de parada no debe contarse como el período de oxidación.
Recuerde que el aceite de motor pierde efectividad gradualmente en un ambiente de alta temperatura (contacto con impurezas) en lugar de almacenarse de forma natural, por lo que su automóvil generalmente se usa menos y no es problema reemplazar el aceite de motor una vez al año para su mantenimiento. . . En cuanto a los consejos, puedo decir que no tengo ningún reparo en hacerlo. Los cambios de aceite mineral tardan 18 meses y generalmente tarda al menos 14 meses en sintetizarse por completo (el vehículo está asegurado). Soy inescrupuloso, no tengo miedo a los daños y nunca he tenido uno (si se rompe siempre hay un lugar para repararlo), por eso siempre he estado en contra del llamado método estándar de cambio de aceite (los recolectores de aceite son todos barato Sin embargo, para ti te apoyo 12 La idea es cambiar el aceite del motor una vez al mes, pero te sugiero seguir usando aceite de motor sintético (seguro) y cambiarlo una vez al año). Por supuesto, debes cambiar el aceite de tu motor por uno de la más alta calidad. El aceite base y los aditivos del aceite de motor de alta calidad son buenos, por lo que tiene una fuerte capacidad antioxidante a altas temperaturas. Los aceites de motor de alta calidad basados en GTL son extremadamente puros y no contienen azufre, por lo que estos aceites de motor de alta calidad pueden sobrevivir fácilmente durante un año. Para los motores que se conducen con frecuencia y que a menudo funcionan a plena carga, es necesario acortar el ciclo y cambiar el aceite con anticipación (como en carreras, cambios en el campo). Los automóviles que se conducen con poca frecuencia no necesitan cambiar el aceite sintético una vez al año; ¿por qué es tan caro el sintético completo? Lo que es más caro no sólo es el aceite base de mayor calidad, sino también la fórmula. . .
¿Con qué frecuencia necesita mantenimiento un coche? A muchos propietarios de automóviles les preocupa que los intervalos prolongados sean perjudiciales para sus automóviles y que los intervalos demasiado frecuentes sean una pérdida de dinero. Entonces, ¿cómo deberían saber cuándo su coche necesita mantenimiento?
El aspecto más importante del mantenimiento del coche es la sustitución del filtro de aceite. El resto se determinará en función del uso y kilometraje del vehículo. Por lo tanto, la frecuencia con la que se realiza el mantenimiento depende de la frecuencia con la que se debe cambiar el aceite del vehículo. En cuanto al ciclo de cambio de aceite, creo que todo el mundo lo conoce. Aceite mineral para medio año o 5000 kilómetros, aceite sintético para medio año o 7500 kilómetros, aceite sintético para 1 año o 1000 kilómetros. El kilometraje y el tiempo aquí son o, es decir, mientras se cumpla una de las dos condiciones, se debe hacer mantenimiento, en lugar de cambiar el aceite después de que se cumplan ambas condiciones.
El tiempo de mantenimiento puede ser inferior al periodo recomendado, pero no puede ser superior al periodo recomendado. Debido a que la función principal del aceite de motor es proteger el motor, enfriarlo, limpiarlo, sellarlo y lubricarlo, todas las funciones son importantes. Después del ciclo de reemplazo, el aceite del motor se oxidará y ensuciará, el efecto se debilitará gradualmente y la protección del motor no será tan buena como durante el período de validez. Por tanto, el coche recorre menos de 1.000 kilómetros al año. Siempre que se use en aceite de motor sintético, debería estar bien. Intente elegir el mejor aceite de motor, teniendo en cuenta tanto el factor anticongelante en invierno como la viscosidad de funcionamiento a altas temperaturas.
En cuanto al mantenimiento del vehículo, siempre que realices un mantenimiento periódico según el ciclo de sustitución del aceite, no habrá problema. Además, además de sustituir el filtro de aceite, hay otros elementos que es necesario sustituir periódicamente, como filtros de aire, filtros de aire acondicionado, etc. Se recomienda reemplazarlo cada año. Los diferentes tipos de anticongelante y bujías tienen diferentes intervalos de reemplazo. Puedes consultar el manual o preguntar al asesor de servicio de la tienda 4S, debes reemplazarlos después de su vencimiento. Otras piezas de desgaste relacionadas con la seguridad, como neumáticos y pastillas de freno, también deben reemplazarse según las condiciones de desgaste.
¿Por qué tantos propietarios de vehículos particulares no conocen este problema? ¿Aún no entiendes los peligros de no cambiar el aceite durante mucho tiempo?
Está bien cambiar el aceite del motor una vez cada 10.000 kilómetros de conducción. La única diferencia es si el grado de aceite de motor que utiliza es el adecuado. Si utiliza aceite de motor totalmente sintético, es posible garantizar la calidad del aceite de motor, pero definitivamente no es posible realizarle mantenimiento una vez al año.
El aceite mineral tiene una vida útil de 5.000 kilómetros y el aceite semisintético tiene una vida útil de 7.500 kilómetros. Todo el mundo sigue prestando más atención a los kilómetros. El único problema es el tiempo. Hoy en día, es posible que muchos coches privados no recorran más de 10.000 kilómetros al año, por lo que no mucha gente está dispuesta a sustituirlos, pensando que mi motor utiliza un buen aceite de motor y no es necesario.
