Tan Benhong

Centennial Automobile se encuentra en una era de grandes cambios que están llenas de oportunidades y desafíos. El liderazgo de la industria automotriz de China no puede separarse de la atención de los jóvenes y de sus votos de confianza al mismo tiempo; la ola joven También anhelamos una oportunidad de acercarnos a la industria automotriz de China y establecer valores correctos.

El 16 de abril, en vísperas del Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2023, se celebró el "Diálogo juvenil sobre el futuro de la automoción" y el Foro de la Cumbre sobre marketing de automóviles nuevos bajo la dirección de la marca principal de China Automobile Enterprises. Conferencia conjunta de funcionarios CB20 y organizada por Waterdrop Motors Construye un puente de comunicación entre la industria y los jóvenes en la nueva era.

Los líderes de la industria compartieron y transmitieron sinceramente sus ardientes expectativas para los jóvenes.

El día del evento, líderes de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, jefes de las principales marcas nacionales de automóviles y líderes empresas proveedoras y representantes de universidades de todo el país. Cientos de representantes estudiantiles y medios de comunicación se reunieron para hablar sobre el "nuevo futuro" de los automóviles.

Liu Yan, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Wu Weiqiang, fundador y director ejecutivo de Waterdrop Auto, Zhu Huarong, secretario del partido y presidente de Changan Automobile Co., Ltd., Zeng Qinghong, secretario del partido y presidente de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Chery Yin Tongyue, secretario del comité del partido y presidente de Automobile Co., Ltd., y Zhang Xiyong, subsecretario del comité del partido, director y gerente general de Grupo BAIC, pronunció discursos ante los jóvenes.

El Secretario General Adjunto Liu Yan dijo: "Houlangying, la juventud automovilística de China, no es sólo un divulgador de historias automotrices, sino también un sucesor de la industria automotriz china. Este foro no es fácil de albergar, y es Muy similar a las industrias y empresas chinas. El desarrollo de China se enfrenta a muchas variables y desafíos bajo los grandes cambios no vistos en un siglo, pero siempre habrá oportunidades para quienes perseveren hasta el final. El camino es largo y difícil, pero el camino. El fin se acerca. Mientras no nos rindamos, seguiremos trabajando duro. Las nubes se despejarán y la luna brillará".

El Sr. Wu Weiqiang presentó por primera vez la intención original y los antecedentes. Este foro en su discurso: Shuidi Automobile siempre ha estado con los jóvenes desde su creación, y estableció el "Campamento Houtang para jóvenes automotrices de China" que reúne a socios jóvenes de colegios y universidades de todo el país que se especializan en automóviles y aman los automóviles. . Hace tres años, la Asociación de Automóviles de China estableció la Conferencia Conjunta de Directores de Marca de Compañías de Automóviles Chinas, conocida como CB20, e incorporó a su gestión el "Campamento Houlang Juvenil de Automóviles de China". En los últimos dos años, el "Campamento Houlang Juvenil de Automóviles de China" ha organizado una gran cantidad de actividades en línea y fuera de línea con CB20. Este foro cumbre "Diálogo juvenil sobre el futuro del automóvil" es un importante proyecto de implementación.

Señaló: "La industria automovilística actual está experimentando cambios importantes que no se habían visto en un siglo. Las generaciones posteriores a los 90 y posteriores a los 2000 son los principales consumidores bien merecidos. Ellos son los objetivos de nuestros servicios y la fuente de innovación."

