¿Cómo cortar el cinturón de seguridad con el cuchillo de seguridad del martillo de escape?
Actualmente, los mazos de cables y conectores de automóviles y autobuses están fabricados con dichos materiales. Generalmente es causado por un mal contacto entre la unión del cable y el conector y una resistencia de contacto excesiva. Es muy efectivo usar un amplificador flotante diferencial para monitorear el voltaje en ambos extremos del mismo enchufe de cable, o usar un sistema de bus, modulación de corriente, transmisión inalámbrica y otros métodos para medir si el voltaje del terminal es normal y transmitir los resultados de la prueba en el extremo de carga de alta corriente, así como desconectar el cable existente. No es práctico conectar cables nuevos de sección transversal pequeña. Muchos conductores tienen grandes capacidades de carga de corriente y están ampliamente distribuidos en la estructura de la carrocería del vehículo y no pueden verse mediante una inspección de rutina. La única forma de curar los síntomas, pero no la causa raíz, es instalar transformadores de corriente CC en ramas de alta corriente (los transformadores de corriente CC electromagnéticos eran una especialidad de la antigua Unión Soviética en la década de 1960. Los transformadores de corriente CC también se diseñaron en la década de 1960). Sistema de suministro de energía a bordo de trenes ferroviarios durante la Revolución Cultural Hoy en día, se utilizan principalmente dispositivos semiconductores Hall de salida lineal importados, que pueden distinguir fluctuaciones anormales de corriente, como contacto deficiente, cortocircuito inicial y contacto prematuro entre líneas, que son diferentes de lo normal. cambios de carga y características de conmutación a través del estado actual del generador, el estado de la batería y el estado actual, la falla de calefacción local se puede resolver inmediatamente a través del algoritmo. Los técnicos, a través del voladizo y el punzón, colocan la tabla de la cama y colocan la almohada. , correr contra el tiempo, olvidarse de la comida y el sueño y trabajar toda la noche, rompieron el bloqueo técnico entre la compañía de instrumentos y Tektronix Instruments Company de los Estados Unidos en términos de diseño y tecnología de circuitos analógicos de alto rendimiento. permitió la fijación sin pérdidas de un electrodo externo a la capa de aislamiento exterior del conductor para medir de forma precisa e indirecta el voltaje del conductor. Este es un voltímetro de impedancia de entrada ultra alta, y el Centro Nacional de Diseño de Circuitos Integrados está a punto de hacerlo. entonces está a punto de volar. Es más directo y directo que medir la corriente de la línea. El método radical es reinventarse, cambiar de opinión y comenzar una nueva vida de acuerdo con la calidad del equipo militar y los estándares de la aviación. Este es un mal uso deliberado del idioma).
Electromecánico importado. Muchos de los buses de alimentación y líneas de audio del equipo están hechos de cobre libre de oxígeno, y el color rojo púrpura es cobre puro. es el cable central o la capa de aislamiento exterior, los cables importados son de peor calidad y de color más oscuro que los nacionales. Amarillo, el color de la fractura formada por el corte del cable es blanco y es fácil de romper durante el funcionamiento por vibración. entorno del vehículo de motor Si el material de cobre elástico del conector requiere un alto rendimiento, el proceso de procesamiento y producción del bronce de berilio será tóxico y costoso.
Por cierto, tenga en cuenta que el oro de alta pureza. No es amarillo, sino rojo y morado. Este es el dicho del "oro puro" en la antigüedad.
Algunos internautas preguntaron en cierto sitio web: ¿Cuántos extintores se deben preparar en el autobús? Respondo: ¿cuántos extintores deberías preparar en el autobús en Chengdu el 5 de junio de 2009?
Entonces, ante la realidad y los obstáculos insuperables, hay una salida en la que debemos trabajar duro. puertas de autobús. El núcleo es la fuerza principal para abrir la puerta.
