¿Primero el deporte o lo polivalente para uso doméstico? MG MULAN contra Aion Y
Recientemente, Mercedes-Benz lanzó una nueva generación del modelo C63 con nombre en código W206. Este es también el primer modelo C63 de la historia equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea en lugar de un motor V8. Así ya no tendrás que preocuparte por molestar a tus vecinos cuando salgas de casa por la mañana. Un motor eléctrico y una batería pueden lograr el sorprendente rendimiento energético de un motor de combustión interna, al mismo tiempo que aportan mejores beneficios económicos. La electrificación se ha convertido en una tendencia general. En el mercado de consumo de automóviles cada vez más joven de hoy, están surgiendo uno tras otro más modelos eléctricos puros orientados a los deportes, y MG MULAN es uno de ellos. Confiando en los logros de la marca MG en los deportes, MULAN también debuta con el popular diseño crossover hatchback. en el mercado de tranvías de nivel básico como un automóvil eléctrico puro, con un precio de automóvil nuevo de 129.800 a 186.800 yuanes.
Sin embargo, dentro del mismo nivel, GAC AION Y se ha consolidado firmemente como el modelo top ventas con su batería de larga duración y un tamaño más adecuado para uso familiar, con ventas mensuales superiores a las 10.000 unidades y una amplia gama de precios. Es hora de que los usuarios elijan entre diferentes niveles de consumo. Dado que el precio de los dos es similar, eventualmente encontrará un problema de elección al elegir un automóvil, por lo que elegimos los dos modelos con el precio más cercano, la versión de lujo MG MULAN 2022 425 km con un precio de 139,800 yuanes y el MG MULAN 2022 425 km de lujo. versión con un precio de 139.800 yuanes El AION Y 2023 Plus 70 Enjoy Edition, con un precio casi igual, ¿cuál se adapta más a las necesidades de los consumidores actuales?
En la mayoría de los casos de selección de automóviles, la apariencia determina si se debe comprender en profundidad. MG MULAN utiliza la popular forma crossover actual, y el entorno exterior de todo el automóvil tiene un diseño de carrocería baja y ancha. La posición está a sólo 571 mm del suelo, llena de dinámica. Mientras el chasis de cualquier automóvil esté más cerca del suelo, la atmósfera deportiva se llenará inmediatamente. Cuando se combine con el diseño frontal que sobresale hacia adelante, tendrá un efecto complementario.
Los faros del MG MULAN también están delineados con líneas nítidas. El automóvil adopta una disposición de iluminación superior e inferior, que es más innovadora. Todas las líneas apuntan al morro del automóvil y el impacto visual es suficiente. Créelo. Será profundamente amado por los consumidores jóvenes. El diseño frontal del AION Y es relativamente mediocre y no crea deliberadamente una sensación de dinamismo. Los faros adoptan una forma de ala y las líneas circundantes parecen suaves y suaves, sin reflejos particularmente obvios. por todas las edades.
El lateral del MG MULAN refleja mejor su esencia dinámica. El automóvil utiliza una suspensión delantera corta y un diseño de cola trasera alta para bajar la parte delantera del automóvil y elevar la postura trasera, creando una postura en picado. Además, la cintura afilada y las ruedas de gran tamaño hacen que este automóvil parezca más un pequeño cañón de acero. La longitud, el ancho y la altura son 4287/1836/1507 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2705 mm. Como automóvil deportivo, el espacio interno del MG MULAN sigue siendo suficiente.
La longitud, el ancho y la altura del AION Y son 4410/1870/1645 mm y la distancia entre ejes es de 2750 mm. Obviamente, el AION Y, que se posiciona más como un automóvil familiar, brinda una mejor experiencia de uso del espacio. Sin embargo, la forma del costado del automóvil parece relativamente mediocre y las manijas de las puertas ocultas hacen que el costado del automóvil parezca que no tiene ninguna sensación de líneas.
En la parte trasera del coche, MG MULAN utiliza un juego de luces traseras extendidas extragrandes, que resultan especialmente llamativos. Al mismo tiempo, se añaden muchos elementos deportivos, como el alerón trasero y el alerón trasero. El diseño del alerón más bajo hace que la parte trasera del automóvil sea más atractiva. Se ve extremadamente dinámica y tiene una sensación de combate.
La forma trasera del AION Y es similar a la de la mayoría de los modelos MPV. La tapa del maletero vertical no tiene detalles de diseño que mejoren significativamente su reconocimiento. Por tanto, en términos de apariencia, MG MULAN sin duda satisface las necesidades de los consumidores jóvenes. Con su forma más llamativa, es llamativo. En comparación, AION Y es ligeramente inferior, pero su apariencia adecuada para todas las edades es también una de las razones de su popularidad.