Basado en los temas del automóvil que generalmente preocupan a los jóvenes y los principales problemas que enfrenta la industria, el Sr. Wu Weiqiang propuso que este foro discuta lo siguiente temas. "En primer lugar, bajo la premisa de que la electrificación es irreversible, ¿cuál será la proporción de gasolina y electricidad en 2030? En segundo lugar, con el ajetreo de la inteligencia, ¿es un truco o el futuro? En tercer lugar, los automóviles chinos no son los únicos. que se destacan, entonces, ¿cómo pueden las empresas automotrices multinacionales? En la era eléctrica inteligente, ¿cuál es la misión de los fabricantes de automóviles chinos? El presidente Zhu Huarong compartió su comprensión y visión de la industria automotriz china actual en su discurso: "La industria del automóvil es la El pilar de la economía nacional es una fuerza importante que apoya el desarrollo sostenible de la economía y también se ha convertido en una industria joven y emergente; la industria automotriz de China tiene la mejor oportunidad de "cambiar de carril y adelantar" al mismo tiempo; La industria del automóvil es un maratón y debe adherirse al largo plazo, tener los pies en la tierra y centrarse en el usuario, ofrecer buenos productos y servicios y evitar la impaciencia”.

Al mismo tiempo , expresó sus grandes esperanzas en Houlang, esperando que sean "diligentes en el aprendizaje y buenos en el trabajo". Los nuevos jóvenes que piensan y terminan bien, los nuevos jóvenes que tienen grandes aspiraciones; y seguir adelante con sueños". Les damos la bienvenida a participar activamente en la industria del automóvil, que tiene grandes oportunidades que no se han visto en un siglo, y a continuar avanzando y creando mayor gloria.

El presidente Zeng Qinghong dijo sin rodeos: "El talento es el primer recurso" y "Los jóvenes fuertes harán que el país sea fuerte, y los jóvenes automovilistas fuertes harán que el país sea fuerte".

Como aficionado a los automóviles de la generación anterior, compartió dos puntos de experiencia con sus jóvenes amigos: “Primero, debemos tener los pies en la tierra y seguir aprendiendo.

La industria automotriz es un enorme ecosistema de comunicación e integración multidisciplinaria. Sólo si persistimos en el aprendizaje, nos centramos en la investigación y nos convertimos en talentos de integración transfronteriza no seremos abandonados por los tiempos y la industria. El segundo es mantener el entusiasmo y persistir en la innovación. Los jóvenes están llenos de vigor y vitalidad. Se espera que más jóvenes se unan directamente a la industria automotriz china y contribuyan a la realización del sueño de China de convertirse en un país automovilístico poderoso. ”

El presidente Yin Tongyue señaló que la competencia actual en la industria automotriz mundial ha entrado rápidamente en la segunda mitad de la conexión de redes inteligentes desde la primera mitad de la nueva energía. El desarrollo integrado de inteligencia y energía eléctrica ha construido. un nuevo camino, y también debe cambiar profundamente el patrón de la industria automotriz mundial.

“Los jóvenes determinan el futuro de la industria del automóvil y también están dando forma al presente de la industria del automóvil. "Dijo: "No sólo espero el diálogo y los intercambios con los jóvenes y la colisión de ideas, sino que también espero ganar la batalla con ellos, trabajar juntos para construir la propia marca de automóviles de clase mundial de China y hacer realidad conjuntamente el sueño de China. de convertirse en un país automovilístico potente. ”

El director general Zhang Xiyong afirmó plenamente la importancia de este foro. Creía que después de 30 años de desarrollo, los vehículos de nuevas energías de China han pasado de 0 a 1, de pequeños a grandes, de débiles a fuertes. Es inseparable de los inventos y la investigación científica del personal técnico y de ingeniería, el espíritu aventurero y la fuerte ambición de los empresarios, el apoyo político del gobierno y la optimización continua del entorno del mercado y la mejora continua del gran número de consumidores. de conciencia ambiental,

Emitió una iniciativa a la inversa: "La industria del automóvil de nueva energía todavía tiene cuellos de botella en áreas como las materias primas para baterías y los chips de grado automotriz. La mayoría de los jóvenes amigos pueden aprender de diferentes perspectivas y diferentes campos involucrados en el desarrollo de vehículos de nuevas energías. Los vehículos de nueva energía brindarán a los jóvenes amigos una gran cantidad de oportunidades de desarrollo y plataformas profesionales. Para lograr el objetivo de doble carbono, los vehículos de nueva energía desempeñarán un papel de tracción clave, y esperamos que los jóvenes amigos prometedores contribuyan más. ”

