¿Quién puede hablarnos de los piratas somalíes?
¡Es bastante impresionante! ! !
¡No es que las Naciones Unidas nunca hayan hecho esto antes! ! !
¡Lo sabrás después de leer el contenido a continuación! ! !
Actualmente hay cuatro grandes grupos piratas activos en las aguas somalíes:
Un grupo se llama "Puntlandia Group" (Son los primeros en dedicarse a la piratería organizada). en aguas somalíes;
Un grupo se llama "Guardia Costera Nacional Voluntaria" (NationalVolunteerCoastGuard), que es de menor escala y roba principalmente a pequeños barcos que navegan a lo largo de la costa;
El tercer grupo se llama "Mei "Merkah" (Merkah), utilizan pequeños barcos pesqueros con gran potencia de fuego como principales herramientas para cometer delitos, y se caracterizan por métodos flexibles para cometer delitos;
Los El grupo pirata más poderoso se llama "Somalia Marine" (Somalia Marine), y sus actividades se extienden hasta 200 millas náuticas de la costa.
Somalia ha estado en guerra constante desde 1991, y las actividades de piratería son rampantes en las zonas costeras. Está catalogada por la Oficina Marítima Internacional como una de las zonas marítimas más peligrosas en el mapa mundial de zonas activas de piratería somalí. . Desde 2008, se han producido más de 80 ataques piratas frente a las costas de Somalia. De media, un barco ha sido asaltado cada cuatro días. La piratería está cada vez más extendida. La mayoría de los robos ocurrieron en el Golfo de Adén, que es el cuello de botella desde el Océano Índico a través del Mar Rojo y el Canal de Suez hasta el Mediterráneo y el Océano Atlántico. Los piratas somalíes principalmente toman cuerdas, las atan al barco y luego abordan rápidamente el barco. De hecho, se puede prevenir si estás preparado. Sin embargo, todavía hay muchos barcos que han sido secuestrados. Echemos un vistazo a los siguientes registros (abajo)
[Editar este párrafo] Las raíces y los antecedentes de la piratería somalí
1. ¡Los estadounidenses han hecho "lo bueno"!
Después del incidente del 11 de septiembre, Estados Unidos llevó a cabo actividades antiterroristas en todo el mundo. La administración Bush sospechó que el entonces gobierno somalí brindaba apoyo y refugio a terroristas internacionales, e intentó todos los medios para evitar que los grupos armados sectarios. grupos controlen el régimen somalí. En octubre de 2006, el gobierno de Estados Unidos apoyó la invasión etíope de Somalia y derrocó al entonces régimen somalí. En Somalia se formó un gobierno de transición respaldado por Estados Unidos con la ayuda de tropas etíopes. Sin embargo, debido a las capacidades limitadas del gobierno, no pudo controlar eficazmente la situación en todo el país. Sólo pudo controlar la capital, Mogadiscio, y la mayor parte del país cayó en la anarquía, formando separatistas armados y decenas de fuerzas armadas. Algunas organizaciones piratas incluso recibieron apoyo de señores de la guerra que tenían estrechos vínculos con el gobierno provisional, lo que les permitió convertirse en "héroes en tiempos difíciles". La costa de 2.880 kilómetros de Somalia se ha convertido en un buen lugar para que los piratas secuestren y ganen dinero.
2. El aumento de refugiados dificulta la vida
Somalia es uno de los países menos desarrollados del mundo. La economía está dominada por la ganadería y la base industrial es débil. A principios de la década de 1970, la economía atravesaba serias dificultades debido a políticas de nacionalización excesivas, desastres naturales y otros factores. Años de guerra han traído interminables desastres al pueblo somalí. A finales de 2006, el Gobierno Federal de Transición de Somalia, con la ayuda del ejército etíope, derrotó a los rebeldes y tomó el control de Mogadiscio y la mayor parte de Somalia. Sin embargo, desde entonces los rebeldes han seguido lanzando ataques en Mogadiscio y otros lugares. . Actualmente hay 1,1 millones de refugiados en Somalia y aproximadamente 20.000 nuevos refugiados llegan cada mes a la capital, Mogadishu. A medida que el número de refugiados sigue aumentando, las vidas de los refugiados no se han resuelto, los precios de los alimentos se han disparado, la inflación excesiva y los desastres naturales como la sequía han agravado la crisis interna. La violencia frecuente en el país hace imposible que se implementen los esfuerzos humanitarios de las Naciones Unidas y otras agencias, y es imposible transportar alimentos y otras necesidades diarias a Somalia. Incluso si se transportan, no se pueden distribuir razonablemente. y serán robados. Recientemente, la situación de seguridad en Somalia se ha deteriorado aún más. Se han producido con frecuencia ataques contra el personal de las Naciones Unidas y el personal de los organismos de ayuda. La mayoría de los organismos de ayuda internacionales se han retirado de Somalia. Los refugiados carecían de ropa y ropa, y sus días eran como años. Tenían hambre y frío, lo que aumentó las actividades violentas. Por lo tanto, la piratería era solo una forma de actividades violentas en el mar. Estas acciones obtuvieron el apoyo de refugiados y residentes, dando a la piratería una amplia base masiva. Gracias al apoyo de la gente común, las actividades piratas se han vuelto más frecuentes y brutales.