En cuanto a configuración exterior, respecto al AION Y, el MG MULAN dispone de funciones adicionales como apagado retardado de luces, plegado eléctrico de los retrovisores exteriores, espejos retrovisores calefactables y plegado automático al cerrar el coche.
En términos de diseño interior, MG MULAN adopta un estilo minimalista. El tablero exquisito y deportivo puede mostrar claramente datos importantes mientras se conduce. También está equipado con una perilla electrónica para cambiar de marcha, lo que le da una sensación de comodidad. El diseño completo de la consola central suspendida aumenta el espacio utilizable en la primera fila, y la colorida pantalla de control central de 10,25 pulgadas también garantiza la sensación de tecnología que deberían tener los automóviles modernos. Aion?Y utiliza asientos de tela, mientras que MG MULAN tiene dos estilos de asientos: cuero y tela de cuero combinados, y la primera fila también admite calefacción de asiento y ajuste eléctrico del asiento del conductor principal. Al mismo precio, el rendimiento de configuración de MG MULAN es más rico. .
El interior del AION Y presenta una sensación de familiaridad con una pantalla grande. Junto con el diseño interior contrastante, el interior es bastante impactante. Sin embargo, el jefe de Xiaopeng dijo que aunque la pantalla grande se ve bien, no es práctica en términos prácticos. En comparación, la función de acceso directo con un clic del MG MULAN es más práctica. La practicidad es más importante al comprar un automóvil. Sin embargo, volviendo al punto, todavía existe una brecha en la configuración entre los dos automóviles. MG MULAN proporciona una imagen panorámica de 360 grados, mientras que AION Y solo tiene una imagen inversa. Al mismo tiempo, MG MULAN también está equipado con airbags de cabeza delanteros y traseros. Se puede decir que entre los dos modelos al mismo precio, MG MULAN obviamente tendrá más en cuenta la experiencia de conducción del conductor, así como la seguridad de. todo el personal del vehículo, así como la seguridad de todo el vehículo, está desarrollado en base a los estándares de seguridad europeos de cinco estrellas.
Además, MG MULAN también es muy exitoso en baterías. El nuevo automóvil utiliza baterías ultrafinas de cubo de Rubik y utiliza un diseño de celda de batería acostado internamente, lo que reduce el espacio en la dirección Z y lo convierte en el centro de la batería. gravedad más baja. Aporta mejores atributos de control. Al mismo tiempo, en términos de seguridad de la batería, MG MULAN utiliza tecnología de inflamabilidad cero. El diseño de las celdas de la batería garantiza que una sola celda de la batería no cause un efecto dominó después de una fuga térmica. El material retardante de llama de porcelana garantiza que una sola batería. La celda que se sale de control no afectará el área circundante. La válvula automática de alivio de presión y a prueba de explosiones también liberará activamente la presión para evitar explosiones de chorros de gas.
En términos de potencia, MG MULAN tiene una duración de batería de 425 km. El automóvil utiliza un diseño de un solo motor con tracción trasera. Los vehículos eléctricos convencionales utilizan una configuración de tracción delantera, por lo que las ruedas delanteras arrancan. moverse, es fácil resbalar e incluso causar problemas en la dirección de torsión. En el MG MULAN, la configuración de tracción trasera hace que sea más divertido de conducir que el modelo de tracción delantera. Al mismo tiempo, también presenta ventajas en los parámetros de potencia, con una potencia máxima de 125kW y un par máximo de 250N·m. Además, el modelo superior del MG MULAN sigue siendo un modelo con tracción en las cuatro ruedas y la versión más potente puede acelerar a 100 kilómetros en 3,8 segundos. El AION Y tiene una autonomía de crucero de 510 km, proporciona una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 225 N·m. Adopta un modo de tracción delantera y la suspensión trasera utiliza una suspensión no independiente con barra de torsión. Está más orientado al hogar y la potencia tampoco es tan rápida como la del MG MULAN. El AION Y garantiza comodidad al hacer la compra, pero la estructura de potencia y suspensión lo condena a carecer de atributos de conducción deportiva.
La suspensión delantera del MG MULAN es una suspensión independiente MacPherson y la trasera es una suspensión independiente de cinco brazos, que puede reducir la retroalimentación del rebote de la carretera, brindar una sensación de conducción más suave, mejorar la estabilidad de la carrocería y la tracción en las cuatro ruedas. El modelo también proporciona el sistema de control dinámico en curvas XDS, que puede suprimir el subviraje, reducir el fenómeno de empujar la cabeza y ayudar a la carrocería a entrar y salir de las curvas de manera más estable y rápida. Simplemente no es suficiente para los consumidores jóvenes que buscan control de conducción.
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