Los discursos de apertura de celebridades de las compañías automotrices revelaron la dirección futura de los autos nuevos

Además de los cuatro “máximos líderes” de las compañías automotrices pesadas que envían bendiciones y expectativas a los jóvenes, NIO Estuvo presente en el foro Qin Lihong, cofundador y presidente del automóvil, Tan Benhong, presidente y director ejecutivo de Avita Technology, subdirector general ejecutivo de Chery Automobile Co., Ltd., presidente del Instituto de Investigación y Desarrollo de Tecnología de Ingeniería, El director de tecnología, Gao Xinhua, y el vicepresidente ejecutivo del Geely Brand Research Institute, Dean Yi Xinyu, también pronunciaron discursos de apertura en profundidad sobre las futuras tendencias de desarrollo del automóvil que interesan a los post-vacilantes.

El presidente Qin Lihong se centró de cerca en los temas del foro y explicó su comprensión de la "juventud": "Creo que este tipo de juventud es la que se niega a admitir la derrota, no tiene miedo de perder, tiene ideales elevados y se atreve a cambiarlo todo". >

En opinión de Qin Lihong, la industria automotriz china ha mostrado cambios muy obvios en los últimos años. Todos están explorando nuevos caminos, atreviéndose a abandonar su acumulación y experiencia pasadas y atreviéndose a abrazar la incertidumbre. La inteligencia y las nuevas energías han inyectado nuevas oportunidades en la industria automotriz, pero nadie sabe acerca de la inteligencia y cuántos desafíos trae la nueva energía.

En una era llena de incertidumbre, Qin Lihong ve un futuro seguro: construido con productos de vehículos eléctricos inteligentes e Internet móvil, con interacción directa con los usuarios. El sistema de venta directa es el futuro.

El presidente Tan Benhong pronunció un discurso de apertura sobre "Avita, lanzando una nueva versión". Era", con la esperanza de que todos vean el futuro del mercado del automóvil con una actitud positiva. La involución social interna, entendamos la esencia de “Volume” desde otra perspectiva.

“Estoy pensando que ' Volumen significa esta industria o la víspera de una especie de autorreforma en esta industria, el momento en que estalló una creatividad subversiva. Creo que quien pueda resistirlo y sobrevivir será lo más destacado. Después de una involución extrema, los supervivientes deben ser nuevas especies con una vitalidad tenaz. ”

El Dr. Gao esperaba con valentía el nuevo futuro de la era de la electrónica inteligente ante sus jóvenes amigos. Creía que si los cambios de productos se dividen en 0-1, es de vehículos de combustible a vehículos eléctricos, 1. -10 De la electrificación a la inteligencia y las redes inteligentes, 10-100 significa que las bicicletas se convierten en un ecosistema "Lo que compras ya no es un coche, sino todo un ecosistema".

Yi Xinyu, vicepresidente ejecutivo del Geely Brand Research Institute, dio una triple explicación de la "nueva era": "La primera es que la nueva energía es irreversible y la segunda es que los límites entre Las llamadas nuevas fuerzas y la fabricación tradicional de automóviles se están acercando cada vez más. Cuanto más ambiguo, el tercero es el nuevo patrón, marcas de empresas conjuntas independientes y fuertes se encuentran en la misma línea de partida".

Detrás de estos. Tres "nuevos", por un lado, reflejan el impulso de desarrollo de la época y, por otro lado, también han superado la mejora de algunos conceptos o la mejora de la conciencia de los profesionales del automóvil. "Durante muchos años, todos los fabricantes de automóviles de las marcas chinas han trabajado duro juntos, rompiendo el techo una y otra vez. Hemos trabajado juntos para marcar el comienzo de la nueva era actual".

