Aunque el funcionario refutó el rumor, no es imposible que Tesla baje a 199.000.
“Nunca podrás comprar el Tesla más barato”. Esta frase puede haberse convertido en una pesadilla para muchos propietarios actuales del Model 3.
Desde que comenzó a entregarse el Model 3 nacional, este Model 3 de la Gigafactory de Tesla en Shanghai ha cortado tres oleadas de "puerros", incluidos los ajustes de precios realizados después de que el Model 3 importado entrara en funcionamiento. , el Model 3 ha experimentado 6 recortes de precio para un solo modelo. El precio inicial oficial actual del Tesla Model 3 nacional es de 249.900 yuanes. En comparación con el precio inicial de la versión importada de largo alcance del Tesla Model 3 con tracción trasera de 433.000 yuanes hace 20 meses, la reducción total del precio llega a 189.100. yuanes, que es casi el precio de un automóvil normal de clase B.
Cabe mencionar que menos de un mes después de que el Model 3 anunciara un recorte de precio a 249.900, Tesla China canceló el "Plan de Garantía de Confianza", lo que significa que a los usuarios no se les cobrará dentro de los 7 días posteriores a la recogida. Sube el coche. También admitimos servicios de devolución y cambio sin ningún motivo. En lugar de decir que se trata de que Tesla cancele el "servicio especial" establecido anticipadamente para mejorar la confianza de los usuarios, es mejor decir que se trata de un trato diferenciado para los usuarios que compran automóviles después de las reducciones de precios. Después de todo, cuando se hizo el anuncio oficial el 1 de octubre, Tesla también proporcionó un plan de compensación para los propietarios de automóviles nuevos: los propietarios de automóviles que cumplan con el plan de garantía de confianza de 7 días recibirán 3 años de derechos de sobrecarga gratuitos.
Al compensar primero a los propietarios de automóviles nuevos con ciertos servicios de subsidio posventa y luego cancelar la política de servicio de compra de automóviles correspondiente, Tesla muestra su habitual sofisticación a la hora de controlar el equilibrio de los intereses de los usuarios.
Sin embargo, el 20 de octubre se informó en Internet que el precio del Tesla Model 3 nacional iba a reducirse nuevamente...
Según un blogger en las redes sociales medios La plataforma dio la noticia y dijo: "Según información interna de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el precio del Tesla Model 3 se reducirá a 199.000 yuanes. Sin embargo, solo unas horas después de que se revelara la noticia, los funcionarios de Tesla". Respondió rápidamente, "recortándolo a 199.000 yuanes".
El ajuste de precios de los modelos Tesla no es nada nuevo, especialmente con la bendición del "modelo de venta directa", el gobernante del control de precios siempre ha estado en manos de las expectativas de los consumidores sobre los modelos Tesla. El precio de venta será naturalmente más sensible. Por supuesto, cada ajuste de precios realizado por Tesla es rastreable. Además, el CEO Musk siempre ha afirmado que "reducir los costos para que más personas puedan permitirse vehículos eléctricos".
Los ajustes de precios se normalizan, Tesla busca un camino de bajo coste
Tomemos como ejemplo la primera reducción de precio del Model 3 tras su entrada en China. En aquel momento, la explicación oficial fue ". Cerrar las grandes tiendas fuera de línea trasladará los costos adicionales a los consumidores". Este enfoque también estaba en consonancia con el entorno competitivo interno del Modelo 3 en ese momento. El hecho de ser totalmente importado a China hace que el precio del Modelo 3 sea menos ventajoso. Rebajar el precio del coche mediante la reducción de los costes operativos de las tiendas también muestra las ambiciones de Tesla en el mercado chino.
En los ajustes de precios posteriores, Tesla dio razones como cambios en las tasas impositivas, cambios en la pintura estándar del automóvil, cambios en las configuraciones de conducción autónoma, etc. Hasta finales de 2019, se abrió la versión nacional del Model 3. para pedidos anticipados, el modelo no solo recibió un nuevo subsidio energético de 24.750 RMB, sino que también disfrutó de exenciones de impuestos sobre la compra. Además, la pintura estándar del automóvil se ajustó una vez más a negro y el precio inicial de la versión nacional del Model 3. cayó a menos de 300.000 RMB por primera vez.
Sin embargo, en 2020, la frecuencia de los recortes de precios de Tesla comenzó a disminuir. Para adaptarse a la nueva política de subsidios, a mediados de año, el Model 3 nacional continuó bajando el precio de salida. 271.550, hasta el último recorte de precios, también El 1 de octubre, la batería del Model 3 nacional fue reemplazada por una batería de fosfato de hierro y litio suministrada por CATL, y el precio inicial finalmente se ajustó a 249.900.