Debemos seguir la teoría de ordenamiento del efecto de manada y guiar a los pasajeros para que salgan por la puerta de manera silenciosa y ordenada, en lugar de romper la ventana y saltar por una. Tras otro círculo vicioso del "efecto dominó"
En los primeros días de la Revolución Cultural, todavía circulaban en China autobuses con carrocería de troncos y ventanas de vidrio. En aquella época, los camiones militares también utilizaban madera. sus rieles y faldones traseros, por lo que estaban hechos de madera. La carrocería del automóvil no se quema tan rápido como los materiales sintéticos actuales. Puede preguntarles a los veteranos que fueron al campo de batalla coreano. No fue hasta 1953 que China comenzó a utilizarlos de forma industrial. Medios para producir camiones en masa. En ese momento, los camiones conducidos por el Ejército Voluntario del Pueblo Chino en el campo de batalla coreano eran todos de fabricación extranjera y la superioridad aérea de Corea del Norte era débil en ese momento.
En la línea de transporte, los autos fueron bombardeados por todas partes y los camiones volaron por todas partes, pero hubo muy pocos camiones que volaron y quemaron. Lamentablemente, el mundo se está deteriorando, la gente no echa de menos el pasado y cada generación es peor que la anterior. El coche es cada vez más propenso a incendiarse. ¿Es culpa de gente impetuosa? No es raro que un buen coche se queme si nadie se mete con él. Estos informes son comunes. ¡Es normal, triste, triste!
En vista de que algunos pasajeros se asustarán al ver los autobuses, no se puede utilizar el tratamiento psicológico para eliminar su miedo; según la demanda del mercado, se ha lanzado una nueva generación de autobuses totalmente ignífugos; línea de producción, y el exterior e interior de los vehículos no están pintados. El interior, los asientos, la estructura de la carrocería, etc. son todas partes metálicas. La cabina está conectada directamente al motor a través del tirante metálico original (la transmisión de control de potencia de los primeros aviones y la transmisión de control del timón son las mismas). la transmisión es triplemente redundante. Baterías y contenedores de almacenamiento de energía de aire comprimido de diferentes capacidades se distribuyen e instalan en varias partes de la carrocería, eliminando la necesidad de mazos de cables y cables recorriendo todas las partes de la estructura de la carrocería, asegurando que incluso si se produce un incendio, éste esté localizado y no se propagará. Este es un autobús intrínsecamente ignífugo y seguro.
Cuando la presión del aire comprimido es insuficiente, el circuito falla, los cables se queman, la capacidad de la batería es insuficiente, la carrocería del automóvil se aprieta o la llama se daña y deforma, también es ineficaz para el conductor para activar el dispositivo de apertura de puerta de respaldo existente. Se requieren múltiples dispositivos activos de apertura de puertas para lograr redundancia. Este es simplemente un diseño de mecanismo mecánico básico y ordinario. No requiere talento ni habilidades avanzadas. Es puramente básico. Puede imitar la estructura del pasador de seguridad de un extintor de incendios, agregando una palanca de elevación manual al perno rey original en el eslabón de accionamiento de la puerta. En caso de emergencia, use la manija para levantar la herramienta de corte, el vínculo para cortar el pasador de seguridad en el. perno rey original, y luego extraiga el perno rey original, independientemente del estado y la posición del cilindro de accionamiento de la puerta, así como de la distribución de presión entre la válvula y la línea de aire, pueden liberar completamente la puerta a un estado libre. En la pirotecnia fija, hay un extractor de pasadores que puede sacar el pasador.