Diálogo con micrófono abierto, industria Los líderes expresaron su gratitud a Houlang respondiendo preguntas

Dado que se trata de un foro cumbre del "Diálogo juvenil sobre el futuro de los automóviles", es natural entregar el micrófono a los recién llegados. Este evento no solo fue organizado por estudiantes universitarios del "Campamento Juvenil Houlang", sino que también organizó de manera creativa una sesión de "micrófono abierto", invitando a jóvenes estudiantes representantes a la posición C en el escenario para hacer preguntas directamente a figuras líderes de la industria. .

En un diálogo sobre el tema "Coches eléctricos versus coches de gasolina, los estudiantes *** siguen siendo los únicos", Qiao Jiantong, estudiante de ingeniería de vehículos en la Universidad Forestal de Beijing, dijo que tiene Recientemente presté atención a la industria del automóvil al discutir la proporción de gasolina y electricidad: "Algunas personas dicen que los tranvías representarán el 60% en 2025 y el 90% en 2030. Obviamente, los vehículos a base de petróleo serán eliminados". Quería saber si este era realmente el caso y cómo lo predecía la gente de la industria.

Al respecto, Jiang Feng, vicepresidente de Nezha Automobile y presidente de la empresa de marketing, dijo: "A largo plazo, creo que los vehículos de nuevas energías y los vehículos de combustible son sustitutos, especialmente con el establecimiento de Redes de reabastecimiento de energía sólidas, incluido el desarrollo de tecnología de baterías, incluidas capacidades eléctricas puras de alto voltaje, incluida toda la seguridad y diversos problemas técnicos. No hay duda de que los vehículos de nueva energía pueden tener ventajas obvias en términos de comodidad y economía de conducción. La arquitectura electrónica y eléctrica también determina la base para una mayor evolución desde la electrificación a la inteligencia. Los viajes inteligentes son la dirección definitiva para el desarrollo del automóvil de China e incluso de la industria automovilística mundial".

BYD Auto Ocean. Zhang Zhuo, El director general del departamento de ventas online, dijo sin rodeos que la tasa de penetración de vehículos de nueva energía en 2025 no debería ser inferior a 70. Hay muchas razones, como que "la demanda ha cambiado" y "al igual que los teléfonos móviles, si supera un En cierta proporción, el número detrás será "El crecimiento será geométrico", "La nueva energía definitivamente reemplazará al combustible y no quedará nada. Esta es la tendencia general".

A Liu Longsheng, de la Universidad de Ingeniería de Harbin, le preocupa si mi país es el único que “invierte plenamente” en los vehículos de nueva energía. “La tasa de crecimiento del mercado de nueva energía de China supera la de las regiones automovilísticas desarrolladas. como Europa, Estados Unidos y Japón, esto me preocupa un poco: si sólo las empresas automovilísticas chinas se interesan por ello, ¿podrán los vehículos de nueva energía convertirse en una tendencia de consumo mundial? ”

Lu Fang, director ejecutivo de Lantu Automobile, dijo: “Desde la perspectiva de la experiencia del usuario y la mejora de la eficiencia social, la tendencia general global es la misma. Creo que debe comenzar primero en China y luego extenderse por todo el mundo. Sin embargo, cuando se extienda por todo el mundo, también dependerá de las capacidades futuras de los OEM de China, de las capacidades de la cadena de suministro, incluidas las capacidades de marketing, y de cómo ingresar a más mercados. . ”

“Definitivamente participaremos en la competencia en el mercado mundial del automóvil. Además, también creo que la industria automotriz china definitivamente ganará la próxima competencia. ”

Además, en el debate sobre “La inteligencia del automóvil, ¿es un truco o una tendencia?”, Zhou Yan, estudiante de la Universidad de Tongji, planteó su confusión a los expertos corporativos: “Quiero conseguir Una licencia de conducir después del examen de ingreso a la universidad. Mi papá no me dejó hacerlo porque leyó las noticias sobre automóviles y sintió que los autos pronto se volverían inteligentes y serían autónomos cuando me graduara. Ahora mi papá quiere que vuelva a tomar el examen de la licencia de conducir porque vio a algunos magnates del automóvil decir que la conducción autónoma es la ropa nueva del emperador y nunca se realizará. ¿Cómo debo elegir? ”