De hecho, el motivo de la reducción de precio del Model 3 nacional en esta etapa es bastante obvio, es decir, la reducción de precio se basa en la disminución de los costos de fabricación del automóvil.
Ya en febrero de este año, CATL había anunciado que proporcionaría baterías eléctricas a Tesla. El acuerdo de suministro durará hasta el 30 de junio de 2020. En mayo, el Model 3 nacional equipado con baterías de fosfato de hierro y litio apareció en el catálogo del fabricante. Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el modelo anunció recortes de precios en octubre y comenzó a suministrarse al mercado. Todo el nodo de tiempo está completamente a tiempo.
En otras palabras, después de que el Model 3 nacional utilice baterías de fosfato de hierro y litio de menor costo, se espera una reducción de precio. Esta reducción de costos se refleja directamente en el precio del vehículo. No solo no afectará las ganancias de un solo vehículo, sino que también puede ampliar la participación de mercado del modelo y maximizar las ganancias y las ventas.
El director financiero de Tesla dijo en vísperas del informe financiero del tercer trimestre: "Los ingresos de Tesla pueden alcanzar los 600 millones de dólares únicamente con las ventas de FSD (sistema de conducción totalmente autónomo). Estos datos son suficientes para demostrar que Tesla mientras". Al obtener ganancias de la venta de automóviles, La también puede crear un punto de crecimiento vendiendo hardware de conducción autónoma.
No olvides que el Model 3 nacional de este año también lanzó una actualización OTA paga para desbloquear configuraciones en el automóvil. Creo que habrá actualizaciones OTA pagas similares en el futuro. Bajo la premisa de menores costos y precios de vehículos más bajos, Tesla no tiene que preocuparse en absoluto por las ganancias.
El Model 3 de 199.000 no es una suposición subjetiva
Volviendo a los rumores anteriores de reducción de precios, aunque Tesla ha refutado rápidamente los rumores, mucha gente dice que el Model 3 seguirá siendo disponible Hay margen para la reducción de precios. Según Musk, el director ejecutivo de Tesla, la tasa de producción nacional de piezas del Tesla Model 3 a principios de 2020 será de aproximadamente el 30% y la tasa de localización alcanzará el 100% a finales de este año. Según este plan, el Model 3 nacional definitivamente verá otra ola de recortes de precios para entonces.
Informes de investigación relevantes señalan que si la Gigafábrica Tesla de Shanghai puede alcanzar una tasa de localización del 100%, el costo de una versión de gama estándar del Model 3 será un 29% menor que el de la versión estadounidense, que También aumentará el precio del modelo. Hay más margen de ajuste.
Sin embargo, a partir de ahora, Tesla todavía tendrá que afrontar el problema de la escasez de capacidad de producción en Europa. Como la fábrica de Berlín en Alemania aún no está terminada y la epidemia de este año ha provocado una producción generalizada y cierres, las ventas de Tesla en el mercado europeo han sufrido una caída abrupta este año y hay una grave escasez de capacidad de producción de modelos. También ha obligado a Tesla a "realimentar" la versión china del modelo en el mercado europeo.
Anteriormente, los modelos de Tesla en el mercado europeo habían sido suministrados por la Fremont Gigafactory en Estados Unidos, sin embargo, debido a diversos factores externos, la cadena de suministro desde la fábrica americana se vio interrumpida. Para alcanzar el objetivo global de Tesla de 500.000 unidades, la versión nacional del Model 3 debe exportarse al mercado europeo. La Gigafábrica de Tesla de Shanghai también se ha convertido en un punto de suministro para el mercado europeo e incluso para Singapur y Australia.
Según los funcionarios de Tesla, el modelo exportado a Europa esta vez es la versión mejorada de la gama estándar del Model 3, que es la versión con un precio inicial nacional de 249.900. Desde este punto de vista, es posible que el Model 3 actual siga a la venta durante mucho tiempo. Incluso el próximo año, el Model 3 actual puede seguir vendiéndose en el sitio web oficial y las reducciones de precio parecen estar al alcance de la mano.
Actualmente, el Model 3 renovado se ha presentado en el mercado norteamericano. Tao Lin, vicepresidente de Asuntos Exteriores de Tesla China, también explicó en las plataformas sociales: El Model 3 no se actualizará simultáneamente con los modelos americanos en. el corto plazo. Creo que Tesla seguirá centrándose en promover la tasa de localización del Modelo 3 en esta etapa y ampliar aún más la diferencia de precios con sus competidores.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.