Ahora es popular utilizar una válvula solenoide para accionar un interruptor de aire comprimido cerca de la puerta para cambiar la presión y la distribución de fluido del cilindro accionado por la puerta, comúnmente conocido como puerta controlada electrónicamente. El conductor puede tocar el interruptor del circuito en el tablero de la cabina, pero cuando el suministro de energía es insuficiente y los cables están dañados, es fácil que funcione mal. La estructura tradicional es que hay dos válvulas manuales mecánicas de aire comprimido relativamente grandes al lado del asiento del conductor. Una controla la apertura y el cierre de la puerta delantera y la otra controla la puerta trasera. La tubería de aire comprimido instalada en la estructura de la carrocería del automóvil es larga, requiere una gran cantidad de trabajo de mantenimiento, utiliza una gran cantidad de materiales metálicos, requiere una gran cantidad de corte y procesamiento de metal y es propensa a sufrir fugas. Sin embargo, la confiabilidad es alta. Mientras no se produzca una explosión o un impacto fuerte, no es fácil mantener desbloqueada la tubería de aire comprimido. En la actualidad, la mayoría de las llamas abiertas en los automóviles se deben a fallos en los circuitos. La primera operación correcta es encender manualmente el interruptor de alimentación principal para que muchas llamas abiertas iniciales no se expandan y luego usar un extintor para apagarlas. Si se hace esto, el conductor no podrá abrir la puerta y le resultará imposible pasar rápidamente a través de la pared abarrotada para llegar a las puertas delantera y trasera y girar la válvula de emergencia manual. Si se adopta un sistema de bus, la transmisión de fibra óptica morirá más rápido.
(El internauta w.j123 y muchos informes de la época informaron con precisión:) En el incendio del autobús de Chengdu el 5 de junio de 2009, no se pudieron abrir dos puertas al mismo tiempo. (Internauta Binshui Madman) ¿Debería diseñarse como un ataúd viviente en el que el tubo del extintor se deforme y no pueda abrirse en caso de emergencia?
Actualmente no existe ningún dispositivo contra incendios que corte automáticamente el suministro eléctrico principal de un coche. Para abrir este gran interruptor de cuchilla hecho de cobre rojo, tiene una carrera larga y una gran fuerza de tracción. Su función equivale a abrir la barra colectora que conecta los polos de la batería de plomo-ácido de un automóvil. Esto se puede lograr mediante pirotecnia, actuadores eléctricos y actuadores de aire comprimido.
Durante mucho tiempo, las empresas del sistema industrial militar del suroeste de China han estado suministrando pernos explosivos al sector aeroespacial de China. Se trata del uso de chorros concentrados de alta temperatura y alta presión para cortar los pernos de conexión de la nave espacial, lo que puede separar las conexiones de varias etapas del cohete. Algunos diseños controlan de forma remota los componentes estructurales de las naves espaciales que vuelan en el aire en la Tierra (corte de separación de recolección de energía) para lograr un efecto de autodestrucción (mantener la estructura en secreto, reducir el daño a la Tierra, interrumpir el trabajo del motor del cohete y permitir que la nave espacial evite la órbita cuando es anormal). En tierra, importantes objetivos políticos, económicos y militares fueron inflados instantáneamente mediante equipos pirotécnicos, como bolsas de aire para automóviles y chalecos salvavidas para aviones.
Descargue información pública en línea: China Aerospace Science and Technology Group Sichuan South Machinery Factory (también conocida como Aerospace Pyrotechnics Research Institute, 692 Factory, ubicada en la orilla del río Yangtze y en las afueras del histórico y ciudad cultural de Luzhou) y China Ordnance Industry Group Liaoning Norte de China El equipo pirotécnico producido por Fengte Chemical Co., Ltd. se utiliza para subdividir naves espaciales, abrir tapas de escotillas, separar circuitos, líneas de gas y líneas de líquido entre cabinas y desplegar paracaídas. sistemas. Despliegue la antena, el motor principal, el propulsor, el encendido del motor de escape, separe el propulsor con correa, separe la primera y la segunda etapa, invierta el empuje, separe el carenado, separe la flecha del barco, desbloquee el mecanismo del cuerpo del módulo de separación, separe la varilla de empuje y expulsar la construcción de la cabina del paracaídas.
