¿Por qué las empresas automotrices no encuentran barreras industriales cuando pasan a producir máscaras?
En esta lucha contra la epidemia, un gran número de trabajadores médicos, trabajadores del transporte y trabajadores comunitarios están en primera línea. Pero lo que se diferencia de una guerra real es que usan sus propias manos y lo único en lo que pueden confiar para protegerse son máscaras, gafas protectoras y ropa protectora. Sin embargo, dado que muchas personas comunes y corrientes también necesitan máscaras, las máscaras alguna vez estuvieron agotadas, e incluso los "soldados" en la línea del frente alguna vez tuvieron escasez de máscaras.
Aunque somos una "potencia de las máscaras", en la situación de prevención de epidemias a nivel nacional, la oferta de máscaras ha superado la demanda, en lugar de donarlas, es más práctico producirlas nosotros mismos. Bajo tal premisa, muchas empresas automotrices tomaron la iniciativa en la adopción de medidas. Además de donar dinero y materiales, también utilizaron su propia producción, transporte y otras ventajas para coordinar recursos en el extranjero. Algunas empresas automotrices también pasaron a la producción de máscaras.
Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la capacidad de producción de mascarillas de mi país es de aproximadamente 20 millones de piezas por día, sin embargo, debido al impacto de la epidemia, la capacidad de producción actual solo se ha recuperado menos de 70. %, y la mayoría de ellas son máscaras ordinarias y se utilizan principalmente varios niveles de protección a prueba de polvo y anti-smog. La capacidad de producción diaria de máscaras de protección médica N95, que se necesitan con urgencia en la primera línea, es de solo unas 600.000. En el caso de una brecha enorme, la situación es urgente.
El 6 de febrero, SAIC-GM-Wuling anunció oficialmente que trabajará con los proveedores para renovar las líneas de producción y pasar a la producción de mascarillas. Entre ellas, se establecerán 14 líneas de producción de mascarillas, 4 de las cuales serán N95. líneas de producción de máscaras, y el resto serán líneas de producción de máscaras de protección médica general, se espera que la producción diaria alcance más de 1,7 millones de unidades.
Casualmente, el mismo día, Guangzhou Automobile Group también se unió a la investigación sobre la producción de máscaras. Durante esta actividad laboral, además de Zeng Qinghong, secretario del Comité del Partido y presidente del Grupo GAC, y su delegación fueron a Dongguan para inspección, comprensión e investigación, un grupo de empleados del centro tecnológico también se inscribió activamente para aprender tecnologías relacionadas. Según las fuentes, la producción de máscaras será promovida por la División de Piezas del Grupo Guangzhou Automobile.
Además, BYD también se ha sumado a esta actividad de "industria para salvar el país", y además de la novena unidad de negocio de BYD Electronics Business Group, que se encarga de la producción transfronteriza de mascarillas, La filial de BYD, Shanwei BYD Industrial Ltd., también será responsable de la producción de desinfectantes, por lo que este evento puede describirse como un enfoque doble. Según el plan anunciado por la empresa, el primer lote de desinfectante y mascarillas se enviará a partir del 17 de febrero. La capacidad de producción de desinfectante es de 50.000 botellas por día y la capacidad de producción de mascarillas médicas llega a 5 millones por día; . En ese momento, el primer lote de materiales se donará a grupos específicos como autobuses, taxis, conductores de transporte en línea y voluntarios, y los materiales posteriores se suministrarán al mercado a un precio asequible.
En términos generales, los operadores comerciales encontrarán "dificultades desconocidas" cuando se dediquen a desarrollar negocios en los que no son buenos. Esto es lo que llamamos barreras industriales, tal como dice el viejo refrán: "Cada línea es". como una montaña." Pero, ¿por qué las tres empresas automovilísticas mencionadas no sólo no encontraron las llamadas barreras industriales a la hora de transformarse, sino que además parecieron poder hacerlo con facilidad?
En primer lugar, comprendamos qué se necesita para producir mascarillas. Las principales materias primas para producir máscaras generales son telas no tejidas de PP, telas fundidas por soplado, tiras para puentes nasales, correas para las orejas, etc. El material clave es el polipropileno. Solo se necesitan tres equipos para producir máscaras: una máquina cortadora de máscaras, una máquina de soldadura por puntos para correas para las orejas y una máquina empacadora de máscaras. Se puede ver que los requisitos para producir máscaras generales no son altos, ya sean materiales o equipos. Las únicas dos dificultades son una fábrica libre de polvo y un certificado de calificación de producción.