3. Maximizar los beneficios sin inversión de capital
La inversión en actividades de piratería es muy pequeña. Sólo requiere pequeñas embarcaciones y otras armas, comunicaciones y otros equipos, y las enormes pérdidas que provoca. Los secuestros son Los beneficios son desproporcionados. Los armadores de barcos secuestrados preferirían pagar un rescate elevado para proteger las vidas de los miembros de la tripulación. Los piratas ganan una media de entre 1 y 2 millones de dólares por cada barco que secuestran. Después del secuestro del Stella Maris, exigieron un rescate de 3 millones de dólares. Los pagos totales de rescate en 2008 probablemente oscilaron entre 18 y 30 millones de dólares. Las pérdidas globales ascienden a 25 mil millones de dólares al año. Los enormes rescates han hecho que la piratería sea más rampante. Si tal secuestro tiene éxito, uno puede hacerse rico de la noche a la mañana, comprar un automóvil de lujo, construir una villa, casarse con una esposa y tener concubinas y mantenerse alejado de una vida de pobreza. Esto inducirá a más personas a correr riesgos y participar en actividades de piratería. A través de las actividades de piratería, también se pueden llevar a cabo actividades lucrativas como el contrabando, las drogas, el comercio de armas y el contrabando para maximizar los beneficios de las actividades de piratería.
4. El número de piratas ha aumentado y su equipo se ha actualizado
En los últimos cinco o seis años, el número total de piratas somalíes ha estado por debajo de 100 actualmente; El número ha aumentado de 1.100 a 1.200. Dado que los armadores de los barcos secuestrados a menudo adoptan un enfoque confabulador y conciliador al abordar el secuestro de barcos, esta mentalidad también la adoptan los piratas: "Los barcos y la tripulación son lo más valioso". pirata. "Además del aumento en el número de piratas, también se ha actualizado el equipamiento de los piratas. Ya no utilizan medios tradicionales como cuerdas, machetes y lanzas, lanchas rápidas, armas pesadas (fusiles de asalto AK47 y lanzacohetes) y modernas, sistemas de posicionamiento global, comunicaciones por satélite. Métodos de alta tecnología como estos se han utilizado plenamente en actividades de secuestro, extendiendo el alcance del ataque desde la costa de Somalia a cientos de kilómetros de distancia en alta mar, haciendo que las actividades de secuestro sean más despiadadas y despiadadas, y ser capturado por buques de guerra internacionales Las personas secuestradas son colocadas en cubierta y, si se toman medidas enérgicas, las personas secuestradas son asesinadas. Para proteger las vidas de las personas secuestradas, los buques de guerra internacionales a menudo no tienen más remedio que tomar medidas. concesiones, lo que permite a los piratas aprovechar la situación y volverse más arrogantes.
5. Represión internacional ineficaz
A medida que las actividades de piratería en aguas somalíes continúan aumentando, la comunidad internacional continúa reprimiendo. Los piratas somalíes también se están intensificando. Europa y Estados Unidos han enviado buques de guerra para reforzar las patrullas de defensa de la OTAN en las aguas. La Conferencia Ministerial de Budapest decidió el 10 de octubre mantener una presencia militar en el Océano Índico para "proteger los barcos del Programa Mundial de Alimentos que entregan ayuda". suministros a Somalia" y enviar un buque de guerra italiano, americano, británico, griego y turco cada uno, y dos buques de guerra alemanes* **Siete buques de guerra fueron a Somalia para llevar a cabo operaciones. Rusia también envió la fragata "Dreadnought" para realizar tareas en Somalia El 16 de octubre, el Ministerio de Defensa de la India anunció que desplegaría un barco naval en el Golfo de Adén para realizar patrullas. Las fuerzas marítimas enviadas por Kenia participarán en la lucha contra la piratería y protegerán los barcos de alimentos del Programa Mundial de Alimentos. Las naciones adoptaron por unanimidad la resolución 1838 el 7 de octubre de 2008. Esta es la segunda resolución aprobada por el Consejo de Seguridad desde junio de este año. La resolución sobre la piratería en Somalia pide a los países preocupados por la seguridad de las actividades marítimas que participen activamente en la lucha contra la piratería en el mar. alta mar frente a la costa de Somalia, de conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, desplegando buques de guerra y aviones militares y cooperando con el Gobierno Federal de Transición de Somalia. Todavía existen algunos obstáculos legales a la cooperación internacional en la lucha. piratería y otros delitos: a muchos países les preocupa que la cooperación internacional dañe su soberanía, y muchos países costeros vecinos ya tienen disputas sobre soberanía y recursos marítimos en algunas áreas marítimas en disputa. Jurisdicción penal poco clara, mecanismos imperfectos de control del crimen transfronterizo y el fracaso de Los países pertinentes para llegar a un consenso sobre las definiciones de piratería y terrorismo han resultado en un escaso entusiasmo entre los países para cooperar en la lucha contra la piratería y una pobre eficacia en el combate. La resolución se alcanzó después de mucha lucha. Cuando se redactó el acuerdo, Francia quería aplicar el acuerdo. acuerdo para combatir todas las aguas donde la piratería es rampante, pero Indonesia, Vietnam y otros países se opusieron. Indonesia estaba preocupada de que esto pudiera convertirse en una interferencia extranjera en otros países. Por lo tanto, el siguiente contenido apareció en la Resolución 1816: el ámbito de aplicación. de la resolución se limita a Somalia y no debe considerarse que establece el derecho internacional consuetudinario.