El tren de aterrizaje de los grandes aviones modernos dispone de dispositivos redundantes de multiapertura. Cuando falla el accionamiento hidráulico, se utiliza energía de aire comprimido para liberar el tren de aterrizaje. La puerta del autobús debe tener una estructura de apertura de múltiples poderes, que se puede usar para forzar la apertura de la puerta cuando la carrocería del automóvil no está muy deformada, la puerta está atascada por la carrocería deformada o la puerta es apretada por varios pasajeros, por lo que que los pasajeros atrapados en el autobús puedan salir rápidamente. Se trata de tecnología de voladura controlada. Por ejemplo, algunas monedas nacionales y algunos cuchillos de cocina utilizan tecnología de voladura controlada para soldar placas de metal de diferentes propiedades. Este método se utilizó por primera vez en la producción de equipos militares y materiales para equipos de tecnología espacial. En el suelo blando (no en suelo duro para una explosión) y en la piscina, se colocaron múltiples capas de placas de metal y una capa de explosivos encima. Después de detonar el explosivo, se puede lograr una soldadura explosiva y el material compuesto de metal procesado por la explosión rueda plano sobre la máquina herramienta. Por ejemplo, un cuchillo de cocina de alta gama tiene un material metálico duro y ligeramente quebradizo resistente al desgaste en el medio y materiales metálicos relativamente blandos en ambos lados. La hoja permanece afilada mucho tiempo después del primer corte. Esta es la tecnología de autoafilado, que es la característica esencial causada por la diferencia en la velocidad de desgaste entre el medio y ambos lados del cuchillo de cocina durante el uso. Este es el campo de la mecánica de explosivos y de fluidos, y una de las tecnologías más avanzadas es la detonación de armas nucleares. El tamaño, la forma y la distribución espacial de este tipo de material nuclear, la ubicación de los explosivos de alta energía, el número y rendimiento de los puntos de detonación y el control preciso del tiempo y la fase de cada punto de detonación son conocimientos profundos y de gran importancia. dificultad.Tecnología de ingeniería.
Agregar un interruptor a un metro horizontalmente entre la superficie exterior y la superficie interior del autobús, que pueda activar el interruptor para abrir con fuerza la puerta con el fin de evitar que una persona active el interruptor maliciosamente o sea; activado accidentalmente por pasajeros abarrotados en el autobús y para evitar que los ladrones y ladrones activen accidentalmente el interruptor. El bandido escapa del control de retención y elimina el caos causado por la operación no autorizada. La puerta del automóvil solo se puede abrir a la fuerza presionando varios interruptores en el. al mismo tiempo dentro de una distancia espacial superior a la escala de una persona, o por control remoto desde un centro de monitoreo remoto. En el diseño y fabricación de hardware, se adoptan plenamente medidas redundantes, múltiples, impermeables, ignífugas y anticolisión para evitar que los vehículos dañen las estructuras locales, esto es mejor que utilizar cuerpos, extremidades y pies humanos improvisados y toscos; herramientas en emergencias Los métodos no estándar de uso de herramientas de demolición no profesionales, palmas de arena de hierro, habilidades con puños de hierro y qigong duro para golpear la cabeza contra las ventanas de los automóviles son más científicos, más efectivos y más oportunos. No importa cuándo la carrocería del automóvil cae al agua y está sujeta a la presión del agua o a la deformación por colisión, se puede abrir una ruta de escape a tiempo para evacuar a los pasajeros de manera rápida y oportuna.
Cuando el autobús está estacionado en el estacionamiento por la noche, el sistema se cierra para evitar robos y vandalismo. Esta es una estructura de bloqueo básica. El precio al por mayor de varios grados de cilindros de cerraduras de puertas antirrobo en China continental oscila entre 55 y 30 yuanes. Para productos del mismo grado, algunos precios minoristas nacionales rondan los 150 yuanes y su precisión es promedio. Los cilindros de cerradura de alta gama de Europa, Estados Unidos, Japón e Israel comienzan en 300 RMB por pieza, pero su precisión y materiales no son tan buenos como los de la industria de cerraduras de Taiwán.
Las puertas de evacuación de emergencia deben abrirse a ambos lados del autobús equipadas con pirotecnia, y los botones de llamada de emergencia deben instalarse horizontalmente a intervalos de un metro en la pared interior del autobús. Si un pasajero presiona más de tres botones de llamada de emergencia al mismo tiempo, primero se debe frenar el vehículo a la fuerza y luego se debe abrir inmediatamente la puerta de evacuación de emergencia mediante voladuras controladas para permitir que los pasajeros salgan del vehículo sin problemas y rápidamente. de forma segura y ordenada. No es necesario subir alto ni saltar por las ventanas. El conductor está restringido por las normas y reglamentos de la empresa de transporte y por su puesto de trabajo, y no se atreve a detenerse primero. Por ejemplo, en un puente o frente a una oficina, una decisión equivocada puede provocar la pérdida del trabajo y el conductor puede perder repentinamente el conocimiento. Sin embargo, los pasajeros votaron colectivamente electrónicamente para romper la ventana y abrir la puerta. fue oportuna y precisa. La ley no puede curar a todos.