Jiang Chuan, subdirector general de marketing de marca ORA Salon, dijo: “Hoy en día, las principales industrias están experimentando iteraciones rápidas y la conducción autónoma también es una parte importante de las iteraciones. Desde la perspectiva del futuro, definitivamente se realizará la conducción totalmente autónoma L5.

Pero es un proceso muy largo, no tan rápido como todos piensan, y será difícil de lograr al menos en los últimos 20 o 30 años. ”

Explicó: “Para lograr una conducción totalmente autónoma L5, no solo el hardware y los algoritmos del automóvil deben alcanzar un cierto nivel, al mismo tiempo, el sistema vial de soporte también debe cumplir con los estándares”. En otras palabras, no se trata solo del lidar y el radar de ondas milimétricas del automóvil en sí, sino también del equipo de soporte para Internet de los vehículos en el transporte por carretera V2X. Este es un proyecto largo y enorme que ningún automóvil puede completar. La empresa debe tener el poder del país. Hagamos esto juntos. ”

Lv Peng, director general de planificación y marketing de productos de conducción inteligente de Horizon, cree: “A partir del período de tiempo visible, debemos brindar a todos más cobertura de la escena y mejor seguridad en términos de experiencia L2”. , mayor comodidad y mayor conveniencia, permitiendo que todos los consumidores sientan el valor de ello, no necesariamente que el asiento del conductor estará desocupado. Con esta evolución, creo que más usuarios y consumidores sentirán realmente el valor que aporta la inteligencia. ”

Zhang Chongyang, estudiante de electrónica en la Universidad de Fudan, está más preocupado por el futuro de los coches inteligentes. “Veo que los coches actuales, especialmente los de nuevas energías, están muy avanzados en términos de parámetros de rendimiento. y configuración inteligente”. Volumen”, la aparición de cabinas inteligentes como cápsulas espaciales y asistencia avanzada a la conducción puede reducir los accidentes automovilísticos en mayor medida. ¿Cuánto espacio para la imaginación tiene el automóvil como tercer espacio en el futuro y qué se puede implementar concretamente? ”

Wang Qiang, subdirector general de Deep Blue Company, señaló que en el futuro, el hardware será cada vez más “voluminoso” y dicha tecnología se producirá en todos los automóviles, pero ¿cómo lo harán los clientes? ¿Experimentar escenarios más diversos? La satisfacción de la globalización es una dirección futura que las empresas automotrices deben considerar.

Wang Yong, gerente general de Hechuang Automobile Market Center, también señaló: “El tercer escenario espacial no es solo. sobre personas que tienen una conferencia telefónica en el automóvil, juegan un rato o hacen otras cosas relacionadas. Después de llegar a un destino determinado, habrá otras escenas, como picnics o viajes todoterreno. En este momento, el automóvil ya no es una herramienta de viaje. Después de llegar a este extremo, proporcionará fuente de alimentación externa y podrá usarse. tantas ampliaciones como equipos de música y barbacoas. El tercer espacio ya existe, depende de cuáles sean tus necesidades. ”

Gao Jianxiong, director senior del mercado ecológico Qingzhou Zhihang, sugirió que todos podrían imaginarse con audacia: “El futuro no será solo la experiencia de las personas en el automóvil, sino que también puede ser un nuevo negocio. tarjeta de visita de la ciudad, con muchos terceros espacios en las calles. Esa es una tarjeta de presentación muy brillante. ”

Las respuestas detalladas de los líderes de la industria han beneficiado mucho a los post-vacilantes, y no es difícil aprender de los intercambios entre las dos partes. " title="Descubrimiento

Este artículo proviene de Global Automotive Network, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto