SF Express y STO sufrieron enormes pérdidas, Jitu Best fue abandonado y la industria de entrega urgente puede estar enfrentando una tormenta
Los frecuentes movimientos recientes entre los gigantes de la entrega urgente parecen implicar que la industria de la entrega urgente está a punto de cambiar.
En primer lugar, el "hermano mayor de entrega" SF Express sufrió una enorme caída de ingresos, con una enorme pérdida de entre 9 y 1.200 millones de yuanes en el primer trimestre. Esto sorprendió a la mayoría de los internautas y provocó que muchos inversores se endurecieran. sus billeteras y tienen un impacto negativo en esta industria.
Entonces STO saltó y se hizo estallar, publicando un informe de pérdida.
El 15 de abril, STO Express publicó sus resultados del primer trimestre, mostrando una pérdida neta de ganancias de 70 millones a 100 millones de yuanes. En comparación con las ganancias de 58,36 millones de yuanes en el mismo período del año pasado, esta disminución y pérdida es realmente impactante.
Al mismo tiempo, en el informe financiero del año completo de 2020, los ingresos totales y el beneficio operativo de STO disminuyeron un 6,6 % interanual y el beneficio total disminuyó un 94,19 %. , y el beneficio neto incluso ha disminuido un 97,36.
Esta caída abrupta de casi el 100% es otra noticia impactante en la industria de entrega urgente después de SF Express. Solo se puede decir que en el camino hacia las pérdidas, STO y SF Express son como un par de. hermanos inseparables.
Sin embargo, en comparación con SF Express, el declive de STO parece haberse revelado antes.
Además de su desempeño, el precio de las acciones de STO también refleja hasta cierto punto que no ha tenido tiempos fáciles en los últimos dos años. Desde 2020, el precio de las acciones de STO ha caído un 56,56 y sus acciones. El precio y el valor de mercado se han reducido a la mitad. Este tipo de situación es realmente alarmante.
Los dos principales gigantes de la entrega urgente se han encontrado con "cisnes negros" uno tras otro, lo que ha provocado que muchas personas se pregunten y se preocupen: ¿Qué pasó con la industria de la entrega urgente?
En cuanto a las razones de la pérdida, STO Express dio principalmente cuatro puntos: primero, la compañía aumentó el apoyo a las políticas de mercado en este trimestre; segundo, gastó mucho dinero en proyectos relacionados que operaron durante el trimestre; Festival de Primavera; en tercer lugar, la escala de negocios en el primer trimestre fue menor de lo esperado, lo que resultó en un aumento en los costos fijos por factura; en cuarto lugar, se agregaron algunos nuevos préstamos bancarios.
Estas razones parecen muy razonables en comparación con las razones dadas anteriormente por SF Express, parecen ser algo similares. Combinado con la feroz competencia actual en el mercado de entrega urgente, muchas personas han especulado que STO, al igual que SF Express, ha sufrido graves fricciones internas en la guerra de precios.
Las guerras de precios, las guerras para quemar dinero y el uso de envíos urgentes a bajo precio para atraer a más empresas y consumidores y ocupar rápidamente el mercado son métodos ya sobreutilizados por las plataformas de Internet para los consumidores.
Otra forma de eliminar a los disidentes es la "carrera armamentista". Quien tenga un origen familiar más fuerte y consuma más energía podrá sobrevivir hasta el final y hacerse cargo del tráfico de los perdedores.
En los últimos años, la feroz guerra de precios en el departamento de Tongda hizo que algunas plataformas no pudieran pagar los salarios y tuvieron que suspenderlo temporalmente. Jitu Express del sudeste asiático tomó la iniciativa de atacar después de ingresar a China. Para reprimir a este conejo, varios gigantes tuvieron que unirse y asediar.
Inesperadamente, Jitu no sólo se destacó del estrecho cerco, sino que también contraatacó esta primavera, tomando la iniciativa al iniciar una nueva ronda de guerra de precios.
Sin embargo, bajar los precios sin un límite inferior eventualmente afectará al "Thunder Pool".
La reaparición del envío urgente por menos de un yuan en Yiwu ha hecho que los propietarios de tiendas online se sientan horrorizados y tristes, recordando los días en los que las ganancias eran escasas durante las guerras de precios y ni siquiera podían llegar a fin de mes. .
Lo que es un poco gratificante es que ni siquiera las autoridades reguladoras pueden soportar este tipo de guerra de precios. El 9 de abril, la Administración Postal de la ciudad de Yiwu, provincia de Zhejiang, impuso una sanción y ordenó a dos empresas de entrega urgente suspender las operaciones en algunos centros de distribución en Yiwu para su rectificación por motivos de "dumping de precios bajos".
No importa cuán bajo sea el precio, no puede ser inferior al precio de costo del mercado. Con esta restricción, Jitubai, que ha superado el precio de costo, solo puede aumentar el precio entre 40 y 50 centavos. por pedido.
Sin embargo, tan pronto como el precio se recuperó, la crueldad de la guerra de precios quedó inmediatamente revelada. Pronto, el precio del Jitu Baishi aumentó, sus ventajas desaparecieron y algunos comerciantes lo abandonaron.
La entrega urgente no es sólo una industria que compite en precios, sino que la logística depende de la tecnología. Pero en la actualidad, la mayoría de los actores de la entrega urgente tienen tecnologías similares, no tienen ventajas destacadas y se enfrentan a la saturación de la industria, por lo que pueden utilizar el precio como su baza.