Los vehículos de pasajeros que cumplan con este estándar pueden colocar carteles confiables como "Vehículo seguro" y "Vehículo del amor", cobrar una tarifa razonable y ligeramente más alta y solicitar precios locales, industria y comercio, supervisión técnica, supervisión de seguridad de producción, seguridad pública, bomberos. protección y socorro en casos de desastre Los departamentos de reducción de desastres y otros departamentos cooperan entre sí. Esta es la forma en que el socialismo solía trabajar y estudiar juntos. Para diversas pérdidas causadas por la acción de diversos dispositivos de apertura de emergencia, las compañías de seguros deben estar aseguradas y se deben establecer productos de seguro especiales para la liquidación de reclamaciones de seguros en las compañías de seguros.
Organizar a las autoridades financieras gubernamentales: la Comisión Estatal de Economía y Comercio, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Finanzas, el Banco Popular de China, la Comisión Reguladora Bancaria de China, la Comisión Reguladora de Valores de China, la La Comisión Reguladora de Seguros de China, la Administración Estatal de Divisas y la Administración Estatal de Industria y Comercio celebrarán conjuntamente reuniones de trabajo pertinentes. Esta es una innovación en la investigación legislativa y la práctica judicial del sistema legal financiero de mi país, y es necesario estudiar cómo llevar a cabo trabajos relevantes de cotización en el extranjero.
Las compañías de autobuses de todo el país, como Wuhan Bus Company y Shenzhen Bus Company, invitan a los pasajeros a romper las ventanas de los autobuses, lo que equivale a cultivar matones, matones, asesinos, mafiosos, lunáticos, lunáticos, terroristas, alborotadores. y los saboteadores crean personas intrépidas y rebeldes con una mentalidad distorsionada. Los martillos de seguridad son ahora populares tanto en línea como en las tiendas. Los pasajeros esperan romper las ventanas tan pronto como suben al autobús y están ansiosos por actuar ante la primera señal de problema. ¡Esto es tan arrogante, loco, extremo, aterrador, arrogante, loco y violento! ¡Todos son locos, completamente nuevos y descarados, y todos cultivan una mentalidad que fomenta el mal! ¡Es para crear tendencias criminales! ¡Qué escándalo! En lugar de pensar en tomar primero la Sunshine Avenue en la estructura del vehículo, esperar abrir canales no convencionales mediante sabotaje sin autorización. Este punto de partida y esta posición son completamente incorrectos. En vista de la constante aparición y difusión de farsas de pasajeros que destrozan autobuses cuando son ligeramente perturbados en todo el país (consulte el archivo adjunto al final del artículo para obtener más detalles), el gobierno debería fortalecer la orientación positiva y guiar las tendencias y tendencias sociales saludables y positivas. la opinión pública a través del progreso científico y tecnológico Este es el objetivo del gobierno y las empresas de transporte público tienen responsabilidades, obligaciones y deberes sociales ineludibles. Eliminar decididamente la ansiedad de los pasajeros es una prioridad absoluta y una máxima prioridad.