Si tienes suficiente conocimiento sobre las fábricas de automóviles, probablemente entenderás por qué las empresas de automóviles pueden transformarse fácilmente en producción de máscaras a estas alturas. La primera y más importante dificultad es: una fábrica lo suficientemente grande y libre de polvo. Actualmente, los talleres de todas las empresas de automóviles tienen normas estrictas de ausencia de polvo. La única dificultad parece ser algo común para los fabricantes de automóviles.
Ahora que la dificultad está solucionada, los problemas restantes son muy sencillos. El polipropileno, la materia prima para las máscaras, aparece en muchos automóviles. Por ejemplo, el algodón aislante acústico de SAIC-GM-Wuling utiliza polipropileno de alta calidad que puede usarse para suministros médicos. Por lo tanto, independientemente de las dificultades como las materias primas y la tecnología de producción, muchas empresas automotrices simplemente lo tienen a su alcance. Para las empresas automotrices, pasar a la producción de mascarillas solo requiere calificaciones de producción aprobadas por el gobierno, y el resto es solo cuestión de minutos.
Tomando todavía a SAIC-GM-Wuling como ejemplo. Después de recibir la aprobación del gobierno, rápidamente realizó una inspección del sitio, formuló un plan de transformación de la línea de producción y unió fuerzas con el proveedor upstream Guangxi Defu Group para llevarlo a cabo. El proceso desde la propuesta de la idea hasta la implementación concreta. La fase de implementación tomó menos de 5 días.
Aunque esta "transformación" extremadamente eficiente ha sido promovida activamente por todas las partes, todavía estamos en un momento increíble.
Para las empresas de automóviles, esta transformación "no hace negocios correctamente". Aunque el mercado del automóvil está en declive, los beneficios todavía no son reemplazables por la industria de las máscaras. Además, a medida que la epidemia disminuya, la capacidad de producción actual de todo el mercado de mascarillas tendrá un exceso de capacidad significativo, lo que sin duda afectará la eficiencia de las empresas. Por lo tanto, una vez que la epidemia disminuya, ¿qué pasará con estas fábricas y su capacidad de producción?
Desde el punto de vista actual, incluso si la epidemia pasa, las máscaras seguirán teniendo una relación de oferta y demanda de alta demanda en el corto plazo. Esto se debe a que la mayoría de las máscaras son desechables y la mayoría de las personas tienen menos máscaras. en sus hogares. Por lo tanto, incluso si la epidemia pasa, las máscaras seguirán siendo populares por respeto a esta epidemia y como preparación para incidentes similares en el futuro. Es más, después de este incidente, el país ha reunido una gran cantidad de máscaras y otros artículos de protección en el tesoro nacional como materiales estratégicos de emergencia, y es posible que el volumen de pedidos no disminuya por un tiempo.
Sin embargo, a largo plazo, es posible que las empresas automotrices mencionadas anteriormente no estén dispuestas a invertir en la industria de las máscaras, por lo que personalmente supongo que, en gran medida, la producción de máscaras se convertirá gradualmente en producción de automóviles. . Como se mencionó anteriormente, estas fábricas están libres de polvo, por lo que los sitios satisfacen las necesidades de la producción de automóviles. Solo necesitan modificar las líneas de producción para ponerlas en producción de automóviles. Aunque el mercado automotriz actual es lento, lo que resulta en un inventario excesivo y un exceso de capacidad, con la profundización de las cuatro nuevas modernizaciones de los automóviles, no es mala idea invertir nuevas fábricas en la producción eléctrica y electrónica de automóviles. Lo que es más importante es que la mayoría de las personas que producen máscaras en las empresas mencionadas anteriormente provienen de la industria automotriz, por lo que no estarán en la situación embarazosa de ir y venir en cualquier momento.
Además de donar dinero, materiales, acelerar la producción de ambulancias de presión negativa y otras ayudas, las principales empresas automotrices se han presentado una tras otra ante la epidemia. salvar al país a través de la industria "y usar más De hecho, actúan de manera más responsable para mostrar la responsabilidad social que debe tener una empresa. Desde este punto de vista, estas empresas son dignas de nuestro elogio y homenaje.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.