Esto no está bien. Si el motor se enfría a alta temperatura durante mucho tiempo, el aceite del motor se deteriorará y oxidará, lo que no es bueno para el motor, porque el aceite del motor no solo tiene una función lubricante, sino también una función de limpieza. Por eso todos los automóviles. requieren cambios de aceite en un momento determinado. El funcionamiento prolongado del aceite de motor traerá impurezas y cosas grasosas de la superficie del motor al fondo del aceite. De esta forma, cada cambio equivale a cambiar la sangre del motor, con el propósito de purificarlo.
Da un caso de fallo sencillo. Algunos coches pueden recorrer 300.000 kilómetros sin revisar el motor. Incluso si abre la tapa del motor, puede ver la luz amarilla proveniente del interior de la culata. Sin embargo, algunos coches que han recorrido 65.438.050.000 kilómetros todavía tienen rastros de aceite quemado, y cuando desmontas el motor, puedes ver que hay mucho aceite en su interior. Este problema es causado por el aceite del motor, no lo subestimes.
Personalmente, sugiero que los propietarios de automóviles reemplacen sus automóviles dos veces al año, incluso si usan aceite de motor totalmente sintético. Deben comprender que las personas necesitan mantener los automóviles, no conducirlos.
En cuanto al mantenimiento del coche, el fabricante del coche tiene instrucciones. Por ejemplo, te indicará que puedes elegir 5.000 kilómetros o medio año para el primer seguro, lo que ocurra primero.
Sin embargo, en el uso real, a menudo no se alcanza el kilometraje necesario para el mantenimiento y el tiempo de mantenimiento se agota. Como en el cartel original, menos de 10.000 kilómetros al año. ¿Es necesario mantenerlo dos veces? Ya sabes, un mantenimiento más costará entre seiscientos y setecientos yuanes. Parece un poco antieconómico.
Algunas personas piensan que en una situación como la del cartel original, sólo es necesario utilizar aceite de motor de alta calidad y darle mantenimiento una vez al año. Parece razonable.
Pero según mi experiencia, conviene darle mantenimiento dos veces, al menos tres veces cada dos años.
La razón es simple: menos viajes significa una baja utilización y poco desgaste del automóvil. Pero el mantenimiento del coche no se trata sólo del cambio de aceite, sino también del mantenimiento de otras piezas. Si no se mantiene durante mucho tiempo, además del envejecimiento del aceite del motor, otras partes relacionadas del automóvil también envejecerán, participando así en diversos grados de falla.
Incluso si no hay ningún problema, habrá preocupaciones en mi corazón: si el período de mantenimiento no se extiende, ¿habrá algún problema?
Por lo que aún es necesario su mantenimiento según normativa. No tenga miedo de gastar cientos de dólares para proteger su automóvil y tener tranquilidad y seguridad.
Los coches son productos que se desgastan, especialmente los nuevos que acabas de comprar. Hay que rodar bien y el mantenimiento posterior también es muy importante. Un buen mantenimiento le ahorrará muchas preocupaciones en el uso posterior y, por supuesto, indirectamente le ahorrará muchos costes de mantenimiento.
Mucha gente no utiliza mucho el coche, sólo para usarlo cuando es necesario, por lo que no circula mucho. En un año, es posible que no alcancen ni los 10.000 kilómetros. Los vehículos normales recorren al menos entre 20.000 y 30.000 kilómetros al año. Como todos sabemos, muchos mantenimientos de coches se calculan en kilómetros. Generalmente la primera garantía es de 5.000 kilómetros o tres meses, que está disponible para coches mejores.
Normalmente tenemos dos indicadores para el mantenimiento del coche, uno son los kilómetros y el otro es el intervalo. En este caso, conviene consultar el segundo indicador.
Generalmente cuando compramos un coche, nos llegará un manual de mantenimiento, en el que se indicarán los intervalos de mantenimiento. La mayoría de los vehículos requieren mantenimiento al menos una vez cada seis meses después de la garantía inicial. Esto es principalmente para verificar si los indicadores detallados como el aceite del motor, la batería y el refrigerante son normales.
Por lo que el mejor consejo es que los vehículos no se conduzcan con frecuencia ni se estacionen durante largos periodos de tiempo. Está bien salir a caminar, pero no demore demasiado en darle mantenimiento para que pueda usarse en el futuro.
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Teniendo en cuenta que puedes recorrer menos de 10.000 kilómetros al año, no necesitarás aceite de motor durante mucho tiempo. Por ejemplo, Mobil ep es un aceite de motor de larga duración, por lo que podrás recorrerlo 12.300 kilómetros sin ningún problema. Sin embargo, el aceite agregado al motor tiene una vida útil. Incluso si su kilometraje no ha aumentado, deberá cambiarlo cuando llegue el momento. No es necesario elegir aceite de larga duración. Mi sugerencia es elegir Castrol, que protege el aceite sintético general del motor, protege el motor de arranques en frío y reduce el desgaste del motor. O elija Shell Helix Extra, que tiene buena limpieza y puede mantener el motor en un estado durante mucho tiempo.
El mantenimiento se puede realizar estrictamente siguiendo las instrucciones. Las siguientes son sugerencias personales. Si no te gusta no lo rocíes.
Se recomienda cambiar el aceite de motor normal cada 5.000 kilómetros o medio año. Si conduce a altas velocidades o conduce violentamente, puede cambiar a aceite de motor sintético. Este aceite protege adecuadamente el motor a altas velocidades y en condiciones duras. Se recomienda reemplazarlo cada 8.000 kilómetros o 10 meses cuando se viaja dentro de la ciudad. Si conduces muy poco, puedes sustituirlo cada 1 año o 10.000 kilómetros.