En Yiwu, los comerciantes necesitan almacenes en la nube para proporcionar servicios de embalaje, envío, almacenamiento y otros. Generalmente, un almacén en la nube cooperará con varias empresas de entrega urgente. Después de ser multado, Jitu Best subió los precios y algunos comerciantes también pusieron fin a la cooperación con estas dos empresas.
Un responsable de Yuncang dijo que actualmente realizan envíos urgentes a varias empresas de envío urgente excepto a Jitu Best. En cuanto al motivo, el responsable dijo que se debe a que estas dos "velocidades de entrega son lentas". , lo que afecta las calificaciones de las tiendas de los comerciantes. El servicio al cliente dedica mucho tiempo a atender las quejas de logística; y lo que es más importante, después de que Jitu y Best fueron multados, el precio también aumentó, lo que tampoco es rentable. para usarlos."
Se puede ver que el precio ha aumentado. Finalmente, Jitu Baishi no tuvo ventaja en la entrega y tuvo que ser abandonado.
De hecho, el responsable también mencionó que incluso antes del aumento de precio, Jitu y Best no aprovechaban la ventaja absoluta. Debido a que el precio es demasiado bajo, solo unos pocos centavos por pedido y solo 30 centavos por pedido al enviar, y la ganancia es demasiado baja, muchos puntos de venta no aceptan Jitu y Best Express de Yiwu.
Esto ha llevado a la suspensión de muchos envíos urgentes y, debido a que los ingresos de los puntos de entrega urgente y del personal de entrega son demasiado bajos, a menudo no "se lo toman en serio", lo que provoca diversas reacciones adversas. como no entrega, no entrega puerta a puerta, no notificación, entrega lenta, etc.
Esta es también la razón por la que los envíos urgentes baratos como Jitubai siempre son criticados por ser demasiado lentos y no avisar. Esto también se refleja en el daño que causan las guerras de precios a los intereses de los consumidores.
Las guerras de precios reducen los ingresos de los puntos de venta y del personal de entrega, provocan dificultades operativas, fugas o generan retrasos y entregas lentas, lo que afecta la experiencia del consumidor.
Aunque la multa a Jitubai también ha hecho sonar la alarma para otros competidores, de momento la guerra de precios todavía no tiene intención de detenerse.
En el ámbito legal, la guerra de precios continuará hasta el día en que se solucione la situación general de la industria.
Los departamentos pertinentes se han vuelto cada vez más estrictos en la supervisión de las guerras de precios y los comportamientos monopolísticos. Aun así, las guerras de precios todavía se encuentran en una etapa interminable por encima del precio de costo del mercado.
Sin embargo, bajo la presión de las autoridades reguladoras, la guerra de precios pronto puede alcanzar un punto de inflexión, porque la propia guerra de precios alcanzará un punto crítico en un momento determinado.
En primer lugar, la línea estipulada por la ley no se puede cruzar, y es imposible bajar el precio sin un límite inferior; en segundo lugar, la plataforma quema dinero hasta el final, y siempre no habrá ningún límite; ya no puede jugar; y luego la entrega urgente a bajo precio traerá El impacto negativo y la mala experiencia de la terminal eventualmente conducirán a una disminución en el volumen de negocios.
Las empresas que se involucran en guerras de precios sin límites terminarán por destruirse a sí mismas.
Muchas plataformas pequeñas se han convertido en carne de cañón en la guerra de precios, como Tiantian Express, que se retiró de la red, algunas plataformas quemaron dinero en exceso y finalmente sufrieron enormes pérdidas, lo que dificultó enfrentar a los inversores. como SF Express y STO; empresas como Jitu y Best, que entran en guerras de precios hasta ser multadas, eventualmente tendrán que subir los precios y perder su ventaja más poderosa.
A juzgar por la situación actual, las plataformas pequeñas están muriendo y las plataformas grandes también están en una situación desesperada. La quema de dinero continúa, pero competidores fuertes como SF Express, STO, Jitu y Best son los primeros en hacerlo. sufrir reveses.
A medida que la competencia se intensifica aún más, es probable que esta industria marque el comienzo de una tormenta pronto.
Tras la tormenta provocada por la guerra de precios, quien pueda quedarse podrá mantenerse firme en el patrón futuro.
Sin embargo, aparte de la guerra de precios, ¿no hay otro camino que pueda seguir la industria del envío urgente?
Hace unos días, la estación Cainiao anunció oficialmente la entrega gratuita puerta a puerta. Este anuncio le dio al departamento de Tongda la oportunidad de respirar y un plan de respaldo.
Esto también significa que alguien finalmente quiere ganar esta batalla con una nueva forma de romper la situación. Después de todo, la entrega urgente pertenece al sector de servicios. Es barato, pero el servicio debe estar garantizado. Si el precio no se puede bajar, entonces se debe mejorar el servicio.
La entrega gratuita puerta a puerta es lo que se supone que deben hacer las plataformas de entrega urgente, pero los actores de la entrega urgente que nunca han ido a domicilio han comenzado a tomar la iniciativa, lo que indica que estas plataformas finalmente quieren ofrecer en serio servicios para complacer a los consumidores.
Esto es algo bueno para las empresas, los consumidores y la industria actual. Quizás Tongda System pueda utilizar esto para dejar una salida en una futura reorganización.
Autor: Wang Xiaomeng