6. A los armadores les resulta difícil protegerse
La mayoría de las personas rara vez se topan con piratas en su vida. Por eso, cuando se trata de piratas, lo que les viene a la mente probablemente sean las imágenes creadas. por películas o obras literarias: lleno de piratas. Un viejo marinero de solapa aceitosa, olor a alcohol, una prótesis de madera, mala boca, temperamento violento y humo de residuos de pólvora en la barba.
Los armadores que gastaron dinero para protegerse de desastres, o los marineros que tuvieron suerte de escapar, le dirán que los piratas de hoy en día no se diferencian de los hombres de negocios, excepto que están haciendo un negocio muy rentable, siempre que El dinero se puede obtener, no necesariamente matando.
Los armadores también son empresarios. Cuando los piratas roban un barco, siempre que estén dispuestos a negociar el precio, las condiciones son fáciles de negociar. Lo que más temen es que la transacción se convierta en un tiroteo. puede despertar a la compañía de seguros y ajustar la prima de envío por los cielos.
Antes de que un barco se haga a la mar, por supuesto, se pueden tomar precauciones: como instalar la iluminación necesaria, guardias las 24 horas equipadas con radar y sistemas de monitoreo térmico, mangueras contra incendios, obstáculos para evitar escaladas, explosión sónica. armas, etc.
Sin embargo, los guardias armados en los que la mayoría de la gente piensa primero son los medios que los armadores están menos dispuestos a desplegar a menos que no tengan otra opción. En primer lugar, los guardias armados deben ser altamente cualificados y el precio cobrado es naturalmente alto; en segundo lugar, el país de registro no permite que los barcos estén equipados con guardias armados; en tercer lugar, muchos puertos no permiten que los barcos lleven armas; Las armas antes de entrar al puerto deben ser arrojadas al mar.
Finalmente, si cada buque de carga en alta mar debe contratar guardaespaldas armados y, basándose en consideraciones de costos, contratar una tripulación heterogénea que no está estrictamente capacitada, ¿no estaría entonces la alta mar llena de crisis? Es horrible pensar en las consecuencias.
Para resolver el problema de la piratería en Somalia de una vez por todas, la única manera de resolver completamente el conflicto interior es solucionarlo de una vez por todas. Sin embargo, si las Naciones Unidas no pueden resolver el conflicto civil en Somalia, sería mejor para los armadores simplemente evitar esta vía fluvial.
Sin embargo, los caballos no ganarán peso si no comen hierba peligrosa, y los empresarios anteponen las ganancias, por lo que, naturalmente, tienen otros planes. Según las estadísticas, sólo uno de cada 600 buques de carga será asaltado y pagará un rescate considerable. Vale la pena arriesgarse.
Con una alta tasa de accidentes, las primas de seguros naturalmente aumentarán. Si los armadores quieren frenar las crecientes primas, sólo pueden presionar conjuntamente a los gobiernos pertinentes para que mejoren la seguridad de las rutas marítimas.
Las armadas también deben cumplir con las reglas de enfrentamiento estipuladas en las leyes de varios países. La semana pasada, la Marina Real británica atrapó a un grupo de piratas. Tuvo suerte porque los piratas no pudieron calmarse y abrieron fuego primero, dándole a la marina una excusa para golpearlos con fuerza. Sin embargo, los piratas no son tan estúpidos como para volver a cometer el mismo error. No lo olvides, ellos también son empresarios.