Chengdu Bus Company cuenta ahora con 1.000 agentes de seguridad a bordo, lo que ha aumentado el número de pasajeros en el autobús y ha hecho que los autobuses estén más llenos y sean más fiables. Es decir, hay un oficial de seguridad a bordo. las puertas delantera y trasera. ¿Cuánto gasto financiero se necesita para una total popularización? Incluso si estas personas hicieran 10 viajes al día, ¡perderían 10.000 viajes al día! Según las estadísticas nacionales, cada año se producen incendios mortales en los autobuses urbanos y el vandalismo es aún menos probable. Un evento de tan baja probabilidad es exagerado, ampliado y exagerado. Es realmente * * *. Especialmente cuando se transportan artículos inflamables que pueden producir un cierto volumen, el autocontrol por parte de los pasajeros es el más eficaz y el coste de educación y publicidad es mínimo. Los agentes de seguridad supervisan en varias estaciones y son realmente "ayudantes" cuando los pasajeros suben y bajan del autobús. Es más, los sistemas de accionamiento de puertas existentes son inherentemente defectuosos. En el accidente de autobús de Chengdu el 5 de junio de 2009, todos sabían que el interior no se podía abrir. Todos rompieron la puerta del exterior durante mucho tiempo y solo se abrió una. El dispositivo de apertura múltiple de una puerta generalmente oscila entre unos pocos cientos de yuanes y 10.000 yuanes, dependiendo de los diferentes modelos, diferentes estructuras, diferentes métodos de accionamiento, diferentes niveles de confiabilidad, diferente precisión de procesamiento y diferentes materiales. ¿Por qué no una solución radical? Todo el mundo sabe que hoy en día existe corrupción en el reclutamiento en cualquier unidad. Esta enorme suma de dinero no mejorará en modo alguno la estructura de la puerta. Lo que más le falta a China es la actitud laboral de ser concienzudo, concienzudo, meticuloso, esforzarse por la excelencia, concienzudo y ordenado, y devolver las herramientas y materiales a casa después de su uso. Organizar a estas personas, voluntarios sociales, estudiantes escolares y trabajadores despedidos en el taller de procesamiento mecánico y capacitar cuidadosamente cada tecnología de producción y procesamiento puede brindar a las personas la oportunidad de pescar y puede tener un profundo efecto de promoción en otros campos; El mantenimiento del orden y la industria de servicios no han mejorado fundamentalmente la fortaleza de China, y este tipo de armonía no tiene importancia a largo plazo. El uso de software para diseñar y procesar piezas mecánicas y el uso de software para diseñar placas de circuitos impresos son habilidades básicas y no tienen un efecto inevitable en la mejora de los equipos de fabricación. Es necesario promover la experiencia del procesamiento y la fabricación personal para tener un pensamiento espacial en el verdadero sentido.
La compañía de autobuses debe tomar archivos de video de la ubicación espacial específica, los métodos de operación y los procedimientos operativos de los dispositivos de apertura de puertas de emergencia de cada modelo de vehículo y hacerlos públicos en el sitio web físico de la compañía de autobuses; dispositivos integrales de puertas en un entorno abierto, y brindan capacitación práctica gratuita a ciudadanos y pasajeros, los dibujos de diseño se hacen públicos de forma gratuita y se solicitan abiertamente sugerencias de mejora.
Ante fallas técnicas comunes y la instigación humana en los autobuses de todo el mundo, los pasajeros tomaron medidas extremas para romper las ventanas para escapar. En la actualidad, la empresa de autobuses se encuentra en una situación incómoda. Si los dientes frontales caídos se tragan el estómago, será problemático. Se atreven a enojarse pero no se atreven a hablar. Son tontos y comen Coptis chinensis, mudos, deprimidos y temerosos. Esta no es una solución a largo plazo y sus superiores, la sociedad y los pasajeros los culpan. ¿Qué pueden hacer?
Las empresas operadoras de autobuses deben hacer que los ensayos sobre grúas pórtico existentes estén abiertos a toda la sociedad, proporcionar autobuses desguazados a estudiantes y ciudadanos de forma gratuita para experimentos de modificación de seguridad y proporcionar sitios, herramientas, materiales y equipos de procesamiento relevantes. Establecer una base para la enseñanza de la innovación y la práctica laboral. Esta es una medida para el bienestar social, la armonía social, la popularización de la ciencia y la tecnología, el mejoramiento de la calidad científica de todo el pueblo y la correcta orientación de la opinión pública sobre la base de la perspectiva científica del desarrollo. Las medidas técnicas pertinentes deben ser recogidas ampliamente por toda la sociedad. Si adoptarlas o no es otra cuestión. Al menos puede desviar inmediatamente la atención de algunas personas, atraer la atención social y fortalecer la imagen corporativa mediante la construcción de una cultura corporativa. Las empresas operadoras de autobuses ofrecen mejores sitios y tarifas experimentales, lo que tiene importancia para el desarrollo sostenible y el progreso social. Sin embargo, es inapropiado pedir a los pasajeros que rompan las ventanas del autobús, y los recursos no son renovables, no reutilizables y no agregan valor, tienen efectos sociales pobres, tienen malos motivos, tienen tendencias violentas y promueven el Desarrollo erróneo de la psicología anormal.
Actualmente, el transporte privado en Chengdu no se puede pagar con tarjetas IC, las rutas de viaje son limitadas y el negocio va lento. Pero los pasajeros abarrotaban la flota estatal, y siempre era a la flota estatal a la que le rompían los cristales a causa de la farsa. Comisión de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad Estatal, usted es tan incompetente y está perdido, haciendo la vista gorda y haciendo oídos sordos ante la pérdida de activos de propiedad estatal. Ahora cientos de millones de personas están prestando atención a ese pequeño martillo de seguridad. Saben cómo "dejar caer baldosas" y "presionar" ventanas de vidrio "cei" (dialecto de Beijing). * * * * *. ¿Cómo pueden ignorar la existencia de 50 millones de trabajadores científicos y tecnológicos en China? (Reportando al líder: Definitivamente no soy un trabajador de ciencia y tecnología) Regrese y formule un plan de rectificación de ciencia y tecnología y lleve a cabo una cooperación entre la industria, la universidad y la investigación para abordar problemas clave.
La Dirección General de Seguridad en el Trabajo realizará mañana una reunión conjunta de diversos ministerios y comisiones para revisar los trámites. La República Popular China, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Transporte formularán nuevas especificaciones técnicas para la estructura de seguridad de los turismos y los automóviles, y agregarán normas nacionales obligatorias para la fabricación de automóviles. Normas y normas de protección contra incendios como turismos y turismos. Requisitos básicos para directorios. Los autobuses y sedanes producidos por la empresa deben estar incluidos en el catálogo nacional de productos de vehículos de motor antes de poder obtener la placa y el certificado emitidos por la oficina de gestión de vehículos antes de poder circular por la carretera.
El diseño, la producción, las pruebas y la certificación de las puertas contra incendios de edificios son cuestiones importantes de seguridad contra incendios que involucran la vida humana. El estado tiene una gestión muy estricta de las puertas contra incendios. Las licencias de producción de puertas cortafuegos son revisadas y emitidas por los departamentos de protección contra incendios de cada provincia, región autónoma y municipio directamente dependientes del Gobierno Central. En vista de las dolorosas y profundas lecciones aprendidas del incendio del autobús de Chengdu el 5 de junio de 2009, el Ministerio de Seguridad Pública abordará seriamente las puertas de los autobuses como puertas de escape en caso de incendio en el futuro, es decir, puertas cortafuegos, puertas de escape y puertas contra incendios. puertas de escape. El Ministerio de Seguridad Pública formulará las primeras normas pertinentes del mundo para incluir las puertas de los autobuses en los elementos de inspección rutinaria contra incendios.
En el futuro, los automóviles y autobuses importados del extranjero deberán cumplir con estos estándares nacionales de la República Popular China, solicitar patentes nacionales, autorizar la producción extranjera y cobrar derechos de licencia de patentes. Los extranjeros deberían escucharnos y hacer lo que les pedimos originalmente. La República Popular China, la Administración General de Aduanas y la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena llevarán a cabo preparativos preliminares para las mercancías codificadas pertinentes. Este es un dicho relativamente de moda en este momento: estándares de primera, diseño de segunda, productos de tercera, ventas de cuarto nivel, servicios de mantenimiento de quinto nivel y, finalmente, el consumidor final. Lo siento, mal, el último es el. departamento de reciclaje de materiales reciclados. Este trabajo refleja plenamente el cuidado y el amor del gobierno chino por sus ciudadanos y es un ejercicio solemne de la soberanía nacional. Las leyes y reglamentos pertinentes deben formularse lo antes posible y presentarse al Congreso Nacional del Pueblo para su aprobación, promulgación e implementación.
La tasa de combustión espontánea de los autobuses en un país realmente refleja, refracta y encarna las capacidades industriales del país y la calidad nacional hasta cierto punto. El rigor del diseño, la racionalidad estructural, la confiabilidad, la precisión, la durabilidad y la artesanía de las puertas cortafuegos para automóviles de pasajeros reflejan de manera verdadera, precisa y completa la base industrial de un país. El Ministerio de Ciencia y Tecnología debe organizar institutos locales de investigación científica en todos los niveles, departamentos locales de ciencia y tecnología y oficinas de ciencia y tecnología para llevar a cabo trabajos independientes, autosuficientes e independientes de mejora de los derechos de propiedad intelectual en las puertas de los automóviles de pasajeros, y determinar la primera diseño de seguridad de vehículos de pasajeros a nivel nacional y competencia de prueba real lo antes posible en función de los informes de progreso locales. Se trata de una cuestión importante que afecta a la gente de todos los grupos étnicos, la seguridad pública, la opinión pública y la estabilidad social en todo el país. Al continuar con este trabajo, el partido y el pueblo deberían estar tranquilos.
El interruptor de apertura de puerta de respaldo existente accionado por el conductor y el interruptor de apertura manual de emergencia de la puerta sobre la puerta girado por el pasajero son válvulas de alivio de presión de aire comprimido, incluso si el gas en el cilindro de apertura y cierre es. liberado a la presión atmosférica, aún es necesario retrasarlo, sin mencionar que todas las puertas del autobús tienen movimientos giratorios, mecanismos de articulación de bisagras y combinaciones de rieles guía. Por lo tanto, cuando el coche está lleno de pasajeros, el cilindro no puede ni cerrar ni abrir la puerta, y sólo puede conseguirse con la ayuda de personas dentro y fuera de la puerta. La dirección de la fuerza de empuje y tracción debe seguir una trayectoria de arco. Esto es sólo para una puerta simple de dos puertas. Es más complicado para una puerta plegable de cuatro puertas. Incluso después de que el cilindro de apertura y cierre de la puerta se descomprime por completo, esta acción de apertura manual de la puerta no puede simplemente tirar de la puerta hacia afuera o empujarla hacia adentro, lo cual es completamente diferente de la trayectoria de rotación simple y monótona de la hoja de la puerta en el edificio. Incluso si el conductor activa el interruptor de emergencia existente, la puerta sigue vinculada al pistón del cilindro. Bajo el efecto de amortiguación relacionado con la función de velocidad, cuanto más rápido empuje la puerta, mayor será la fuerza de reacción y más difícil será abrir la puerta.
Entonces, el método simple es abrir un orificio en el costado del cilindro para abrir y cerrar la puerta, golpear la rosca, instalar un dispositivo pirotécnico con un extremo cerrado al ambiente atmosférico y encenderlo en una emergencia para forzar la apertura de la puerta. No importa en qué estado se encontraba el cilindro en ese momento, la dirección en la que el pistón recibe aire comprimido o si el cilindro está descomprimido, el gas expandido con mayor presión se puede utilizar para forzar la apertura de la puerta. Este tipo de funcionalidad generada en el mecanismo de diseño original es la más efectiva. Con esta estructura, la operación se puede reanudar inmediatamente sin mantenimiento en el sitio después del trabajo pirotécnico, y se pueden continuar las operaciones originales de apertura y cierre. Después de regresar al convoy, puedes desenroscar los pirotecnia y reemplazarlos por otros nuevos para restaurarlos a un estado seguro. También puedes usar pirotecnia para volar las bielas de la puerta y los soportes de las bisagras de la puerta, de modo que la puerta se desintegre y caiga. Una forma de mejorar la estructura de las ventanas puede ser instalar muchas puertas secretas explosivas debajo de las ventanas para reducir la altura de cruce para los pasajeros en caso de emergencia y reducir los obstáculos para escapar. Estas puertas ocultas suelen ser elementos estructurales de la carrocería del vehículo que soportan cargas.