Disculpe, ¿por qué los aviones con base en portaaviones no comienzan a rodar y despegar desde la parte trasera del portaaviones, sino que comienzan desde el centro del portaaviones? La distancia de rodaje desde atrás no es más larga, ¿cuál es más? conveniente para el despegue.
En general, la parte delantera de la plataforma moderna se utiliza para el despegue y la parte trasera para el aterrizaje.
Estás hablando de una plataforma recta a la vista de las lecciones aprendidas. en la Segunda Guerra Mundial, portaaviones modernos. Un requisito es que pueda realizar tareas de despegue y aterrizaje al mismo tiempo. Muchas veces durante la Segunda Guerra Mundial, debido al aterrizaje y recuperación en curso de algunos aviones, cuando de repente aparecía una amenaza de objetivo enemigo, era imposible despegar a tiempo para responder. Por el contrario, si el portaaviones está despegando, los aviones de reconocimiento que despegaron temprano, o los aviones que se quedaron sin municiones y necesitan suministros urgentemente, no pueden aterrizar inmediatamente incluso si el petróleo se quema. caer al mar, de lo contrario chocarán con los aviones que despegaron y el barco destruirán a las personas.
Así que los portaaviones modernos adoptan el diseño mejorado de los británicos después de la Segunda Guerra Mundial. El portaaviones tiene una cubierta recta en lugar de una cubierta inclinada, que se divide en dos partes: una cubierta de despegue y una de aterrizaje. cubierta. Las dos están cruzadas oblicuamente en la parte trasera.
En términos generales, hay catapultas en la parte delantera de ambas cubiertas y ambas pueden expulsar aviones.
En la parte trasera hay un seguro de detención que se utiliza para detener y aterrizar el avión. También se pueden utilizar ambas direcciones para amortiguar el despegue y el aterrizaje al mismo tiempo, ya que el cable de detención tiene un. posibilidad de falla, a menudo se requiere una maniobra de ida y vuelta. En este caso, puede liberar una plataforma para aterrizar. Una cubierta se utiliza para el despegue.
Aunque la cubierta inclinada es más exigente para los aviones que la cubierta recta, es muy superior a la cubierta recta en términos de rendimiento en combate.
Incluso una tabla de esquí sobre descenso considerará este problema. Por supuesto, en términos relativos, la tabla de esquí sobre descenso en dirección recta se usa especialmente para el despegue, mientras que la plataforma inclinada se usa especialmente. Se utiliza para el aterrizaje y la parte trasera está equipada con un bloqueador. El cable no es adecuado para el despegue de aviones.